为什么北京奔驰、一汽奥迪、广汽本田大家都觉得很正常，而华晨宝马却不被接受？

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奔驰、宝马、奥迪是国内最常见的一线豪华品牌，而且这三个品牌在国内都完成了合资并且国产，但是现在却发生一个非常有趣的现象，一汽奥迪大家都普遍比较接受，基本上也不会存在把“一汽奥迪”四个字抠掉的情况。但华晨宝马抠标几率非常高，甚至很多新车直接要求提车时就把“华晨宝马”四个字给抠掉，华晨宝马明显不如一汽奥迪更让人待见。

发生这种现象的原因有很多，首先是因为一汽品牌知名度更高，在老百姓心中更加认可，一汽属于中国第一个汽车制造厂，1953年就建厂，1988年和奥迪正式合作。在很多人心中一汽的地位非常高，也有很多知名的大品牌，例如一汽大众，一汽丰田，一汽红旗，当然也包括一汽奥迪。甚至很多上了年纪的人认为奥迪本来就是一汽的，因为从小就听说一汽奥迪，感觉一汽奥迪更加名正言顺。

华晨品牌虽然也是国企，但无论是知名度还是规模都无法跟一汽抗衡。华晨公司2002年才正式成立，并没有特别长的历史，跟宝马合作的时间也比较短，所以很多人认为宝马就是进口的，华晨宝马有点跌价，心理上就不太承认。而且华晨除了宝马之外，目前也就华晨***面包车销量还不错，并没有什么其他的大品牌，所以实力跟一汽完全不是一个层次。

其次，华晨宝马可能已经习惯被抠标，所以华晨宝马这四个字无论是造型还是位置设计的都不怎么样，现在的车型还稍微好一点，之前华晨宝马四个字特别大，而且放在宝马蓝天白云标的左侧，既显眼又影响美感，用户心理上并不认可。“一汽奥迪”四个字被放在车尾的右下角，在动力标志TFSI的上面，而且字体大小比较得体，所以显得比华晨宝马要美观不少。

还有一个原因是因为曾经奥迪的整体属性比较偏向商用，也多用作政务用车，稳重大气，跟一汽汽车品牌形象定位比较相符，比较官方，比较庄重。而宝马汽车形象比较偏运动和家用，买宝马私用或者炫耀的成分要比奥迪大，“华晨宝马”四个大字明显击溃了消费者的装B心理，所以车主非常不喜欢，感觉这四个字和他的内心期待值格格不入，于是大部分车主都选择把他们扣掉。

还不是虚荣心作怪，

“北京”奔驰、“一汽”奥迪的知名度在国内远大于“华晨”宝马。

如果某一天，华晨两个字成为一种荣耀，你看谁还会把华晨两个字抠掉？

其实，大家之所以抠掉华晨两个字，还有一个原因也是跟中华汽车有关的，中华汽车是华晨汽车集团的子品牌，但说到中华汽车，就会让想到中华汽车，这个有掉有身价的国产品牌，

讲真，华晨和宝马合作这么多年，而华晨几乎没有在宝马那里拿什么牛逼的技术，而中华汽车在国内也是不被国内消费者所认可，只是说真是可惜了“中华”这个字啊！

这个还是你们的心理有问题，简单的说买一台后面带“华晨宝马”车标的合资车面子上有点过去不，相信很多车主提提车前都会要求4S店把后面的文字扣掉，或者自己动手扣车标（在某宝上买一个宝马M标），有的还会来个全套，改包围，进气格栅，轮毂，避震，后视镜，排气，刷ECU，改完之后你开在路上炸个街不懂行的认为这就是一个高性能车。

其实你们都知道华晨是造平民商务车（大面包）起家的，早期的话开一大面包那肯定是“道上”的。不过它的品牌知名度还是非常低的，轿车有东风，一汽，还有大众压着，下面还有吉利，比亚迪等虎视眈眈。他经过多年摸爬滚打重要造成技术取得巨大的突破同时也吸引了远在德国巴伐利亚（宝马集团也可称为BMW）那时候宝马进口车在中国跟奔驰，奥迪撑起来豪华车市场的一片天。它大哥都已经跟北京汽车合作生产高档合资车，小弟奥迪已经跟一汽合作，为了争夺市场在中国辗转多次。终于看上了华晨，并且很快达成共识，宝马集团多次拍出优秀的汽车工程师，设计师，还有拿出德国先进的设备来支持华晨，我们都知道宝马大多数车型都不是在本土生产（不懂的可以查资料）例如德国的慕尼黑，美国的南卡罗那这里应该给你们个链接【宝马（汽车品牌）_百度百科】***s://mr.baidu***/sx***y2t?f=cp&u=bdb043c068e9c7ce

经过两家的合作宝马反超奥迪一举拿下中国第二的合资豪华市场份额，奥迪无奈排行第三，不过那哥们并没有甘心，用大灯和quattro四驱，等一系列黑科技来跟宝马，奔驰斗。这哥三相爱相杀斗啦近百年了。

合资车是市场的需求，也是满足我们中国人的买车，用车的多样性。这已经促成大局并且会越来越好。我们的中国品牌从以前不被看好到现在走出国门，中国汽车品牌逐渐影响这世界，作为一个中国人应该为此感到骄傲。我们见证中国汽车从依靠进口，到独立自主，从无到有，这不仅是制造技术的飞跃更是大国品牌的崛起。请不要带着有色眼镜去看待我们自己产品，多给他点时间，它会给你一个满意的答卷。