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奇瑞瑞虎5x怎么样,奇瑞瑞虎5X怎么样 值得买吗

起售价为6万元的奇瑞瑞虎5x有何优缺点?这款车值得购买吗?

作为一位瑞虎5X手动豪华车主,各方面都比较满意,1.5T动力绝对满足家用,日常超车还是很轻松的,本人身高170空间觉得可以,目前唯一一个不满意的就是后尾箱感觉有点小,不过平时很少装满东西,还好后排可以四六放倒,油耗觉得非常满意,下面就附上几张日常油耗截图,8000公里之前一直都是很小心的开车油耗平均在6.3左右,自己也算过,表显百公里比实际能低0.3个油左右因为那个时候还在实习期,上下班代步用,坐标西安。挺值得推荐的。


在全系还是1.5T的瑞虎5X时代,起售价还是7.99万。2019款在引入代号为SQRE4G15B的1.5升自吸发动机后,才真正将瑞虎5X引入6万元的价格区间,显然这个售价变得更亲民,群众接受度更高。

相比之前的1.5T,动力变弱是肯定的,当然配置这类涉及成本支出的地方自然是能减则减,所以指导价6.59万的手动智行版,除了基本的主副驾气囊、手动空调、前排中央扶手外,车身稳定系统和上坡***算是很良心的配置了。推出1.5的版本最大目的就是拉低车系售价,让对价格敏感的消费群体受益。7.49万可以买到一辆紧凑级SUV,而且是自动版本,在如此实用的空间和平顺的动力输出下,配置只要满足基本需求即可。

奇瑞瑞虎5x怎么样,奇瑞瑞虎5X怎么样 值得买吗
(图片来源网络,侵删)

总的说1.5的基本配置要远远低于1.5T,应该说1.5T和1.5的配置处于两个不同维度,甚至可以看成两部车的策略。倒车影像、定速巡航、无匙进入、后排出风口等常规配置并不意外,但带AutoHold的电子驻车和9寸互联大屏作为标配跟全系标配的车身稳定一样惊喜。

1.5的自吸***用双顶置凸轮轴、双独立VVT及VIS控制,常规的技术力并没有为其带来抢眼的数据参数,但3800转就能输出的141N·m峰值扭矩,这种偏低转输出的扭矩设定也能为其带来更好的动力出力表现。

即使1.5和1.5T的瑞虎5X拥有一样的空间表现和一样的壳子,但如果不是因为预算问题,为了更好的动力表现和丰富配置,还是建议上1.5T版本,毕竟这个1.5T可是拥有第一梯队热效率的实力的。(botzi)

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(图片来源网络,侵删)

奇瑞瑞虎5x目前已有新款上市,但是我不推荐,还是老款实惠,在这里我说一下老款车型全系标配四轮独立悬挂系统,车身稳定系统,陡坡缓降,山坡***系统,刹车***系统牵引力控制系统,定速巡航,自动驻车,中控大屏,多功能方向盘,,日间行车灯,行车电脑显示屏,六档手动变速箱,外后视镜支持电动调节,

最大马力为147

最大功率为108

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(图片来源网络,侵删)

最大扭矩为210

虽然数据不漂亮,但是车身重量为它赢得了更大的优势,加之涡轮车型,所以动力不必担心,

前制动类型为通风盘式

后制动类型为实心盘式,

再者该车***用了全新的平台打造,六万多的价格且最低配却有这么大配置,比合资车高配差距也不大了!综合油耗8左右!

该车已经是非常良心了,把该有的功能都给了,对于外形的设计让一部分人吐槽,确实是有提升的空间,不过仁者见仁智者见智,对于这款车我觉得值得出手!

很多人买车搞不清自己的需求,不是觉得动力不行,就是觉得悬挂不行,各种减配不地道。如果你在城市跑得多,满足日常通勤,不对动力有特殊要求,新瑞虎能满足你的要求。如果你在城郊跑得多,热爱旅游,有一颗自驾游世界的心,新瑞虎的动力和悬挂可能达不到你的要求。如果你手头预算有限,又追求性价比,你会发现你还是会把他列入考虑清单的,买不买最终要根据自己的需求决定。要是腰包够厚,随意随性。

评测瑞虎5x,配1.5T发动机+CVT变速箱,产品力怎么样?

瑞虎5X产品力较弱,销量偏低

2022年1-9月,奇瑞瑞虎5X的累积销量为26861辆,平均月销量不到三千辆。

瑞虎系列里的老牌车是瑞虎3&5,背着“小书包”的瑞虎3多多少少有些过时,销量差还是可以理解的;但是瑞虎5的设计感还不错,5X的设计还挺时尚,为何这辆车也会成为冷门车呢?也许主要原因还是初期的口碑比较差吧,该车的第一代车型和第二款用的自动变速器都是干式双离合,众所周知这种变速器的缺点很多,除了制造成本低以外再没有其他优点;所以瑞虎5X的口碑确实一般,而换代后使用的无级变速器也不理想。

先看价格,瑞虎5X新款自动版的指导价如下。

这是一个比较尴尬的价格。

因其自然吸气版本重合了竞品的涡轮增压车,比如哈弗M6和远景X6,其涡轮增压版本的价格还要高于这两台车;其1.5L的动力储备为85kw/143N·m,净功率83千瓦,1.5T的标准为115kw/230N·m,净功率为108千瓦;水平真的很一般,虽说入门级车大都使用进气歧管喷油的发动机,哈弗M6的1.5T其实还不如瑞虎5X-1.5T,但是远景X6-1.4T的水平是是相当的。

无级变速器会是瑞虎5X的硬伤,这种变速器有使用寿命短的缺点,其次则是最麻烦的“低温保护”;低温冷启动后的CVT不能直接换挡加速,必须原地热车以加热防冻冷却液,随后在用高温的防冻冷却液加热变速箱油之后才能正常换挡。低温保护会造成车辆冬季油耗飙升并形成过多的积碳,而且必然会影响车辆的用车便利性。

所以哈弗M6用的是没有低温保护的七档湿式双离合变速器,使用寿命是与AT相当的;远景X6使用的是6AT,这两台车的变速器有比瑞虎5X更有吸引力。

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