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吉利与奔驰合作,将在国内推出***art品牌纯电动车,售价是否会降低?

吉利不是傻子,李书福精明着呢!吉利与戴姆勒成立50:50的合资公司,共同运作***art纯电动汽车。***art国内售价肯定不会降低的,犹如吉利收购沃尔沃一样。

沃尔沃尽管是吉利旗下的公司,但是车辆售价是不能降低的,毕竟品牌价值在那摆着呢!而吉利旗下的车型售价不能太高也是一样,品牌溢价率太低,几乎没有。***如把沃尔沃商标扣掉,换成吉利车标,那么沃尔沃还能卖这个价格吗?这就是品牌溢价能力不同。吉利很难发展成高端品牌,所以直接收购高端品牌是最好的选择。于是吉利收购了沃尔沃,扭亏为盈,并且技术上实现了反哺,可以说这次收购非常成功。而尝到甜头后吉利又大幅购买戴姆勒股票,目前吉利持股已经达到9.69%,是戴姆勒最大的股东。

因为***art连年亏损的原因,所以吉利有机会与戴姆勒合作继续研发生产***art车型。而***art最大的对手,MINI也将会是长城制造。宝马与长城在2018年成立合资公司,持比也是50:50,主要目的就是生产MINI电动版。戴姆勒知道这个消息后,肯定是不舒服的。全球电动化的今天,新能源汽车将会是未来发展的主流。所以戴姆勒也需要一个优秀有实力的合作伙伴,共同把***art搞起来。
而下一代的纯电动***art将由梅德赛斯奔驰全球设计部门来设计,而工程研发则交给吉利全球研发中心来负责。新车型自然是要在国内生产的,预计2022年上市销售。奔驰设计,吉利研发,纯电动***art国产后价格是不会降低的。性价比会提升,而且这款车型并不是只针对中国市场的,而是一款全球车型。

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(图片来源网络,侵删)

关于这个问题,从几个方面去分析,第一,***art贵是因为是奔驰旗下的车,从牌子到规模化管理,其实成本不贵,是知识产权贵,就像以前天津一汽出的威姿威乐一样,挂牛头标就贵几千美金,然后就死在贵死上了,同理。

第二,***art吉利要发展电动,电池是什么价格,按照常规来看,纯电车要比燃油最少贵50%,那么有可能冲抵掉知识产权降价的那一部分,这里要说的是不以***art品牌来算,要是***art品牌,我相信奔驰还会大捞一笔知识产权。

第三,关于定价的问题,更多的是考虑竞争者,如果目标是特斯拉,那么价格就会上升,目标是比亚迪,价格有可能会有走低的情况。

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(图片来源网络,侵删)

第四,如果国产,那么人员和配件成本会降低,也许价格就会下啦!

希望我的回答说清楚了!

迷你奔驰***art标志?

是一个典型的半圆弧形状,其中嵌入了一个有S和M字母组成的标志。
这个标志代表着***art品牌的车辆,它们是奔驰集团生产的一系列小型城市汽车。
的特点是简洁明了,具有现代感,同时也体现了品牌的特色和定位。

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(图片来源网络,侵删)

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