雪铁龙c6这车到底怎么样？听说优惠6万了？

雪铁龙C6不建议选择

PSA标致雪铁龙有两款旗舰轿车，分别为：

两车是同平台打造的产物，核心总成也是相同的，所以了解C6也就等于同时掌握了两车的特点；不过在分析车辆的特点之前先得看一看销量数据，毕竟这款车在优惠力度很大的前提下，2021年首季度只售出1259辆，标致508L略高一些但也只有2134辆的成绩。由此可见法系品牌的车都已经冷门了，原因是什么呢？

雪铁龙C6的车身尺寸为4980*1858*1475，轴距2900mm，这是准中大型轿车的标准；整备质量虽然不算很高但也有1590kg的水平，这相当于“A＋标准”的SUV。按照这个标准使用多大排量的发动机才会有合格的动力体验？

一般认为至少要是2.0T的水平，但是C6指导价18.99-20.19万的选项只提供了1.6T发动机；这台内燃机的动力储备低至125kw/260N·m（2000~3500rpm），驱动这款车的最大推重比仅为106Hp/T，可以说这是标准的小马与大车的组合，百公里加速突破10秒都是有些吃力的。

没有充沛的动力自然难有理想的油耗，尤其是偏低的扭矩会影响耗油量；因为只有扭矩大才能以低转速实现大马力（高车速），反之只能以拉升转速的方式提升车速和加速能力。

这是C6的平均油耗。

风阻系数更大且整备质量略高的紧凑级SUV，耗油量有些也只是这个标准；也就是说C6-1.6T版本既没有理想的动力也没有足够低的耗油量，定价20万左右可以说毫无竞争力。即便价格下探5-6万也是比较尴尬的，因为目前15万以下起售的同级车，已经有装备具有变缸技术的2.0T&9AT的选项，耗油量与其相当、加速达到7.0秒，变速箱比C6的6AT级别更高。

这个天和Auto是个骨灰级法黑，多年一直信口雌黄，睁眼说瞎话，造谣诋毁法系，不值一驳。雪铁龙C6可以说在合资车中是这个级别真正的天花板，价优物美!你可以和差不多价格、同级别的日德系的车，从发动机、变速箱到底盘三大件，再安全、用料、环保、静音、内饰、舒适及驾控等逐一比较，如果日德有两项占优就算你赢!更不要说走上为普通车比拼设置的赛道，你可以拿高一个级别的日德车来PK，只要敢来!

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丰田凯美瑞挑战成佛坡哈哈哈哈哈

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雪铁龙c6优惠9万为什么只在湖北？

因为湖北有***补贴。

厂家优惠6万，***再补贴3万，就可以达到9万的终端优惠，12万出头就能开走车。一时之间，4S店从门可罗雀到顾客盈门，销售接单接到手发软。

9万元的补贴，乍一看非常之高，毕竟指导价也就21万出头，补贴9万，相当于打6折出售了，裸车价12万买B级车，可以说是非常实惠，用现在流行的话来说，还要什么自行车。为什么厂家会有这么大的让利，难道是标价虚高，现在终于露出真相了吗？

其实这些车型，由于卖得不好，它的优惠幅度一直以来都是比较高的，雪铁龙C6这款车，市场上有6万左右的优惠，之前裸车16万出头。与市场上的其他B级车相比，价格也是比较低的。

湖北一直把东风当做亲儿子来看，毕竟汽车产业算是湖北的骄傲，一直以来***的补贴没有少给。东风集团与标致雪铁龙集团有着非常密切的关系，前者还是后者的股东。几个亿的补贴，对于湖北而言可以说是毛毛雨。与其直接给现金，不如支持厂家，销一波库存。这样厂家既得到了实惠，又销了库存。