斯柯达速派2024款330落地价？
根据市场行情和经销商的报价，斯柯达速派2024款330的落地价大约在15-20万元之间。具体的价格还需根据车辆配置、地区和购车优惠等因素来确定。建议您可以多家4S店进行比较，也可以关注厂家或者经销商的促销活动，以获取更优惠的价格。同时，也要注意购车时的售后服务和保修政策，确保您能够得到更好的购车体验和使用体验。
斯柯达速派20t落地价？
斯柯达速派20t的具体落地价会根据地区、购车时间、个人信用等因素而有所不同。一般来说，落地价在23-28万元之间。如果是购买新车，可以根据当地4S店的优惠活动、讲价能力等因素来决定最终的落地价。此外，还需要考虑到车辆配置、保险、购置税、上牌费用等其他费用。建议消费者可以多比较不同的经销商报价，或者关注官方活动来获得更优惠的价格。
斯柯达速派20t的落地价因车型、配置、地区等因素而异。根据***息，速派2021款 TSI330 DSG舒适版的官方指导价为186900元。如果选择以全款方式购买，商业保险7458元，购置税16540元，上牌费500元，车船使用税400元，交强险950元，最终的落地价是212748元。
请注意，上述价格仅供参考，实际价格可能会有所不同。建议在购买前，根据当地经销商的报价和实际需求做出最终决定。
斯柯达速派1月份仅卖73辆，价格已跌破13万，为何无人问津？
我是速派330顶配，开了20000公里很满意当初也看了迈锐宝xl，不喜欢因为溜背造型带来空间的损失。当然也有缺点，不过人无完人车无完车所以很满意。晒个高速油耗各位细品。[捂脸]
斯柯达速派其实是一款性价比很不错的中级车，但品牌力是个欠缺。斯科达原是东欧的汽车品牌，后被大众收购。最早是以进口车形式进入国内，当时国人可选车辆不多，价格相对廉宜的斯柯达便成为不少人的选择。如今，国内汽车品牌林立，人们可选择的品牌也很多。斯科达作为大众旗下的子品牌，与大众产品有诸多相似之处，但品牌力不如大众那么深入人心，因此，那点销售上的差价，不足以让斯科达得到更多人的青睐，这大概就是斯科达所面临的窘境吧。
总结一句话，合资工厂抽血太多，国外股东就是来挣钱的，国内股东也是来挣钱的，挣了都好，不挣钱有人兜底；不肯放低姿态。管你卖多卖少，上头还怎么挣年薪是不变的。那就只能苦下边啦！
13年速派可以卖多少？
2013年的斯柯达速派车型，目前在二手市场上的价格大约在5万元左右。斯柯达速派车型是斯柯达公司推出的一款经济型家用轿车，在市场上的保有量还是比较大的，这款车型的机械素质非常的过硬，使用的是与大众速腾相同的动力总成耐用性和使用的经济性都非常好。
斯柯达速派TSI330舒适型裸车（4S店新车）13.78万值得买吗？
斯柯达速派定位是一款中型家用车，跟大众迈腾以及帕萨特都是一个平台的产物，三大件都是一样，由于定位以及品牌影响力的原因，销量并不突出，目前1－10月累计销量1.7万多台，10月份销量2749台，市场认可度不高。
2019款斯柯达速派TSI330舒适型厂商指导价19.69万，新款市场优惠并不大，有2.6万左右优惠，实际裸车价17.09万，加上购置税15124，保险62***，车船税480，上牌500，全款落地价193301元。裸车价13.78万应该是老款的，价格还是可以的。
外观方面速派***用了最新的家族式设计语言，直瀑式的中网格栅非常精致，车身***用了水晶切割设计理念，棱角分明，泪眼式的LED大灯科技感十足，引擎盖上的线条清晰可见，凸显了力量感，车身侧面线条犀利，硬朗的腰线一直贯穿到车尾，看上去十分的干练，尾部层次分明，贯穿式的镀铬条与尾灯融为一体，颇有时尚气息，双边单出的排气尽显档次感，尾标***用了英文字母标识，瞬间多了几分高级感。内饰方面造型比较简洁，中控***用了平直的线条点缀，整体看起来更加的硬朗，搭配平底式的方向盘营造出不俗的运动感，做工用料扎实，基本是都是软性材质覆盖，中控银色的镀铬条点缀，具有有一定的档次感，整体比较的耐看。
动力方面搭载了一台2.0T高功率发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛米，匹配7挡双离合变速箱，百公里加速时间7.9秒，动力***比较成熟，和大众迈腾的动力系统一样，换挡积极，油门响应灵敏，加速推背感十足。低盘方面搭载了前后独立悬挂，底盘***偏运动化，开起来非常的扎实稳定，有着德系车一贯的风格，方向盘指向精准，车身悬挂支撑性很好，方向盘低速轻盈，高速沉稳，给人很强的操控信心，操控性以及舒适性都是非常不错。
总得来说斯柯达速派是一款综合实力并不弱的车型，性价比也是非常高，在同级别里竞争力比较突出，有着不错的颜值和动力，空间表现在同级别里也是数一数二的，特别是掀背式的尾箱实用性大大提高。但在国内大家并不是很认可，正如网友所说被大众耽误的一款好车，由于在国内定位的原因，大众要高于斯柯达，这也叫导致了其销量并不如同门的大众迈腾等车型。
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从去年年底就一直开始看车，看车的价格区间跨度也很大，从10万左右的朗逸到20多万的迈腾帕萨特都有所考虑，有时候感觉汽车就是个代步工具，买个便宜稳定的就可以。但有时又感觉买都买了不如一步到位，赚钱就是用来花的，直接买个中级车心里舒坦。
大众1.4T发动机动力其实就可以了，但由于生活在城市里，很多网友都反应了这款干式双离合变速箱经常在路况不好的地区使用故障率还是挺高的，于是一直就比较犹豫。而大众迈腾和帕萨特330版本选择贷款的话，20万都很难落地。所以之后才考虑的斯柯达速派，三大件和大众迈腾一样，同是MQB平台，价格却要便宜很多。虽然实际用料做工以及品牌力度跟大众相比还有差距，但也算把钱都用在刀刃上，关键是价格合适。
当时看的18款斯柯达速派，330舒适版优惠完裸车15万多就可以拿到，全款购车落地17万左右，贷款接近18万，但是18款是国五车型，于是一直就等国六上市。结果等来了19款车型，虽然是小改款，但是330舒适版增加了全液晶仪表盘，全新的中控显示屏，全新的触控空调面板，还增加了副驾驶电动座椅调节，远近光led灯，日间行车灯和仿皮座椅等配置，产品力方面完全提升了一个***。尤其是全液晶仪表盘和触控空调控制区的加入，让有廉价版大众之称的斯柯达瞬间有了奥迪的感觉。不过价格也有所上升，330舒适版由老款的18.98万变成了19.69万，价格上涨大约7000块钱。
新速派刚上市一直没有优惠，去4S店问了几次都是现金优惠1万元，综合优惠2万元这样的说法。但心里基本已经情定速派330舒适版，万事俱备只欠降价。4S店小哥也看出了我购车的意图，并承诺我一有价格变动就通知。终于在19年10月车展上，斯柯达速派开始大放价，贷款优惠力度最高谈到3.2万元，并且4S店承诺今年年底之前不会再比现在的价格便宜。虽然没有达到理想中的4万元优惠，但配置确实提升明显，真等到4万元可能要到明年的今天，于是差不多就定了。