逍客是国6b吗？

1 是的，逍客是国6b车型。
2 国6b是中国汽车排放标准的一种，要求车辆的排放物质含量更低，对环境更加友好。
3 国6b标准于2020年7月1日起全面实施，逍客作为一款新车型，自然也符合这一标准。

1 是的，逍客是国6b的车型。
2 因为国六排放标准是我国目前执行的最为严格的排放标准，逍客作为一款新型车型，必须符合国六b排放标准才能上市销售。
3 除了逍客，目前市场上还有很多其他符合国六b排放标准的车型可供选择。

逍客是一款由日产汽车制造的SUV车型。逍客推出了不同版本，其中部分款式***用了符合国六标准的发动机，可以达到国六标准，部分款式则***用符合国五标准的发动机。2019年2月1日，中国湖北省武汉市的Nissan制造基地开始生产满足国六标准的2019款逍客车型。因此，如果选择逍客的符合国六标准的版本，那么这款车是可以满足国六b标准的要求的。不过对于具体的车型和选购时需要仔细留意车辆的发动机标准。

逍客是日产汽车推出的紧凑型SUV车型，自2013年以来一直***用Euro 5排放标准。随着2020年底的到来，中国实行了更为严格的国六排放标准，为了符合新规定，日产汽车在逍客上实行了升级。从2020年开始，逍客上市的车型将***用Euro 6d-Temp发动机，以满足国六b排放标准。这意味着逍客的发动机有更低的排放和更高的环保能力，并且在购车时也需要注意车辆是否符合国六b标准。

1 是国6b的车型。
2 因为逍客是日产汽车旗下的SUV车型，根据国家相关规定，从2018年起，所有新车必须达到国VI排放标准，逍客也不例外。
3 国6b是国VI排放标准中的一种，相比于国6a标准，更加严格，对车辆的排放性能要求更高。
逍客符合国6b标准，代表着其在环保方面有着更好的表现。

2009年日产逍客大约价值是多少？

2009年的尼桑逍客车型，目前在二手市场上的价格大约在3万元至4万元之间。尼桑逍客车型是尼桑公司推出的一款非常不错的紧凑型的城市，SUV这款车型的乘坐舒适性非常的好，而且发动机和变速箱的故障率是非常低的，耐用性非常的不错，所以二手市场上的保值率一直以来都非常的高，2009年的车型使用了12年的时间，目前的价格大约在3万至4万之间。

日产逍客，三菱劲炫和斯柯达柯珞克该选哪个？

如果让我选择，我会选择日产逍客，首先外观方面，有东方韵律，符合东方人审美要求，其次顶配车型内饰配置都比较完善，2.0自吸可靠耐用，配上cvt变速箱，开起来很平顺，上下班代步最好的选择！

大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。

来自东风日产的逍客，来自广汽三菱的劲炫以及来自上汽大众斯柯达的科洛克，都属于尺寸偏小的所谓紧凑型SUV车型。虽然这几款车型的定位相同，但从目前的销量情况来看，却有着天壤之别，今天我们就一起来了解一下。

首先，以上三款车型里面销量最好的无疑是来自东风日产的逍客。这款尺寸偏小的紧凑型SUV车型有着日产家族式的设计风格！目前最新款的东风日产逍客车身长度超过4.4米，虽然和标准尺寸的紧凑型SUV车型还是要短一些，但相比之前的老款车型还是有所增加的。由于***用的是四轮独立悬挂，在拥有更好的操控性和底盘行驶品质之余，和那些更短车身长度，但***用后扭力梁式非独立悬挂的小型SUV车型，车内空间实用性的表现相当。而在动力方面，东风日产逍客搭载的是1.2t的涡轮增压发动机和2.0升的自然吸气发动机匹配的是cvt无级变速箱，最低配车型才***用的是6速手动变速箱。虽然这款车型，其空间实用性表现比较一般，但燃油经济性，底盘舒适性，操控性表现都算优秀，所以整体的销量情况比较好。

而来自广汽三菱的劲炫则是一款和东风日产的逍客定位非常相似的车型。这款车型早期是以纯进口的方式在国内销售，对于进口车型而言销量情况不算太差。不过在广汽集团与三菱集团合资之后，这台合资品牌的紧凑级SUV车型，其销量情况就有些不太乐观了。整体来看，这款车型***用的是三菱家族式的设计风格！具有非常高的辨识度，而不到4.4米的车身长度，在紧凑型SUV车型里面只能算是最小的尺寸，由于同样***用的是四轮独立悬挂，所以其整体乘坐空间的实用性表现很一般。但舒适性以及操控性表现还算比较好。而在动力方面，其他载的是1.6升和2.0升的两款自然吸气发动机，除了5速的手动变速箱之外，还有cvt无极变速箱。其实就底盘操控性来看这款车型，其表现都比较优秀，但比较无奈的是，这台紧凑型SUV车型，即便是最高配的车型都没有搭载esp车身动态稳定系统，这恐怕才是其销量不佳的最根本因素。

我们再来看来自上汽通用，斯柯达旗下的克洛克这款车型，和上面两款日系合资品牌的车型一样，这也是一款偏小型的所谓紧凑级SUV车型。其外形设计也是斯柯达品牌家族式的风格，整体线条硬朗，整体设计显得比较中庸，稳重！车身强度也是4.4米出头，具体是4.43米左右。同时其***用的是前半部姓氏后有力量式的非独立悬挂，所以整体的空间实用性表现和上面提到的两款车型相比会稍好不少。而这套底盘悬挂系统，虽然操控性比较一般。但整体的行驶品质还算比较扎实稳重，这也是德系品牌比较大的优势之所在。而在动力方面，则搭载的是来自大众的1.2t和1.4t的涡轮增压缸内直喷发动机，这两款发动机的动力数据都不算十分的出色，但配合7速干式双离合变速箱使用，在拥有不错动力的同时，燃油经济性表现也非常的出色。动力系统，相比上面提到的两款车型也是这台科洛克的优势之一！

总体来看以上的三款偏小型的所谓紧凑起SUV车型，各有所长。但综合的销量情况来看，无疑来自东风日产的逍客最好。东风日产逍客拥有着稳定的质量，优秀的底盘操控性和舒适性，整体的动力性和燃油经济性表现，也还算比较够用！而另外两款车型则存在感要低很多。来自广汽三菱的劲炫其他各个方面的情况其实都不算太差，只不过全系列车型都没有esp车身动态稳定系统，显然有些说不过去！另外空间实用性表现也不好。而来自斯柯达的克洛克，空间实用性表现以及动力燃油经济性表现最为出色。但品牌存在感偏弱，另外***用后扭力梁式的非独立悬挂，对于这样一台紧凑型SUV车型而言，也有偷工减料的嫌疑。