与东风标致相比，日产骐达怎么样？

骐达轻、薄，只适合市区上下班和买菜用，跑长途我是不愿意开这种车的。车轮带起一点沙子打在车底你都能感受到，觉得脚底跟地面就隔着一层薄铁皮，120以上时速就有点心虚不敢再加速，风大一点或超大货车时，车身发飘晃动。相反，骐达的缺点方面，都是体现标致车优点所在，操控精准，底盘扎实，前后铝合金防撞杠从不偷工减料，给人安全可靠感。我是喜欢自驾游的，所以我选择了标致车。

12年的东风标志408车底盘稳、小毛病少，高速路平稳，油耗6~7；市区起步慢，油耗11左右。发动机性能有待提升，变速箱也有些落后，不过车耐用，空间大，开车坐车都舒适，有安全感，开到现在换过几个易损件，适合上班族。现在的408发动机和变速箱都升级了，听说不错。骐达着小些，单薄，估计上高速飘，肯定省油，不过安全性能不看好。

阵营差异大。当我对某个品牌存在好感的时候，潜意识会排斥其他。你要说日系三雄对比还有的说，东风标致对日产就好像一个居家过日子的妹子对比网红脸的妹子，大多数新手选择日产会多一些。个人猜想，勿喷。

起售价或低于10万，搭载1.6L+CVT，东风日产新款骐达产品力如何？

骐达产品力极差，与其销量一样差

近日，东风日产全新骐达申报图曝光，车辆有望年内上市，仍旧搭载1.6L NA&CVT的组合，这辆车能助力日产尼桑走出困局吗？先看设计吧。

骐达的销量始终不理想，近几个月都是月销量勉强破千，1-7月累计销量同比缩减43.19%，下滑幅度可以说是非常之大；都是知道日产走了下坡路，但至少还有轩逸这种热销车，即便是以价求量，TO B&TO C同时发力才能勉强维持，但最起码数据还是不错的。那么为何使用相同发动机和变速箱的骐达就成为了冷门车呢？

原因很简单，因为骐达是一台两厢轿车，车身尺寸仅为4393*1766*1539、轴距2700mm；别小看“背后相”；少了这个后备箱就不像是“网约车”，就不符合一些城市对网约车尺寸的要求，所以即便骐达的轴距和轩逸一样，这个“少个***”的车也注定会冷门。

轩逸的热销款可不是新款，而是所谓的“经典款”，其实就是老款；这一版本的价格最低低至六万出头，现在也只是因为原材料价格上涨而略微缩减价格下探幅度，但面对B端客户仍旧是很便宜的车。

什么用户选择两厢车？

两厢车的用户以女性司机为主，车辆的主要作用是短途通勤；这个用途就决定了骐达，或者高尔夫、Polo、飞度等车都会逐渐成为冷门车；原因很简单，首先是这些车辆的配置非常简陋，其次是其车身碰撞保护能力普遍都很差，不过这不是指两厢车的结构有缺点，而是指这些品牌的车辆本身的不足；再次则是仍旧要烧油，即便耗油量略低一些，它也低不过纯电动汽车。

12年我12月的骐达能卖多少？

2012年的尼桑骐达车型目前在二手市场上的价格大约在3万元左右。

尼桑骐达车型是尼桑公司推出的一款非常不错的经济型家用轿车，这款车型在二手市场上的受欢迎程度还是比较高的，使用的发动机和变速箱质量稳定性非常好，一般情况下没有什么故障，2012年的车型目前的价格大约在3万元左右。

12年我12月的骐达能卖36482元钱，一台汽车的价格是要根据汽车评估时的综合评估和当地的汽车市场价格评估出真实有效的价格，车辆定期要进行保养好，润滑好车辆没有发生过重大交通事故，车辆没有维修过的痕迹，汽车的保值率就很高