怎样买到林肯汽车？

要购买林肯汽车，首先需要了解自己的需求和预算，再到林肯汽车***或者授权经销商处进行咨询和试乘。可以选择自购或金融方案，注意了解汽车保修、保养和配件的服务和支持。

在签订合同前，一定要仔细确认汽车价格、配置和服务内容，保证自己的权益。最后，在购买后，要认真遵守汽车使用和保养规定，延长汽车使用寿命。

要买到林肯汽车，首先需要了解自己的购车需求和预算范围，可以通过官方网站、线下展厅或经销商的网络渠道等途径进行咨询和选择。

选择合适的车型后，可以联系经销商或在线下探店试驾，并了解购车流程和售后服务。在购车过程中，需要注意防范消费陷阱，谨慎选择车型和配置等。最终完成购车手续并享受质保与保养服务。

林肯何时国产，预计价格多少？

2019年国产，就是明年。

这段时间最热门的消息就是中美贸易战，面对美国的层层威胁，中国宣布将提高美国进口车25%的关税，这下子可把福特跟通用急坏了。

去年11月份，福特跟众泰达成合作协议，成立一家合资公司，双方各持股50%。这家合资车企主要用途就是将美系进口车引进国内，减少成本后扩大优势，进一步抢占市场，而福特旗下最需要国产的品牌应该就是林肯了！

林肯是福特旗下的豪华品牌，目前全系都是进口车，跟宝马奔驰本来就有差距，贸易战之后再加25%的关税，以后还怎么卖？不如直接选择停产吧！

在这种形势所逼的状态下，林肯真的倍感压力，这两天终于是忍不住宣布了国产的具体时间，首批车型共有五款，请看下图。

从2019年开始国产，包括一款林肯豪华SUV——Aviator，以及首款纯电动SUV。

如果贸易战真的开始实施，林肯瞬间就会跌落低谷，本来车型口碑跟销量就比不过德系车跟日系车，再加25%的关税，以后买林肯MKZ要40万起步？估计月销量只剩下寥寥数台了。现在汽车市场竞争这么厉害，豪华品牌销量一旦下滑之后就很难再崛起，中间这段空白期对于任何一家车企来讲都是致命的，林肯唯一的办法就是尽早实现国产。

目前林肯进入中国还没有多长时间，连一个基本的车辆使用时间考验还没有完成，它的一个卖点就是说　它是美系的豪华品牌！历史悠久！这样才在中国站稳了一定的脚跟！所以说，在一定程度上，林肯的国产化，在近几年，是没有可能的！

冒险家林肯汽车多少能落地？

冒险家林肯汽车根据不同车型和配置，落地价格会有所变化。目前经销商展示的报价为32-72万不等，具体需根据车辆配置及地域等因素而定。同时，还需考虑到购置税、保险费等费用因素。建议消费者在购车前多加比较，选出适合自己的方案，可节省不少资金。

林肯的汽车好不好，能不能买啊？

竟然还有人说性价比高，我真是笑了，你出来给我算算来，性价比高怎么出来的？拿嘴说呢！林肯就是跟国产福特一样的车，不一样的就是价格贵，喜欢就买福特，这才叫性价比高！

现在的车，合资，国产，技术都差不多。只是个人爱好：米多就进口，下来合资，再下来国产。大多数人都这么看。另外也在个人驾驶习惯和后期养护。其实，个人认为：汽车就是个代步工具，不用太在意。喜欢哪个牌子选好了下手就可以。不要想太多——个人见解。本人已开了三台车：美，日，德系的，各有优缺点。

全球主力厂家的产品没有多少差别，不要迷信哪个品牌吊打哪个品牌，用心看车的机械性能，驾驶，超控，性价比，至于豪华，内饰，外形看个人的需求！最烦那些每天吹嘘bba，吹嘘大众，吹嘘丰田的***们，大众，丰田，福特，雪铁龙，本田，通用谁敢说自己的产品就吊打别人家的？每款车都有不同客户定位，需求不同而已，花3-4十万买个1.5T的奔驰，人家需求的就是那个三叉戟的标而已！

我现在开的就是林肯冒险家，性价比很高。方向盘加热座椅加热等等该有的都有

而且油耗低，只加92号汽油，百公里才7.8。特别香。

空间也够大，内饰简约大方，真皮座椅。

新车到手就是赔钱的开始，不考虑卖的时候值多少钱。喜欢就买呗

林肯汽车不建议选择·在美式豪华品牌中性价比较低

林肯汽车是福特旗下的豪华品牌，和凯迪拉克同级，解读林肯汽车的性价比必须综合凯迪拉克。

先看轿车吧：

林肯Z说白了就是MKZ的换代版，停产后换壳给长安林肯生产，这台“换汤不换药”的车显然不值得选择；因其预售价达到了25.5-34.2万，在这个价格区间内即便是老旧的燃油动力车也能选择到后驱或四驱车，而林肯Z竟然还是台前驱轿车。

前置前驱是制造成本最低的驱动系统，也是操控品质最低的，因为三大总成集中于车头，前轮的正压力远大于后轮，抓地力的悬殊让前驱车的操控极限普遍偏低；加速时重心后移、前轮正压力减弱，这又会造成驱动轮抓地力下降的问题，前驱轿车开起来是没有什么乐趣可言的，所以前驱轿车的价格定位都偏低，目前看来已经不宜超过20万。

进口林肯大陆也是个前驱轿车，价格更高，所以这台车的销量也非常低，同样使用前驱的沃尔沃S60/90或雷车之流也只能定位二三线，这就足以说明前驱车该如何定位了；而实际起售价低至不足30万的凯迪拉克CT6的定位就重合了林肯大陆，这台车用的是前置后驱系统，驾驶品质更高，智能变缸2.0T发动机更省油、10AT变速器级别高于林肯轿车使用的8AT。

凯迪拉克CT5的起售价很接近20万，尺寸定位相当于林肯Z，小一些的CT4起售价一度低至18万，林肯的前驱轿车貌似不值这个钱。

林肯汽车共有四台合资SUV，分别为：

前三台是林肯的车，后三台是福特的车。