雪佛兰创酷、传祺GS4哪个值得买？

两车对比传祺GS4以「低性价比」胜出-创酷没有性价比

新款雪佛兰创酷在业内的评价如何？这点可以参考此车近期的销量。

2019年累计销量17845台

2020年首季度成绩为486台

在三月汽车市场回暖季创酷交出了全国销量「64台」的答卷，同步增长“-81.77%”真的是很难得的成绩。然而这台车的预冷完全不出意料，如果能热销才说明C端用户的反常；因为创酷的产品降级过于严重了，而且完全没有美系SUV应该有的品质。

1.0T-L3

1.3T-L3

作为指导价9.99~13.99万的合资品牌SUV，发动机排量实在是过于小了。而且重点不在于排量的小，核心因素为两台机器均为直列三缸增压机。三缸发动机的缺点实在是不想赘述但又不得不说，这种机器的「怠速共振」问题是无解的。

直列三缸发动机的点火顺序基本为「1-3-2」，点火间隔角为240度。内燃式发动机每一次点火做功都会产生连带机体运动的惯性作用力，状态就像是按照气缸的垂直角度往下压机体；那么三组气缸以较大的点火间隔角和多长的做功间隔时间运动，机体是不是会像跷跷板一样左摇右晃呢？答案显然是肯定的，参考下图。

雪佛兰创酷和广汽传祺GS4相比，创酷几乎没有优势可言。

首先，创酷的定位是小型SUV，整车尺寸为4270*1791*1602mm，轴距为2570mm。而传祺GS4的定位是紧凑型SUV，整车尺寸为4545*1856*1668mm，轴距为2680mm，要比创酷高一级别，尺寸和空间都更大，实用性更好。

其次，创酷提供的两台发动机——1.0T和1.3T，均是三缸发动机，虽然参数表现不错，但三缸发动机每个缸有60°的空转，抖动难以避免，而且会随着使用时间的延长越开越抖。GS4***用的是广汽传祺最新的1.5T四缸发动机，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，实际动力表现和油耗表现在同级之中属于上游。

第三，创酷***用的是扭力梁式非独立后悬架，当某一侧车轮遭遇颠簸的时候，震动会直接传递到另一侧车轮，会影响行驶中的驾乘舒适性。传祺GS4***用的是多连杆独立后悬架，两侧车轮互相之间的影响比较小，舒适性更好。

综合来看，广汽传祺GS4的产品力完胜创酷，更值得购买。但也要注意，传祺GS4的性价比也不高，配置分配极不合理，价格虚高。比如，8.98万的起售价看似便宜，但只是手动挡，自动挡车型的起售价为11.38万，不比竞争对手便宜。再比如，带6个安全气囊的版本只有次顶配和顶配有，售价为13.98万、15.18万，这个价格已经可以买到同级的2.0T车型。

所以，两款车都不太推荐，非要在两车之间选择，GS4更好。

2020年雪佛兰创酷优缺点？

2020年雪佛兰创酷的优点是设计时尚、外观个性化，给人一种年轻、活力的感觉。
它***用了流线型的车身设计，搭配独特的前脸造型和时尚的车身线条，给人一种动感和运动感。
此外，雪佛兰创酷还拥有较高的底盘离地间隙，适合在城市道路和一些崎岖的地形上行驶，具有一定的越野能力。
此外，它还配备了一些先进的科技配置，如智能互联系统、倒车影像等，提升了驾驶的便利性和舒适性。
然而，雪佛兰创酷也存在一些缺点。
首先，它的后排空间相对较小，对于身材较高的乘客来说，坐在后排可能会感到有些拥挤。
其次，雪佛兰创酷的动力系统相对较弱，加速性能和动力输出可能不如一些竞争对手。
此外，一些用户反映在高速行驶时，车内噪音较大，影响了驾驶的舒适性。
总体而言，2020年雪佛兰创酷在设计和外观上具有吸引力，同时也具备一些先进的科技配置。
然而，它的后排空间较小，动力系统相对较弱，还存在一些噪音问题。

颜值颇高但尺寸不大，三缸的小型SUV雪佛兰创酷会是年轻人的菜吗？

现在满眼的三缸机器。 不知道车企怎么想的。 降低成本？还是为了排放？ 三缸机器物理特性决定了抖动要比四缸大不少。 再怎么加平衡轴也不起决定作用。车况越老抖动越厉害。再一开空调。感受去吧。 最早的奥拓。夏利。大夏天一开空调。发动机抖的 就要散架一样。

雪佛兰创酷车怎么样？

不错

用运动、时尚、干练，来形容这款雪佛兰的入门级家用SUV再合适不过，它就是雪佛兰创酷。一个看起来有些欧洲车样子的美系车，确实在通用收购了***后，雪佛兰逐渐与***有着不少的同质化产品。