凯雷德2021油箱多大？

98升

凯雷德油箱容积是98升,油箱设计为该容积原因是为了满足油箱加满油时可以行驶300公里以上路程,该车的百公里平均油耗为25升,使用95号或更高的无铅汽油,汽车的油箱容积决定了汽车的行驶里程,油箱越大跑得越远。

2021凯雷德油箱容积为98升。凯雷德标准轴距版长宽高分别为 5382mm / 长轴距版长宽高分别为 5766mm / 2059mm / 1942mm，轴距 为3407mm。如此大的车身，难怪网友调侃开车像开船。领先的驾驶员***技术与宽敞的内部空间带来了更好的驾驶体验，同时也为乘客及其货物提供了更多的空间

凯雷德2021油箱的容量因车型不同而异，但一般在55到70升之间。这意味着它可以在单次加油后行驶更长的距离，减少了加油的频率。同时，油箱的大小也受到车辆的动力系统和效率的影响，因此在选择汽车时要考虑到这些因素。总的来说，凯雷德2021的油箱大小是适中的，足够满足日常驾驶需要。

根据我的了解，凯雷德2021款车型的油箱容量为大约80升。这个油箱容量相对较大，可以提供较长的行驶里程，减少加油的频率。这对于长途旅行或者经常在高速公路上行驶的车主来说非常方便。此外，凯雷德还具有较低的燃油消耗率，使得每次加油的间隔更长。总体而言，凯雷德2021的油箱容量能够满足大多数车主的需求。

如果2021款凯迪拉克凯雷德这个外观，您觉得怎么样？

据说会***用XT 4的造型，从来没有传出会***用XT6的风格，凯雷德还是得走稳重大气风格，XT6这种造型也是试水，毕竟是第一代。凯迪拉克还不想把这种风格用到凯雷德上

放心吧别管什么车型出新款或者换代，大家都会回答没老款霸气没老款有气质等等巴拉巴拉。也没见有人现在换车还考虑90年代的车型，杠精别喷库存车之类的，就算厂家生产到现在啥也不改变是不会有人买的(=_=)当然除了lc76路虎卫士等，人家买这些就是为了没啥配置升级，纯粹的机械设计，稳定性作为工具车或者越野来说无可挑剔可能还有人为了酷炫的外观。所以说提问这种问题就是找***

大尺寸SUV凯雷德电动版即将上市，市场反响如何？

美国除了特斯拉走在电动前沿，还真不一定会有精品电动SUV会热销。因为美国那是一个不在乎费油和省油的市场。如果丰田出的LX系列是电动的，肯定会大卖，抛开爱国情节不谈，本人现在有二辆雷车，一台ES，一台LX，开了五六年了，无论是雷车本身质量还是使用体验都比BBA好太多，印证了一句话：雷车出品 必定精品！莫喷，市场会说真话！

全尺寸非承载式车身的SUV使用EV现阶段并不理想，但上市时间遥遥无期的凯雷德也许能赶上好时候。

凯迪拉克凯雷德新款上市时间预计为2021年，纯电版时间尚未确定；今年是2019年，您管2年甚至3年的时间叫做即将？这个问题暂且不讨论了，重点看一看新凯雷德是四个版本。

1：燃油版搭载6.2L-V8发动机，这一版本适合对性能追求不极端的消费者选择，当做大尺寸代步车使用。（北美标准）

2：燃油版搭载4.2T-V8双涡轮发动机，这一版本的性能毫无疑问会超越6.2L的现款，别看排量小的多但是性能必然会大幅领先，Turbo凯雷德会是台非常暴躁的全尺寸SUV。

3：插电式混动版本，发动机以及电驱系统的架构尚无准确信息，不过PEHV除了日系车以外基本没有性能会比燃油车差的量产车，以美系车高性能的普遍特点而言，PHEV凯雷德很有能比4.2版更强。

以上三个版本的凯雷德会是北美市场的主流，EV版预计会是冷冷门车，尤其是在有PHEV的前提下。这台车的预计续航里程为400英里，折合公里为644；这一水平理论上是不算差的，但以公布使用预计仅超过100kwh的电池组容量作为判断标准，644公里肯定是测试续航里程。因为这种全尺寸非承载式汽车的整备质量绝对不会低，用油是“油老虎”、用电则是“电老虎”，暴力加速百公里电耗没有四五十度估计是不可能的，佛系驾驶怕也得有30kwh左右，所以凯雷德EV版的续航很有可能会令人失望。

而且美系新能源汽车最大的问题是找不到理想的电池供应商，否则特斯拉也会找到高能量密度但稳定性极差的松下镍钴铝电池。通用集团也有很大可能在动力电池方面遇到障碍，如果用同样的高镍锂电则稳定性偏差，而使用低能量密度足够安全的动力电池，想要实现644公里的续航怕是需要接近200kwh的电池组，成本会高的离谱。所以凯雷德并不是一台适合EV纯电的SUV，除非美国的道路实现无线充电，然而这种可能性微乎其微。这台车理想的选项应为4.2T燃油版，如果PEHV版性能不差的话也就选择插电混动吧。

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