为什么我买欧蓝德大家都说不好？

买车其实挺难，纠结必然预算有限。大概15一40万元平民车段位最纠结，也是各车企角力的主战场。乱花迷眼，选啥都不完美，又都各有优势。不论如何，选车大原则有以下几个:一、不选新，不选旧。太新的车型容易当小白鼠，太旧车型跟不上科技发展步伐，一般选三到五年之间的改款车型最好。二，大品牌，销量高。这两点可以降低风险，因为市场是面镜子，虽然大多数人不懂车，但是销量高能够倒逼车企不断优化品控，后期维修也会方便便宜。三、面子、里子兼顾。外观大气时尚中意，品质稳定可靠够用。四、永远比预算多掏5万元。想买15万的，最后一定要添5万元，买成20万的，以此类推。这样做叫超前体验，不至于买完就后悔。汽车不是食品，今儿没吃大餐明天吃，一旦买了，想花钱上品质不可能，除非换车升级，但对于一般用户，没那么容易。五、从现在开始，做一个国产车主，放弃偏见，坚定自信。没有一款车是完美的，人们一是护短，对自已的选择不愿反思，二是对汽车发展趋势看不清楚。国产车已经在某些车型和价位成为主力，这是市场的选择。这必将改变中国崇洋***的汽车文化。综上所述，欧兰德并非一款好选择，与合资相比，两田大众福特别克要优于它。与国产相比，哈弗H9已全面超越。

这个车性价比非常高，我特别喜欢，我对它的总结是说不出有什么优点，但要挑毛病，也找不出什么缺点。

这款车网传又要改款，会推出1.5的发动机。我当时重点关注的是四驱5座版，当时的报价应该是19.48W，有优惠，四驱5座还配了魔盒，这款车我给它定位在城市SUV和越野车之间的一款车，离地间隙高，通过性强。CVT变速箱虽然不是我喜欢的，但他的变速箱性能很稳定，比奇骏的口碑好。这车的外型比较中庸，内饰也简单，座椅也经常被人吐槽，太硬。我骑单车很多年，对座垫的软硬有自己 的理解，短途软的舒服，长途必须硬坐垫，坐久不会累。我当时看了车，对座垫还是非常满意的，要说座垫不满意的是后排的座椅比较窄。

我的几款车都是自吸发动机，1.4的POLO、2.0的马6，1.5的奇瑞，现在的2.5途达，都是自吸式发动机。我接触汽车比较久，大多是汽油车、自吸式的发动机，所以到现在对涡轮增加的车，对柴油车了解得都不多，同等条件下我都会弃选这两个条件的车，这也是我当初看了几次，也试驾过MU-x，最终还是放弃的原因之一。

欧蓝德的发动机技术稳定，经久耐用。也是许多人吐槽点之一，说欧蓝德的发动机更新慢，年代比较久，技术比较落后的发动机。这觉得这也正是优点，说明经受多年的市场检验，技术成熟稳定，运行可靠，至于是多点电喷还是直喷，我认为只要性能可以保证，都一样。

CVT变速箱和发动机一样，是进口的，从这点来说制造工艺和装配要求与设计要求更加接近，这样的性能发挥也更出色。有位自驾游的女博主，曾驾驶着欧蓝德拖挂房车自驾游，对欧蓝德是个考验，同时也是个检验。这方面也给大家一个建议，拖挂房车建议使用非承载车身的车型，一般四驱或后驱车更合适。

当时了为关注这款车，我在当地的欧蓝德群混了好久，对这车也了解了很多，车友群还组织过五虎山自驾，我虽然没有参加活动，但活动过程中对车的反馈都是不错的，当时没有选择的原因是相对途达，欧蓝德比较小，而且我个人更偏向于非承载车身。

那也说说不足吧：

这款车正如许多人反应的一样，推陈出新比较慢，选择余地小，不像其它品牌更新速度非常快，有些车两年甚至一年就推出新款，现在许多人，特别是年轻人，选车考虑的是外形的新颖，内饰的时尚，这也使得一些市场反应慢的车型失去了市场竞争力。提到更新，中间有过一次推出了献礼版，增加了车内手机无线充电、还有云钥匙，还有一项什么功能忘记了，只记得前引擎盖加了一排字母，要多丑就有多丑。