老款长安奥拓快乐王子现在还有库存吗?
老款的长安奥拓已经在2008年8月份停产,现在估计全国也没有几辆了。
很多城市为了节能减排、减少污染,提高了机动车的排放标准,奥拓车不达标,所以,就停产了。
再说,老款奥拓车型太老,安全性能低,机器技术陈旧,也应该淘汰了。
(图片来源网络,侵删)
要是喜欢奥拓,就买新奥拓吧。
K10的合资发动机,性能出众,款式新颖,代步首选。
老款长安奥拓快乐王子现在还有库存吗?
老款的长安奥拓已经在2008年8月份停产,现在估计全国也没有几辆了。
(图片来源网络,侵删)
很多城市为了节能减排、减少污染,提高了机动车的排放标准,奥拓车不达标,所以,就停产了。
再说,老款奥拓车型太老,安全性能低,机器技术陈旧,也应该淘汰了。
要是喜欢奥拓,就买新奥拓吧。
(图片来源网络,侵删)
K10的合资发动机,性能出众,款式新颖,代步首选。
奥拓还有卖吗?
没有了。
奥拓:上世纪90年代初,共有 4家军工企业(即重庆长安奥拓、湖南江南奥拓、吉林江北奥拓、西安秦川奥拓)获得日本铃木技术的奥拓(Alto)车型的相关技术及生产设备,自主生产奥拓车型。只不过几年下来,生的生,死的死,江北奥拓早早下课,江南奥拓由于将发展目标定位于军工生产,加上投放力度不大,显得有些力不从心;西安奥拓一直咬牙和长安奥拓较劲,但撑到2001年"无疾而终"。剩下的最大赢家无疑是重庆长安奥拓,由于产品质量过硬,售后服务完善,长安奥拓多年来一直稳坐成都经济型轿车头把交椅。