想买个二手硬派越野，BJ40好还是哈弗H5好？

BJ40好，因为此车不管是从外观和动力包括底盘，H5是无法比较的，BJ40其硬朗风格的车身设计在越野能力上也挺不错的，它的底盘打造的是硬派越野，但上高速行驶和城市代步也不失其舒适性。

而哈佛H5从外观和底盘都没有那BJ40的野性硬朗风格，只是动力上和BJ40差不多。而且外观设计也没有BJ40那么硬朗帅气，下图可以对比一下看看。

所以建议入手BJ40

本人从事二手车行业多年，我相信很多喜欢越野车的人，第一眼看到北汽bj40就会被它霸气的外观跟漂亮的内饰吸引，外观上跟牧马人有点像内饰上又比牧马人更加精致美观，如果将四条轮胎再改成大脚的话就更神似了，买不起牧马人的又喜欢越野的，会第一时间考虑这辆车，开上这辆车你就是全村最靓的仔就连我这个不怎么喜欢SUV的车主看了也汹涌澎湃，肾上腺素飙升。有想翻山越岭的冲动，跟而哈佛h5，的线条感相比北汽bj 40，会圆润一些，车身线条也没有它简单硬朗，从价格上来看，跟北汽bj 40也不是一个档次，更多的是城市越野车的样子，家用多一点。单单从硬派这一指标bj40已经秒杀了哈弗h5。颜值方面，哈弗h5在她面前也黯然失色，希望对你买车有所参考。

我推荐哈弗H5，

动力更强，除了噪音有点大，其它都挺好，脱困能力强，油耗也在可接受范围，关键是舒适性明显比北汽BJ40强得多，BJ40太硬了，很不舒服，换过四个大脚的更要命，噪音还大，不 应该说噪音超大，当玩具开这玩还行，日常使用简直是折磨，相比来说H5好多了，H5唯一不足的是底盘高度没有BJ40高，看你怎么用车了

两台车我都拥有过，我说说自己的感受

选车主要看题主需求，H5底子不错，市场成熟度高，稳定性不错，改装空间大，改装价格便宜，最好有一点动手能力，动力输出方面个人觉得比bj40弱点，通勤的话，很不错，油耗比40底，空间大，行李箱空间也很大，建议改H3的后排座椅，可以放倒，但是离去角，接近角，纵向通过角都不如40，硬派越野，但不是专业越野，适合长途穿越，兼顾一定的非铺装路面。目前二手车价在3到7万之间，看使用情况和改装情况，没有国六，如果你所在地落户强制国六，那就不用考虑了。

bj40定位专业越野，前面提到的接近角，离去角，纵向通过角，最低离地高度，涉水高度都很棒，一切为了越野而生，改装空间也很大，但是改装费用和后期维护成本比轰5大一些，油耗也会高一些，行李箱空间比轰5小了不是一点点（考虑离去角和纵向通过角），全车笼式防滚架是很大的亮点，这个是非常棒的设计，不仅仅是有安全“感”，而是真的安全，配合可拆车顶，拉风和实用毫不矛盾，至于好多人说的做工问题，我想大部分都是车黑，至少我觉得40目前的做工，是对得起这价格的，甚至我觉得是超出预期的，功能用料配置都算厚道，二手车价8到15万左右，看年份，配置和改装程度，有国五，也有国六，另外，新换装的2.0T+8AT版本是92号汽油，而之前的2.3T是95号汽油。

所以，结合你的个人需求，看看需要哪个车型比较合适，两台车都是好车，适合的场景有重合，但是侧重不一样，再结合现实情况，相信你应该有选择了！有什么未尽事宜，欢迎留言交流，希望你能选到中意的车[呲牙]

如果我要是你的话，我会选择哈弗H5，为什么？第一，购车成本哈弗H5低，毕竟你打算也是玩二手车，还是要考虑成本的不是，土豪可以考虑大G或者霸道

第二，养成成本，北汽B40市场反馈做工一般，油耗超级高，小毛病多，而且维修成本高好处就是改装范围大，适合玩！哈弗H5经过多年的市场反馈，口碑很不错，尤其柴油版更是很受很多曾经车主追捧！

第三，实用性！买越野车的目的是什么？肯定是上山下水可劲撒欢，但是又有几个人真的天天没事就去跑沙漠，山坡！大城市里你甚至很难找到能玩的地方，更多的还是代步工具，H5的装载能力更好，适合家用！

综上所述，我个人比较推荐H5，当然，温馨提示二手车水很深！没两下子千万别去试水，容易阴沟翻船

二手车生意怎么样？

任何生意都不能说好做，或是不好做，从事2手车生意不只是想象中的收车，卖车那样简单。如果没有人带你的话，最好先去给一些大的2手车行去工作一段时间学习一下。从中可以学到一些你理论上永远学不到的东西。做2手车最重要的就是车源问题，需要庞大的人际关系。甚至蔓延到外地。找人或者固定点帮你介绍车源，给他人提成。其次是要会看车，看车有没有事故，补漆，手续等等。卖车相对来说简单点，跟着市场价走即可。

现在的话便宜的有几千元的代步小车还是不错的，而且销量特别快，前提是不要做水淹车和事故车，这类车型会导致口碑变差，所以一定要注意的。可以看看铃木雨燕、奥拓、比亚迪F3这类的车型。

作为纸上谈兵专业户，我给你几个我的建议。

首先畅销车就是大部分的日系车，丰田和本田都是比较不错的存在，然后是日产和一些国产车；这个具体得看你的地区，因为地方不一样，他当地人对车子的认可度是不一样的，你做二手车主要还是做当地的生意。

我的建议仅供参考，因为我现在不干车贩子了，当时干的时候也是小打小闹，手里最多的时候也就是五台车，你要是搞大的，我这个肯定是不适合你的。

首先如果是小大小闹的话，那不用太大的资金，手里几台车转一下就行；我原来就是这么干的，不是专业干车贩子，但是有车源我会去看看，价格差不多的话我就收了，我手里最多的时候也就是五台车，少的时候就是一辆台车，你想副业做车贩子的话，一定要耐心，因为你不是主业做这个，快进快出不现实，肯定是要比正常的车商卖的慢。

买车呢，你不能只看车况和价格，因为有些车你看着价格低，但是如果你想出手可能你一分钱赚不到可能还得赔钱；尽量就是跟车贩子一样，选择那些热销的车型，日系车最好，德系也可以看看，冷门车尽量不要碰，像是华泰的圣达菲、日产的帕拉丁这类的冷门车，我不建议你买。

主打代步小车的话，你如果资金不充足的话，可以考虑一下年限稍微长一点的车子， 像是零几年一零年左右的车子；这种车子一般价格比较低，你收起来没有太大的资金压力，而且卖也不愁卖，像是大众和日产的一些车子，真的是非常畅销，我当时玩小车的时候最喜欢的就是日系车，只要车况没有看走眼，真的是转的非常快，但是赚钱不多。

做车贩子最重要的一点就是要有眼力见，你得会看车，但是更得会来事；车看不好当不了车贩子，你要是把事故车、泡水车按正常私家车收了，那你肯定得赔掉裤衩，但是你要是只会看车也不行，因为没有眼力见你卖不掉车，简单的就是看这个茶水，你得知道谁是客户谁是中介，如果是碰到中介带客户看车，你不给人家留茶水，你肯定成交不了，茶水怎么留，留还是不留，留多少，这个就得看你的本事了。

二手车市场未来发展的趋势会慢慢走高，你可以看看发达国家的二手车车市的发展史，我们国家将来也会趋向于发达国家的道路，但国内的二手车行业现在还处于初级阶段，现在介入者行业将来会有前景的。只要用心去做你会成功的.

感谢邀请，首先，二手车的生意怎么样这个问题没有绝对的，因为再好的行业也有做不好的人，再不好干的行业也有行业里的领头羊，所以这个问题我就从侧面说一下。整个中国二手车行业发展的这20多年以来，一直是老百姓被坑的最多的，所以导致目前人们买二手车谈虎色变。造成中国和西方发达国家对二手车的看待态度相差甚远。究其原因，主要是二手车行业中存在着人员素质良莠不齐，鱼龙混杂，消费者经常出现买车被坑的经理。这样的老鼠屎可以在短时间内谋取暴利，同样也会毁掉整个行业，给行业抹黑。不过随着互联网的发展成熟，通过互联网颠覆的行业也越来越多，二手车生意只要商家始终秉承着诚信经营，不隐瞒车况，将真实车况完整的告知消费者，赚取你该赚的差价是可以的。可是这对于很多卖家（包括电商平台）来说是非常难的，因为很多车况直接关乎的车价和他们的利益，谁也不想轻易的舍弃自己的利益，所以说这一块就会非常难解决。不过随着行业的趋势发展，二手车车况也由类似检车家这样的第三方检测机构的介入而正在走向公开透明，消费者买车之前寻找一个靠谱权威的第三方检测机构帮忙把关获取真实车况，通过真实车况评估出车辆真实价值，让自己真正放心买车，买到放心车也是一种明智之举。另一个问题，哪个价位的车辆好卖？根据我们第三方检测车辆的数据显示，目前销量最好的主要集中在6年以内，车辆价格在8~15万左右的B级车辆。希望我的回复对大家有所帮助

帕拉丁哪年最好？

2009年的尼桑帕拉丁两驱手动挡车型还是最好的，值得购买。

尼桑帕拉丁车型是尼桑公司推出的一款硬盘越野车，在国内市场上生产销售了很多年，一直以来口碑都很好，这款车型的通过性非常不错，底盘的离地间隙很高，而且这些素质的稳定性非常好，一般情况下没有什么故障，所以很多越野车迷都喜欢购买这款车型，2009年的尼桑帕拉丁手动挡两驱车型，在不需要重度越野的情况下已经足够用了，目前的价格不贵，性价比很高，值得购买。

城市型SUV跑长途靠谱不？

你要问的是跑高速国道这种公路，那肯定靠谱，比轿车宽敞舒服，视野还更好，只要不全是那种越野烂路一般的城市SUV都没啥问题。我们家今年刚换的福特领界就是辆城市型SUV，我出差跑长途、带全家自驾游都开的它，空间特别大，安全性也相当可靠，油耗也算让人放心。