全新保时捷卡宴，值不值得购买呢？
随着保时捷第三代卡宴，骚气前卫的外观不失稳重大气，豪华感及科技感营造的也相当出色，小趣为你细细解读下新款卡宴，希望对你有所帮助。
◆外观设计
☞新款保时捷卡宴和现款基本保持一致，2895mm的轴距没有改变，可以看出前脸的格栅尺寸明显加宽加大，视觉效果更为大气。
☞19寸轮毂标配，不过可以选装陶瓷复合制动系统和21寸轮毂，同时尾部三维立体“Porsche”标识也是一大亮点。
☞标配了LED大灯与Panamera全新***递进式基本相同，不过可以选装保时捷动态照明系统（PDLS），可实现弯道和机动车道照明等各种照明模式。
◆内饰
☞中控台12.3英寸***显示屏，车内基本***用虚拟按键，同时两侧分别安置了一块7英寸***显示屏，，豪华及科技感更加凸显。
☞电子手刹移至换挡杆后，上代是在左侧仪表板下方，同时电子手刹周围用镀铬装饰及专属保时捷的英文标识，更增强整车的豪华感。
◆内饰加装
☞新款保时捷卡宴与现款增配双氙气大灯带保时捷动态照明系统（PDLD)、尾部铂金版标识、轮眉与车身同色、彩色盾徽、19寸轮毂，私密玻璃、新款保时捷通讯管理系统（PCM)包括在线导航和智能互联模组升级版（Connect Plus）、停车***系统（前部和后部）带倒车摄像头、仪表板上的模拟计时器、8项调节运动型座椅带有Alcantara面料座椅中心、保时捷盾徽压花、BOSE环绕音响、铂金版标识门槛饰条等可谓是诚意满满
◆配置升级
这种事，我一直相信每个人所有拥有的，一定要和自己的德、行相符，就是我们平时说的德行。如果太过于牵强得拥有之后，命里本不该有，而自己的气质与这件拥有的东西又不相符，就会扰乱自己的运势。这个民间说法虽然有些玄学的味道，不过个人觉得挺合理，想想也确实是这么回事。
不过我倒是想反问一下，问题里提到的“搬砖”，是真的在建筑工地白手起家搬砖呢？还是本身家境殷实，自己到社会上打拼，锻炼自己的“搬砖”呢？
豪华SUV向来是国内市场的宠儿，如今各个豪华品牌都已经推出或者即将推出自己的豪华SUV来面向巨大的国内市场。而早在世纪之初，保时捷就已经带来了它的得力作品——保时捷卡宴。卡宴的推出可以说点燃了豪华SUV的热情！那么，卡宴到底靠什么在国内这么火呢？
煌的车型历史
作为一个具有运动基因的品牌，保时捷在上世纪就已经很早踏入了达喀尔拉力赛的赛场，当时正值20世纪80年代B组赛打得火热，保时捷959拉力赛车也就应运而生。这是可以追溯到的最早的保时捷对于越野拉力的探索。
直到新千年以后，保时捷为了扩充产品线，改变保时捷只有911的不利局面，于是开始了对于第一代卡宴的研发。从一开始，保时捷就奔着运动型豪华SUV的目标，给第一代卡宴装上了3.2L V6发动机，最大功率达到250马力，最大扭矩310牛米，后来的Turbo S版本甚至使用上了一款4.5L双涡轮增压的V8发动机。
产品一经推出，其实引起了车坛不小的争议，很多人觉得保时捷作为一个豪华跑车品牌来造SUV简直是不务正业。但是市场的反响证明了卡宴的价值，直到看到了卡宴的成功，其他的跑车品牌也纷纷效仿推出了各自的豪华SUV。卡宴作为一款有历史积淀的豪华SUV，自然更加受消费者青睐。
不错的市场口碑
市场再次证明了卡宴的价值！实际上进入了新千年以后，可以说也是逐渐进入了SUV的时代。其中卡宴最受欢迎的市场就是中国市场，国人对于SUV的偏爱不仅仅体现在各种平民品牌。更加豪华，空间大，品牌号召力高的卡宴恰好切中了国内消费者的需求点，特别是在早年仅有同门师兄弟大众途锐的竞争，品牌号召力上并不如卡宴。这使得的卡宴成了中国市场上保时捷卖的最好的车型。
钱包够鼓都是值得买的，买到自己喜欢的车型没有不值得，千金难换我喜欢。
2018款卡宴于去年广州车展正式上市，在国内共有三款车型，分别为Cayenne、Cayenne S 和Cayenne Turbo，标准配置售价分别为99.8万、129.8万和199.8万，入门级价格比上一代高了11万左右，相应的配置也提高了不少。
全系标配全LED大灯、全景天窗、19英寸轮毂、后倒车雷达、电动尾门、无钥匙启动、带记忆和电加热的前排14向调节真皮座椅和智慧互联模组升级版实用配置，这些配置大部分都是上代所没有的需要选装的配置，所以售价提高了是因为增配了。
新款卡宴外观变化不大，依然是熟悉的卡宴，主要是在细节上进行升级，中网尺寸更大，更精致，拉宽视觉效果。标配LED大灯，更实用，尾灯***用贯穿式，夜间效果非常漂亮。
内饰和Panamera很像，中控***用12.3英寸触摸屏，画质清晰运行流畅，操作区域为全新设计，以触控为主，并有音效回馈，豪华氛围浓厚。
底盘系统为全新开发的配置，轴距与上一代一致，同位2895mm，长宽高有所区别。首次配备了电动后桥转向，还可以选装动态底盘控制稳定系统，结合三腔室空气悬架，进一步提升了该车的运动性和舒适性。
全新的卡宴操控清晰，舒适感强，而且通过选装提供个性化配置，会由于同级别的其他车型，值得拥有。
固然保时捷911是保时捷最经典的车型，不过论销量，卡宴显然愈加紧张，正是这款SUV把保时捷从濒临倒闭的边缘又挽救的回来，如今全新卡宴曾经正式上市，不过现在只是承受预订的形态，只要少数人到了车，现在曾经有网友在4S店拍到了首批到货的新车，下面我们一同来看看吧。
新款卡宴的表面总体表面和老款区别不大，保时捷的车嘛，当然是万变不离其宗咯。全新卡宴在细节方面看上去愈加宽扁低矮，更具战役气味，线条也略微硬朗了一些。
侧面看上去全新卡宴更宽裕活动气味，没有老款那么厚道，不过这点关于很多喜好“高大威猛”的冤家来说可不是个好音讯，大家喜好吗？
来到尾部，全新卡宴的变化算是挺大的，从这一眼就能分出老款和新款，它***用718、911上我们曾经见过的***款式，灯组内部也更为风雅。
新款卡宴怎么开？
开保时捷卡宴的方法：
1、进入驾驶室，放下保时捷卡宴的电子手刹开关；
2、踩下刹车踏板，要踩到踩不动为止，准备启动发动机；
3、按下一键启动键，待仪表灯全部亮起，证明发动机已经启动完毕。
开新款卡宴的操作方法：D表示前进档，这个档位下变速箱会在1～5档根据速度和油门情况自动切换；
M：手动挡（加号增挡，减号退档）
可以用方向盘上的换挡功能，左边右边都可以（注意加减符号，加号为增挡，减号为退档）；
其次可以用换挡杆换挡：
P：停车档（后轮刹车）
保时捷卡宴配置详细讲解？
保时捷卡宴是一款非常有实力的豪华SUV，提供了多种配置选择。其中包括不同的动力系统、车身颜色、座椅材料、音响系统、安全装备等等。车辆配备了全时四驱系统以及PASM运动降低底盘，让车辆的操控更加优越。车辆内部配备了12.3英寸液晶屏幕以及BOSE音响，带给乘坐者极致的享受体验。此外，车辆还提供了车道保持***、紧急制动、盲点监测等安全装备，确保驾乘者的安全。
新出的保时捷Cayenne Turbo GT如何？
保时捷，是德国大众汽车旗下世界著名豪华汽车品牌，总部位于德国斯图加特，是欧美汽车的主要代表之一。在近几年保时捷通过车辆产品打造的极具豪华跑车性质，具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车，逐渐成为大型SUV领域鹤立鸡群的标准，其中的Cayenne也让广大用户体验到出众的跑车感受，而近日新推出的全新运动性能旗舰Cayenne Turbo GT 更是进一步捍卫了保时捷对于跑车运动细分领域的专注和实力。
日前，保时捷官方正式公布了旗下Cayenne Turbo GT的价格，新车的官方指导价为243.8万元，从即日起在中国市场开启预售，不知道各位读者是否对此价格感到心有余力不足呢？小编就看见兜里空空，有钱人的玩具真的让人欲罢不能。
大家悉知Cayenne Coupe搭载保时捷旗下功率最强大的8缸发动机，而新车是保时捷Cayenne家族的顶级型号，基于Cayenne Coupe打造，但在配置动力以及外形方面也都有所升级。让驾驶者肾上腺素飙升的同时输出源源不断的驾驶乐趣，出众的跑车感受正是 Cayenne Turbo GT身上最精彩的部分。
Cayenne Turbo GT搭载的是目前家族最强的4.0 升V8 双涡轮增压发动机输出功率可达 471 kW（640 PS），匹配的是重新优化过的8AT变速箱以及全时四驱系统，最大扭矩 850 Nm，百公里加速仅需 3.3 秒，最高车速达300 km/h，并以7:38.9的用时在全长20.832km的纽北创下了SUV组别圈速纪录。足以见出Cayenne Turbo GT 作为保时捷的性能旗舰车型的实力毫不保留得摆在大家眼前。
外形方面，新车的前脸***用的是保时捷家族化设计风格，全新 Cayenne Turbo GT ***用专属的四座 Coupe 布局，外观中大量的碳纤维和内饰中丰富的 Alcantara 元素，熏黑的大灯组以及贯穿式的进气格栅给人很强视觉冲击感，格栅两侧还分别加入了两条横幅式个性日行灯，风格更显霸气。而且还配备有GT车型惯用的黑色系列前唇以及一体式侧进气口，运动感营造的非常到位。
侧面造型方面，***用较为运动的溜背式设计，黑色的轮眉和侧裙也带来了出色的跨界感。同时碳纤维车顶、黑色轮眉搭配以及22英寸金属钕轮圈，让本就亮眼的跑车造型更具有色彩。
尾部造型方面，***用了碳纤维材质的尾翼以及扰流板，尾部携带碳纤维扩散器，***用中置双出的排气布置，原主动尾翼的基础上增添了上下两层尾翼，进一步提升下压力，配合整车的运动操纵更加协调自如。贯穿式的尾灯组具有个性辨识度的设计风格，下包围部分则***用了中置双出排气布局，配合一系列 GT 特色设计，强调了全新 Cayenne Turbo GT 鲜明的运动风格。