开汉兰达汽车的都是什么样的人？

谢邀，汉兰达群体，我不知道其他人。我是拉人又拉货。汉兰达又可以拉货又可以拉人。很符合我的要求。虽然我后面买了面包车。我不会开😂，我看到很多老板。比亚迪S6，汉兰达，奔驰，保时捷都拉货。SUv有市场。长途短途都ok。我不说了，怕喷。！😂😂

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汉兰达是中级suv的标杆，其产品力出众，消费者认可度极高，在这个细分市场上没有对手，尽管长期以来一直处于加价的状态，但仍是一车难求，绝对的神车。

在价格方面，汉兰达并不便宜，18款最低配车型裸车报价还要23.98万，全部办完差不多要20大几万，接近30万，中高配基本在30万以上，所以开这台车还是有一定门槛的，普通消费者入手的难度不小，至少也应该是中产阶层。

汉兰达主要优点有几个，首先它质量稳定，小毛病少，正常保养能保证开的住，非常省心。再者，汉兰达舒适度较高，滤震柔和，忽忽悠悠，大小颠簸都能处理的很好，即使走烂路没有太多的冲击，十分安逸。其次是大空间，相对来说属于大7座范畴，能很好满足人口较多的家庭，举家出游妥妥的，对于没有多余指标，或者家里只有一台车的用户非常适合，它很全能，装人载物无压力。最后是保值率很高，二手车能卖一个很好的价格，无形中能摊低用车成本和整车的溢价成本，也算是很实惠划算了。

当然缺点也是有的，汉兰达配置很低，全系都是大脚刹，除了最高配之外大灯都还是卤素，对于这个价位的车来说显示不太合格。另外汉兰达内饰也是差强人意，视觉上比较有廉价感，和质感豪华不搭边，完全被对手吊打。再者，汉兰达操控较差，大车感很强，开起来如同坐船，过弯侧倾大，没有驾驶乐趣。

所以总的来说买汉兰达的人大都是收入情况不错，开车佛系，对大空间有需求，不太注重精致感，相对买车理性的一个群体。

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谢邀

开汉兰达的一般都是些什么人呢？我们今天就来来聊聊这个话题。

开汉兰达的一般都是有一定社会地位的人

这并不是说从整个车主群体中提取出来的共性，而是从身边一些开汉兰达的车主来发现的，但是不一定准确。我自己的一个叔叔是汉兰达的车主，他就是一个当地一个国企的领导干部。此外，之前也遇到过另外一些汉兰达的车主，通常都是一些机关事业单位的小领导或者是一些公司的业务骨干，能够在小城市买上一台汉兰达这个价位的车型，本身就已经证明了他们的地位和收入。

开汉兰达的基本都是上有老下有小的中年男性

这一点几乎是汉兰达的车主群体的共同特征，截止目前为止，我还从来没有看见过开汉兰达的女司机，而我也从没有看见哪个20出头的小伙子在选车的时候愿意选择一台汉兰达的，除非他买车的钱是家里全款“赞助”的。

开汉兰达的基本都是不愿意折腾的人

这里的折腾特指在车这个方面折腾。汉兰达的车主通常对于车都没有什么特殊的追求，他们只要求一台能够随时开走，不出问题的车型，至于动力操控等等，则不是他们需要的东西，因此他们也从不会去和别人谈论汉兰达的操控如何，对他们而言，车只要不出问题就是自己最开心的事情。

为什么汉兰达构筑了这么一个车主群体

每个车的车主群体构成的群体画像都与这台车的性格是密不可分的，这台汉兰达可靠耐用，空间大，实用性强，就像是一个踏实肯干的老实人，这样的老实人如今是在婚恋市场上最吃香的，就如同汉兰达在强调传统的三四线市场吃香一样。

当然，多数时候选择了这台汉兰达其实几乎就等于你选择了一个追求稳定安逸的生活节奏，因此，这台汉兰达是不是真的适合你，恐怕是你要在买它之前考虑清楚的。

以上

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不知道开汉兰达的是些什么人，但是我知道想开汉兰达的是什么人，因为我就是属于想开汉兰达还开不上的人，32岁 一辆高尔夫6开了有七年多了，娃儿两岁多，和老婆双方都是独生子女，四个老人都退休且健康！五线城市房价八九千，两套住房按揭每月4700，家庭年收入到手20万！稍微有点钱，又是装修，又是买车位！存不起钱，娃儿马上要读书了一年三、四万！想换汉兰达很久了，不知道什么时候才能实现。相信40岁之前肯定能实现！所以看到开汉兰达的人我都比较崇拜，因为是我喜欢又买不起的车型！😄

当初提汉兰达，主要看中的是七座，空间大。实际使用过程中才发现，第三排使用频率少之又少，很多情况下只有一两个通勤，确实有点浪费！还有如果想入手七座车的朋友，最好还是买MPV，我关注的七座SUV第三排都不行！

三口之家准备要二胎，偶尔出去自驾游，买汉兰达还是等RAV4？

汉兰达主要特点是七座。三口之家要二胎后则是四口之家，五座SUV足够用。但是如果要考虑与老人同时出行的问题，那么五座SUV肯定不够用。七座SUV就是刚需。如果条件允许选择汉兰达肯定是要比荣放好的多，无论舒适性、空间、通过能力、NVH等都要比荣放更强一些，高一级别的车型带来的是更好的体验。新款荣放国外已经上市，国内推出的2019款就是老款稍加改动而来的，配置有所提升性价比提高了。国内新款上市时间不明朗，起码2019年是不会上市的。等待的时间会比较长，但也不能随便就选汉兰达。

如果七座不是刚需，那么选荣放更适合家用。买车很容易，紧凑型SUV购车时多花几万块就可以买到更高一级别的SUV，但是用车时就大大不一样了!当然土豪可以随意。首先是使用成本增加，汉兰达的油耗远远高于荣放。荣放百公里平均油耗8-9L左右，汉兰达则在10-12L左右。百公里油耗高两升左右。而且荣放***用自吸发动机，只需加注92#汽油即可，汉兰达***用涡轮增压发动机，必须加95#汽油。两者差价在5毛以上。

家用车每年行驶2w公里，那么汉兰达比荣放油耗高400L左右，外加燃油差价(1600L×0.5元＝800元)，汉兰达行驶2w公里燃油费用比荣放多3800元左右。保养费用也是如此，汉兰达小保养一次需要800元左右，同样在4s保养比荣放贵200元以上。而保险商业险等汉兰达也比荣放高一些。至于外出自驾游什么车型都不是问题，轿车都可以进藏了！

郊外游玩荣放四驱版也是没有压力的。汉兰达用车成本比荣放高一些，但是带来的是空间与舒适性的提升。如果汉兰达日常开支在预算内，那么就没有必要等新荣放了。

全新汉兰达面世两年了，国内却还在更新老款，是神车还是敷衍？

昨天，表哥气呼呼的给我打电话和我说了看车过程。孩子参加工作要买一辆车，一家人都相中了汉兰达。

三口人兴冲冲的去了丰田4s店，发现销售根本不搭理他们，而且告诉他没有现车、并且要在指导价的基础上加价3w排队等车。

表哥之所以生气，是因为从来没有见过这样卖车的。销售员态度不好、没现车 ，居然还要加价三万，明显是抢钱!表哥的思想观念里，顾客就是上帝，因为表哥也是从事服务行业的。而且顾客谈价格时肯定会有优惠的，这样消费者心里才会舒服（捡便宜的感觉）。没想到今天遭遇完全不是这么一回事，世道变了吗？

我笑着对表哥说世道没有变，这样销售也是有原因的，且看我给你分析一下你遇到的问题:

1.销售顾问不爱搭理你

2.没有现车

3.提车加价

销售顾问之所以对你不热情:是因为卖一台汉兰达的提成非常少。为什么提成少呢？因为汉兰达不愁卖，销售顾问卖汉兰达完全不需要话术不需要任何技巧，随便一个人都可以卖汉兰达没有任何难度。因为热销、不愁卖，这类车型的提成往往都是最少的，一些销量低的车型提成是最高的。

没有现车:车子卖的太快了，有的店展车都没了。而且2021款上市后很多店还没有分到现车，老款卖光了 ，新款车刚刚发布，以至于青黄不接。

提车加价:加价提车其实就是典型饥饿营销，2015年上市的车子，2020年还说产能不足，可信度不高。营销之所以能成功，与消费者热捧也有一定的关系，2015款上市之初不仅有现车而且还有优惠。只不过商家卖了几天后感觉到这车能火，于是全国的4s店联合起来涨价!如果上市后不愠不火，涨价也就无从谈起了!而上一代汉兰达退市的时候优惠幅度达到3w以上，就是因为销量始终不如意，改款前夜不得不大降价来销售。