新款马3发动机是进口的吗？

马自达昂克赛拉发动机是日本进口的。

马自达3昂克赛拉，是由长安马自达汽车生产的一款汽车，***用新一代“创驰蓝天”技术和“魂动”主题的第三款车型，在2014年北京车展首发，该车型搭载两款创驰蓝天汽油发动机，首次导入中国市场的“SKYACTIV-G 1.5L”和具备高效动力的“SKYACTIV-G 2.0L”。

国产的Model 3和进口版相比，差距在哪里？

谢邀！

从目前特斯拉***给出的信息看，目前的国产Model 3只提供了“标准续航升级版”一种配置，即搭载60千瓦时电池组，续航里程为460公里、单电机后轮驱动的入门车型。下面我从价格、配置、配件、版本个方面来对比国产的Model 3和进口Model 3的区别和差距。

1.价格

国产的Model 3“标准续航版升级版“，与现在相同配置的进口车型相比，国产车型在在售价上有着4.9万元的降幅（实际上也就2万左右，下面会说到）。

2.配置

国产和进口车型均配备了“升级版内饰套件”。但进口版本Model 3“标准续航升级版”在驾驶***配置上标配了基础的Autopilot套件，而在国产车型上的选装费用则为2.78万元，这也就意味着，国产车型实际仅比进口车型便宜2.12万元。

3.配件(个人推测）

目前来看国产版特斯拉Model 3的配件应该还是进口之后在国内组装了，毕竟按照目前建厂速度来说，想要在6-10个月内交付车辆，那么国内生产配件基本上是不现实的。但是不排除一种可能会在国内***购部分零件，毕竟考虑到成本问题，不可能所有零件都从国外运过来，毕竟税钱不少，不过目前关于配件问题只能是猜测，而且按照目前的价格来说，不***用进口配件也有些说不过去。但是特斯拉怎么做，咱们就不知道了，毕竟不可能去查每一辆车的每一个配件的来源吧。

4.版本

国产特斯拉Model 3的热度可以说是一直不减，毕竟特斯拉在国内新能源汽车领域的影响力真的是太大了，只要条件允许的朋友，在选择纯电动汽车的时候可能都会首选特斯拉，而国产特斯拉Model 3的出现更让很多消费者看到了能得起特斯拉的希望，就和当年宝马1系要推出的时候是一样的。但是国产特斯拉Model 3出现之后似乎并没有赢得一片欢呼，反而有人说便宜没好货，到底是什么呢？差距在哪里呢？

首先我们来看价格，看似Model 3国产版32.8万元的定价显得很有诚意，但是实际上并没有便宜多少。如果我数学不是体育老师教的话，Model 3国产版比进口版便宜了4.9万，这让很多人是非常开心。但是重点是，Model 3国产版的Autopilot软件和FSD完全自动驾驶芯片则需要加钱选配，也就是说特斯拉最精彩的东西是需要加装的，毕竟如果没有Autopilot软件和FSD完全自动驾驶，这还是特斯拉吗？如果不加，那这个价格为什么不选比亚迪呢？而且如果加装的话，好像也没便宜多少了。貌似也就能省个1、2万块钱，很多人数这不是钱啊，那么接着往下看。

其次国产的Model 3全系只有一个版本，即标准续航升级版。相比之下，进口车型在此版本外还有定价更高、巡航更长、性能更佳的长续航、双电机驱动长续航以及双电机Performance高性能版本。所以如果你打算入手一台国产特斯拉Model 3，那么暂时只有最入门版本可以选择。

最后在电动车受关注度最高的续航部分，国产Model 3与进口的同版本车型保持了完全一致，NEDC续航里程460km、最高时速225kph、百公里加速时间5.6秒，并没有因为其国产身份而产生任何缩水。此外基础配置和动力系统一致下，国产版少了***驾驶的标配。在质保方面，国产版的话是4年或8万公里的整车质保，还有就是8年或16万公里的电池以及驱动单元质保，基本上不差进口版，不过电机电控质保少了3.2万公里。整体上，国产优势不明显。

由于目前连工厂都还在建设，所以只能推测。1，关心标榜电池技术（松下电池）大概率变成国产电池。可以想象为节约成本该车都变成国产配置。可以说用30万也只过买个特斯拉品牌而已。

如果特斯拉上海工厂能完全按照车型进口标准生产model 3到时只免去关税（最好再能减去购置税等）在国内销售起售价格再参考该车在美国售价那还物有所值。该车身材料配置电池技术软件技术加起来值这个价。但事实完全这回事啊model3已经减配用料（全铝车身悬架等都特斯拉豪华配置为降成本都被减掉）（连马老板自己都说建议要买就买进口）