铃木汽车小suv车型？

长安铃木维特拉

指导价 9.98-15.98万

铃木维特拉原本有一副紧凑型SUV的身材，不过现在的维特拉却已经是标准的小型SUV身材，内饰方面维特拉的设计比较简洁，兼顾了运动感和时尚感。动力方面这款车有1.6升自然吸气和1.4升涡轮增压两种发动机，其中搭载1.6升发动机的只有一款16年的车型。

长安铃木骁途

指导价 9.98-15.98万

骁途也是铃木suv车型推荐的一款小型SUV，其车身尺寸比维特拉要大一些，但也是小型SUV的主流水平，内饰方面骁途的设计也还算是比较偏向年轻化，用料的手感也还不错。动力方面骁途倒是拥有和维特拉一样的两款发动机。

铃木吉姆尼（进口）

指导价 14.18-16.08万

铃木吉姆尼的车身尺寸放在小型SUV中也是非常小了，不过其外观确实纯正的硬派设计风格，内饰方面吉姆尼也是走的实用越野风格，没有什么时尚感，比较简单耐用。动力方面吉姆尼则提供0.6T和1.5L两款发动机，这个动力还是有些弱了，也对其越野能力产生了一定的限制。

铃木英格尼斯（进口）

铃木哪款suv比较大？

铃木Across这款suv比较大。

这款车型还将会配备最新样式的立体画，银色车身下护板以及尺寸更大的铃木车标，而且灯组的内部结构也会变得更加的富有科技感，并且该车还拥有铃木汽车全新设计的17寸的运动化铝合金轮毂，整车在外观方面要更加富有气质。

铃木SUV怎么样？

近日，网传长安汽车***收购铃木所持有长安铃木股份，继续推进长安铃木品牌在中国市场经营，后续又传出长安铃木官方发布声明予以否认。但是，结合此前铃木已从昌河铃木完全撤资来看，昌河铃木几乎已然成为历史。

铃木，一家日本汽车制造企业，成立于1920.最早生产摩托车，1955年开始生产汽车，结合日本国土***情况，以微型车为主。1984年首次提供技术给中国市场，也是最早进入中国市场的日资车企之一。进入国内市场后生产出具有一定影响力的奥拓，北斗星，雨燕等车型。

随后几年国内自主合资品牌纷纷崛起之时，铃木始终未能摸清市场节奏与需求，产品导入缓慢，也为退出中国市场埋下伏笔。

在中国内地车市SUV大热之际各大车企纷纷争相上市各自当家SUV车型已俘获广大消费者芳心，唯独铃木并不出众的维特拉姗姗来迟终究未能搭上SUV末班车，加上各自主品牌的性价比对比，更一步加快了铃木的衰败之路。曾几何时满大街奥拓雨燕北斗星已然不复存在。而现在的中国也不再是90年代的夏利时代。从80年代的板桑都历经了几代的更新换代，铃木却还是八九十年代的车型，根本不是现在的八零后九零后所钟爱的车型。摸不清消费者需求及心里进而销量一跌再跌。

2012年11月5号铃木宣布退出美国汽车销售市场，美国市场需求大排量车型，铃木以微型车为主，不顺应潮流注定被消费者淘汰。然而美国市场的失败并未给中国市场的铃木给予经验教训，不及时调整产能转换，虽然历经五次换帅但依然在市场边缘徘徊依然我行我素的以微型车为主，产品更新过于缓慢并不能跟上消费者步伐，被消费者慢慢遗忘也并非偶然。也导致中国市场成为铃木另一个重灾区。

不过，铃木虽然在美国中国两大汽车销售市场相继失败，并不意味着铃木品牌质量就不行，毕竟吉姆尼的越野能力大家也有目共睹。而铃木的退出不是失败，而是整合***已更好的精力去专攻它的某个领域。

我们就那铃木旗下的铃木维特拉来具体说说铃木suv怎样。

铃木是一个将近百年的汽车品牌，它成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，目前，铃木汽车是日本第四大汽车制造商，并且早在1984年，铃木就开始提供技术供给中国市场，成为最早进入中国市场的日本汽车公司之一。

动力方面***用1.4T涡轮增压以及1.6L自然吸气发动机，其中1.4T发动机的最大功率为102kW，1.6L发动机的最大功率为90kW。与之匹配的有6速手自一体变速箱跟5速手动变速箱，不管是发动机还是变速箱都是经过时间的检验其成熟可靠性都是十分出色的。
维特拉前脸***用的线条凌厉分明而又英朗，很符合城市硬派suv的定位，中央齿状的双幅式进气格栅跟大灯链接在一起让前脸看起来更加张扬霸气。下方的黑色进气格栅犹如一张张开的大嘴，显的格外狂野。

车身线条更加出色，一条高腰线贯穿车身，下方裙线从前车门处上扬，并在后轮上勾勒出一条优美的弧线。尾部大灯跟车门凹凸有致的设计，更是提升车辆的精气神。

由于这是一款紧凑型suv，本身的轴距就决定了车辆内部的空间，前排180的人员可以轻松容纳，后排空间在头部垂直空间上完全ok，但腿部空间会略显局促。

总结，铃木suv在同价位的级别里是相当出色的，不管是车辆的外观上还是耐用成度上，都是高人一等。

铃木SUV 首先有2种 维特拉 和骁途

首先铃木给我们的感觉就是耐用，省油 三大件好，安全性能比较好，碰撞5颗星，现在维特拉优惠1w左右，骁途优惠4000.家用骁途，学业维特拉。本人铃木雨燕过来的，下部车我会选骁途。如果选维特拉建议选四驱 1.4t+6at变速箱，匹配好。下面详细对比下。

铃木维特拉 动力操控：动力表现抢眼，百公里加速超越同级车；变速箱反映灵敏，底盘调校不错，悬挂偏硬，但是虑震性能表现良好。应该说整体上，维特拉动力底盘是不错的。 动力总成方面今天所试驾的维特拉使用的是1.4L涡轮增压发动机和6AT自动变速箱。经过实测，1.4L涡轮增压版本的维特拉的百公里加速为8.4秒。这个动力表现在同级别来说就是非常优秀的存在了，在路上基本上也是三十万家用车以内无敌手的存在，即便是标榜运动的凌度1.4T和福克斯1.5T，在他面前都只有吃灰的份。

铃木维特拉：优缺点同样突出，优点在三大件可靠性上，缺点在空间小、噪音大、内饰老土

其次 骁途，2600的轴距比骁途大10CM，配置cvt加1.6l，或者1.4t＋6at变速箱，底盘偏向舒适性，其他的参数和维特拉一样。

我有辆三年半的锋驭，1.6手动。三万八了。油耗表显5.8（三线小城市天天市区跑）。保养每次二百六。没出过问题。不足之处，动力稍弱，底盘一般，速度过了一百一噪声很大。个人感觉性价比很高！实用！