10月大通皮卡车销量排行榜？

上汽大通官方公布了2021年10月国内外市场销量情况。数据显示，虽然“银十”市场整体疲软，但上汽大通全系在10月仍然交付新车15226辆，同比增长18%。海外市场当月交付3520辆，同比增长25%。

从具体细分市场来看，上汽大通宽体轻客家族10月销量达6084辆，MPV家族10月销量达到4867辆，同比增长26%。皮卡车型销量达到2956辆。

上汽大通柴油20两驱皮卡油耗怎么样？

上汽大通柴油20两驱皮卡的油耗表现相对较为优秀。根据实际测试数据显示，该车在城市道路上的油耗约为10-12L/100km左右，而在高速公路上则能达到7-8L/100km的较为出色的表现。值得一提的是，该车搭载的是一款动力性能较为出色的柴油发动机，加之较为科学的车身结构和空气动力学设计，使得其在油耗方面表现相对较为出色。

油耗不高，上汽大通皮卡油耗大约6.3升/100公里。

上汽大通皮卡一箱油可以跑500公里左右，燃油方面，大通皮卡可加注92号汽油。百公里综合油耗为6.3升/100公里，也就是说，一次性加满之后可以行驶825公里左右。

1. 油耗较低。
2. 上汽大通柴油20两驱皮卡***用柴油发动机，相比汽油发动机具有更高的燃烧效率，因此油耗相对较低。
此外，该车型还***用了轻量化设计和优化的空气动力学外形，进一步降低了油耗。
3. 此外，油耗还会受到驾驶习惯、路况等因素的影响。
合理驾驶、避免急加速和急刹车等行为可以进一步降低油耗。
同时，定期保养车辆、保持轮胎正常充气等也有助于提高燃油经济性。

售价14.98万起的流行皮卡—全新一代D-MAX，你喜欢吗？

五十铃D-MAX新款缺乏竞争力·合资皮卡的时代结束了

闲言少叙，先看八月皮卡车型销量排名。

前十名中已经没有日产和五十铃的旗舰车了，瑞迈和铃拓也是以较低的价格才能稳定一些销量；日产纳瓦拉同期销量仅为721台，而五十铃D-MAX只有518台，销量可以说是非常低迷了。下面就来简单了解一下新款D-MAX的水平，以及它无法热销的原因。

D-MAX的设计水平仍旧一般，五十铃“犬牙中网”的设计感着实有些另类；不过核心因素还是车身尺寸太小，标准仅为5265*1870*1850、轴距3125mm，货箱长度只有1495mm，在皮卡中属于小块头，实用性其实与风骏7相当，只是风骏7没有自动版才会显得差一些。

内饰设计水平也是比较一般的，不过客观来说还是可以接受的，毕竟大多数皮卡还是按照“高级货车”的标准制造内饰；那么对于不喜欢大皮卡、反而喜欢这种小车的消费者而言，为何D-MAX仍旧难以接受呢？原因在于技术水平一般。

五十铃停产3.0T柴油机之后，能选择的只剩下了RZ4E-1.9T，这台发动机的水平不够理想；最大功率为120kw，最大扭矩360N·m且无法稳定峰值输出。这就难免要与炮皮卡和大通T90这台高端皮卡进行对比了，炮皮卡装备的4D20M-2.0T有120kw/400N·m（1500~2500rpm）的高标准，低转速区间的爆发力是有明显领先优势的；而T90皮卡的双涡轮2.0T达到了160kw/500N·m的高标准，动力体验与RZ4E相比完全是两个等级。

柴油车体现价值的方式就是大扭矩，D-MAX不够大则没有优势；所以它的耗油量、加速能力与牵引能力都落后了，变速箱又只是普通的6AT，竞品几乎全部***用***埃孚8AT。