手动挡挂5挡能起步吗？
对于老司机来说，别管几档需要的时候，盘他就完了！
正常来说:除了打赌或是故障，一般没有人用五档起步，不是起不来，真的是对车辆磨损太大，变速箱齿轮磨损是看不到的，但离合器压盘，从动盘，离合器片，分离轴承，基本上都是离报废不远了！
本人曾经从事高速公路救援，一次一辆东北装载竹竿的13米半挂车总重量40多吨，路上抛锚，重型拖车故障维修中，为了高速公里畅通，本人驾驶后驱福田皮卡车强行拖拽10公里，把挂车拖下了高速！
皮卡车后面做了三个人压车，否则驱动轮打滑！
还好有警车开路，一路上最高使用2档，因为3档拖不动！
下了高速后，怠速半个小时，自然冷却离合器片及变速箱！
只要操作得当，没有什么事，是老司机不敢干的！
试过，可以，不过玩一次离合器片磨损的非常厉害，有一次卡死在四档，一路四档起步开到修理厂，七八个红绿灯吧，修完了档杆发现离合器片也废了，五档起步也可以，不过半离合状态要保持很久，至少达到45的速度才能全放开，否则脱档太严重
我自己的亲身经历，去年在湖州三环路，开的中型货车，车上一车红砖，突然档把断了，然后我用老虎钳用了九牛二虎之力，把车给挂上了三挡，全程三挡，离合油门刹车配合了一路，然后开回到了样西，现在想想都怕，一路堵车加红灯，等红灯的时候，离合不敢松，起步由于车太重，要好多车才成功，上班高峰期上桥堵车，过个桥起步好多次，那次真有点佩服自己，现在估计不敢开了………
现在家用的手动挡车型，大多都是小排量的自然吸气发动机，和部分的小排量涡轮增压车型。
这类车型，起步时最好都用一档，这样对发动机和变速箱的保护最好。当然，个别情况或者冬天路滑时，用2档起步也可以的。这个一般人也能掌握。
至于3档起步，很多家用车手动档车主对此都没有尝试过，也感到难以把控和掌握。
用4档和5档起步的话，理论上存在可能性，比如在下坡时配合好松离合时补油的力度，但是，没有任何的实用性和必要性。所以这个当做是平常生活中的恶搞，开心笑一笑就好。
手动挡，有离合器，原则上说，只要你有技术，几挡都可以起步成功的。但一般情况下，不建议尝试。因为对车的损失比较大。但也不是一两次，车就会坏，车一般来说，是很耐用的，是经得住考验的。
高档位起步，全靠离合器的半联动。俗话说，叫“叼着离合器”，油门由小到大，离合以最慢的速度松开，就可以了。除非是重载，大上坡会失败，那就是灭火，也不要紧，可以再试。
过去，我们开大型货车，比如老的解放，东风货车，各种场地，各种装货情况都有。有时还要带挂车，是经常要用到半离合技术的。如果赶上超载，上坡起步，你就是用一档，也起不来车，必须要油门和离合器配合好。慢抬离合器才行。今天的小车，手动挡其实和过去的大货车是同理。但过去的大货车，如果操作不好，不止是灭火，可能还要打碎差速器齿轮，拧断半轴，烧毁离合器片等等，严重的会打烂变速箱。现在的小车，不管你怎么操作，多错误，最多是灭火，可以重起动。
以上，知道就好。还是要建议不要轻易尝试。过去，我们冬季要到长白山运木材，到农村去运粮食，什么不拉，什么道路情况没有？那才是对司机技术的真正考验。现在的大型货车也好开了，最起码，车好，道路好，还有空调，卧铺，导航。过去，车要是坏在山里，你一时半会修不好，就得放水了，因为怕冻坏发动机。别说手机，连固定电话也没有，能愁死你！一个45年驾龄的老司机的话。
汽车手动档位怎么分起步是几档的？
第一，踩离合打火待车子运行正常。所谓的正常，启动后起码有一二十秒的运行。
第二，踩离合挂一档。踩离合不要松开，挂了档也不要松。
第三，轻抬离合松手刹慢加油。左脚松离合要慢直到半联动，右脚慢加油，右手松手刹，车子动了以后再完全松离合、加油、换档。
起步过程就结束了。
档位介绍 所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢～现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。 先以本田新雅阁为例～新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位: P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～ R代表倒车档，这个相信不用我解释吧！～ N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～ D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～ 3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。
可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！～（具体它是如何避免的将在下文中做介绍） 2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！～ 1就是1档，此档时，变速箱就在一档。
这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：） 其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。 S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。
当然显然这个会造成油耗增加。 L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。 雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。 OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱），4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。
需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。 手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。
首先对于手动档车型来说，操控是一个技术活，除了要分清楚启动挡位之外，还要配合好油门和手刹操控，一般就起步而言，都用1挡位起步，这样发动机压力最小，因为超车等原因也有用2挡位起步的，这时候就需要加大油门输出，并且对于变速箱产生极大的压力！一般情况下不要使用。
手动挡汽车下坡如何起步比较好？
……
我先额一声感叹一下。
……额……
陡坡起步，一般我这样，手刹肯定不放的，着火后挂一档，松离合，感觉车要动了，放手刹，就勾住一档不换，慢慢梭下去，期间偶尔点几脚刹车控制车速，以免过快。
我这边有个沃尔玛超市，停车场在四楼，上去是个螺旋弯道，下来是两节很陡的直道，期间还有三个九十度转弯。
我看见很多人都在下去的时候一直带着刹车，我不用，勾住一档自己跑就是，快到直角弯的时候稍微带点刹车就成。
我经常跟我老婆说，这就是手动挡的优势，下陡坡刹车都不用。自动挡里也有D1，就是上下这种坡用的。
还有一种更简单，直接坐燃。把电门打开，然后让车滑下去，期间挂一档，直接松离合，依靠惯性把车着火，这个是紧急时刻用的，二挡也能坐燃。
正常手动挡车款起步操作的话，尤其车辆下坡路段时间，车辆踩离合器踏板然后上一档，轻抬离合器踏板，接着松手刹松离合器起步就可以了。手动挡车辆起步时间为了不溜车或者熄火的话，主要是离合器跟手刹要配合好。
手动挡车款起步尤其下坡路段起步的话，车辆启动打火以后建议如果坡路大路况允许，可以考虑直接打火以后松手刹，车辆由于惯性来说会直接前行，车辆前行以后根据坡路长短距离，再就是看着车辆仪表盘速度显示，车辆速度二十迈左右的话建议直接踩离合器踏板上二挡就可以了。
不过说车辆空档滑行这种操作是不安全的，建议最好是考虑进行带档滑行，主要是车辆出现雨雪天气时间空档滑行的话，很容易造成车辆出现失控或者侧翻等现象。车辆虽然可以正常行驶而且是不会出现熄火或者是顿挫现象，但是切记不要空档滑行！
着车
观察后视镜前后等方位安全
打左转等，准许鸣笛，可鸣笛
右脚踩刹车
左脚踩离合器
挂二档
松手刹
右脚松脚刹，虚位在油门上
左脚抬离合器逐渐到离合点
右脚踩油门，迅速给油转速2000-3000
下坡起步跟平路起步相同，只是轻抬离合器是时间可以缩短，严禁在未启动发动机的情况下挂档溜车起步，这样容易发生危险和车辆失控，现在许多车辆的转向和刹车都是要么是真空助力或电子助力，在发动机熄火的状态下助力系统是失效的，容易发生事故！
另外下长坡用相应的档位和制动来控制车速，利用发动机制动，严禁空档滑行，
汽车手动档位怎么分起步是几档的？
第一，踩离合打火待车子运行正常。所谓的正常，启动后起码有一二十秒的运行。
第二，踩离合挂一档。踩离合不要松开，挂了档也不要松。
第三，轻抬离合松手刹慢加油。左脚松离合要慢直到半联动，右脚慢加油，右手松手刹，车子动了以后再完全松离合、加油、换档。
起步过程就结束了。
首先对于手动档车型来说，操控是一个技术活，除了要分清楚启动挡位之外，还要配合好油门和手刹操控，一般就起步而言，都用1挡位起步，这样发动机压力最小，因为超车等原因也有用2挡位起步的，这时候就需要加大油门输出，并且对于变速箱产生极大的压力！一般情况下不要使用。
档位介绍 所谓自动档，顾名思义就是不用驾驶者去手动换档，车辆会根据行驶的速度和交通情况自动选择合适的档位行驶。但是自动变速箱为什么还有那么多档位呢～现在就先把自动变速箱的各个档位及功能做个简单的介绍。 先以本田新雅阁为例～新雅阁的变速箱有P,R,N,D,3,2,1几个档位: P代表泊车档，停车时使用（关闭发动机时和较长时间怠速停车）！～ R代表倒车档，这个相信不用我解释吧！～ N代表空档，和手动档的空档一个意思，用于短暂停车时使用！～ D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换～ 3同样是前进档，这个档位下变速箱在1～3档自动切换，不会升入4、5两档。
可在交通不太通畅的时作为限制档使用，可以避免3档和4档间的跳档情况！～（具体它是如何避免的将在下文中做介绍） 2表示2档，此档时，变速箱就在2档上，用于湿滑路面起步，或者慢速前进时作为限制档使用，可避免1和2档以及2和3档间的跳档！～ 1就是1档，此档时，变速箱就在一档。
这就不用我解释了吧，你就看着情况用吧：） 其他自动档车辆可能出现的档位还有S档、L档（例如本田的飞度等）还有的在变速箱上有个雪花的按键（如别克的赛欧等）、OD OFF按键等。 S表示运动模式（sport）在这个档位下变速箱可以自由换档，但是换档时机会延迟，使发动机在高转速上保持较长时间，使车辆动力加大。
当然显然这个会造成油耗增加。 L表示低速档，应该和新雅阁的1，是一个意思，这个档位时变速箱会保持在1档而不升档。 雪花按键的意思是用于湿滑路面起步，按下此键时车辆将不从1档起步，而从2档起步，以减低扭力输出，避免车辆在湿滑路面上起步时打滑。 OD OFF按键表示的是最高档禁止，有这个按键的车辆往往就没有D3了，因为按下此键最高档位（4速变速箱），4档就已经被禁止使用了，起作用等同于D3。
需要说明的是在有些车辆当中变速箱上面的2，并不代表的是单2档，而是1～2档（如别克车系）用这个档位时变速箱会在1、2间自动切换，而不会往更高档升。 手自一体的变速箱可能就没有分这么多档位，它除了P、R、N（这三个档是自动档车必有的）之外，前进档就是一个D档（如一汽马自达6），其他档位的功能可以通过手动模式来一一实现。
手动挡上车打火的正确步骤？
以下是手动档汽车点火的相关介绍：
1.踩下离合，将变速杆推至空挡。2.继续踩下离合，向右旋转钥匙到第一挡让车自检。3.待车辆自检完毕后，继续向右旋转钥匙点火。4.发动机启动后，因之前离合已经踩下，所以直接挂一挡。5.慢松离合。6.待车头微微抬头时，松手刹，这样车子就走了。
1.将车钥匙插入点火开关内。
2.将钥匙向上拧一个卡位停顿一下让油泵启动供油电气设备自检。
3.确定档杆挂在空挡位置上。
4.踩住离合器。
5.将钥匙在向上拧一直两秒的时间听见引擎正常启动的声音，松开钥匙，然后仪表盘亮起。6、左脚按要领松抬离合器踏板，同时适度踏下油门踏板，使车辆平稳起步。
手动挡汽车的打火正确步骤是：在平路起步，踩下离合器踏板，将换挡杆挂入1档，松开手刹，抬起离合器踏板，同时少许加油，然后再慢抬离合器踏板，接着再慢慢加油即可达到平稳起步。
换挡要根据速度来适时换挡，一般情况下，起步挂了一档，当行驶了几米后接着换二档；当车速达到20迈以上35迈以下换三档；车速达到35迈以上，45迈以下换四档；车速达到45迈以上换五档。以上是普通的五档变速汽车，对于6档以上的汽车，车速每提高约15迈就可加一个档。
另外换挡时要看好发动机的转速，在2500转左右时及时换挡最好。
手动挡开车起步最重要的就是油门和离合器配合。现在常用的起步方法有两种，一种是油门离合器配合起步，另一种是油门和离合器分开操作，先松离合器，再踩油门。
1、踩下离合器踏板，将变速杆挂进一档。
2、按喇叭，放松手刹。
3、放松离合器踏板，同时逐渐、平稳地踩下油门踏板，当离合器压盘与被动盘开始接触时，离合器踏板应在这个位置上稍停一下，等汽车开始平稳地前进时再继续慢慢地放松离合器踏板。
手动挡启动点火须要按照正确步骤进行，否则手动挡打火很容易出现熄火现象，***若在考试时更不值得，白白浪费一场考试机会。
1. 启动前确保挡位挂在空挡，并且拉好手刹。这一步的作用是将车子固定在地面上，避免启动的时候出现溜车；
2.同时踩下刹车和离合踏板，为了安全起见，发动机只有在驾驶员踩下刹车踏板的时候才会允许启动；
3.将钥匙***启动开关内，同时向右拧两个档位。第一个档位是“on”档，汽车通电，但不启动，第二个才是“START”挡（启动档），保持启动档两秒钟后车辆启动完成；
4.这个时候为了防止溜车，在启动完成后双脚还是要习惯性的踩着离合和刹车。
很多学员在打火时，很容易忘记回空挡。带档启动是绝对不允许的，在考试中这一类的行为会被直接视为不及格，所以在平常练习时还是要多留意细节。
启动点火后，我们要精准无误地完成起步。注意起步不一定要将离合全部放完，在起步过程中只需要将离合抬至半联动状态即可。
在半联动状态下，只需要观察车辆的转速，当转速表显示转速接近1000转左右的时候，右脚就可以放开刹车，轻点油门，使车加速。在加速过程中，就可以将离合逐渐放完了。