大切诺基怎么样？
大切诺基俊朗完美的外观无疑切合所有国人的最高审美，标新立异的造型格调更是突显设计团队的匠心独运。
内饰格调给人清新淡雅之感，车主宛如置身仙境。中控屏的层次感在这一价位的车型里名列前茅，结实的用料给予了汽车主人更多的信心，车门用料做工均有较好的手感，提升大切诺基在他人眼中的档次。可以说，内饰是帮助大切诺基取得成功的一个重要因素。
针对操控和动力，大切诺基装备了3.6自然吸气发动机，最大限度马力达286Ps。变速箱选用8挡手自一体变速箱，升降档迅速顺滑且无顿挫感，加上Jeep具有世界级的***技术，使得发动机及变速箱充分发挥出最佳状态。
谢邀！
大切的外形很饱满很硬朗无可挑剔，日间行车灯点亮以后的辨识度很高，新的轮毂样式也比之前的漂亮了，内饰设计充满了力量感，特别符合这车的气质。3.0L排量动力还是很不错的，驾驶感觉并不笨重，但是掉头的时候半径有点大，需要多大几下。这车油耗并不是特别高平均油耗应该是13个左右。这车综合性价比还是很不错的，空间上配置上和同级别车型对比都有一些优势。3.0L精英版目前市场应该是56万左右。希望对你有所帮助
全进口大切诺基非常不错，优点是：外观好看，安全性高，空间大，内饰科技感强。缺点啊：价格高，维护费用高，知名度低。
吉普大切诺基（Jeep）是克莱斯勒公司推出的一款经典车型，传承了Jeep品牌纯正血统，经典外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，开创高端越野车市场的先河。
配置：
“大切诺基”沿用了”切诺基”的命名：基本型（Base）、拉雷多（Laredo）和***版（Limited），基本型标准配备五档手动变速、织物内饰和全功能仪表板，拉雷多在此基础上增加车身低边覆层、专业座椅、电动门窗及后视镜和巡航控制，***版再增加真皮座椅、空调、高级音响和四档自动变速。
内饰：
大切诺基内部配有真皮座椅，座椅具有十方向电动调节功能，使得它能适合各种身材的驾驶员。并且配上了真皮大切诺基图册转向盘、全车核桃木装饰、四门电动门窗、电动可调的四辐方向盘上可控制音响选台、调节音量；备有定速巡航系统，使大切诺基具有豪华轿车的品质。
随着1999年吉普大切诺基的推出，吉普工程师和设计师再次将他们对高端SUV市场的理解提升到了一个新的水平
大切诺基到底怎么样？个人感觉这款车很不错，为什么喜欢的人很少呢？
喜欢就买吧。
至于你说的很少人喜欢，我在论坛上看到的说法是这车比较容易坏，而且小毛病很多。
买jeep的人很多都是希望可以开着它去越野，去翻山越岭的，但是大切诺基的定位基本就是一个城市SUV的水平，为什么这样说呢？因为作为一个jeep旗下的suv居然没有大梁，意味着这就是一辆普普通通的SUV，定位就不是为了越野，所以打破了很多人对于jeep的认知，自然而然也就卖得不好了。
其次就是四驱系统方面，虽然是全时四驱，但是并不能锁止，而且靠的是多片离合器，在打滑的时候，扭矩只是象征性的放大2.7倍。脱困能力捉襟见肘。
而且美国车的一个大通病就是油耗高，买了一个jeep当作城市suv来开，油耗还很高，你说为什么不买一个好一点的城市SUV呢？
你好，谢邀。
吉普大切诺基（Jeep）是克莱斯勒公司推出的一款经典车型，传承了Jeep品牌纯正血统，经典外观造型、出众的越野能力、极佳的公路操控表现，以及完备的安全保障，开创高端越野车市场的先河。
另外还有非承载式车身，有大梁，是一个典型的硬派越野车，具体来说国人不怎么认可这个车，有很多的说法
每一个人买车的角度不同，就拿大切来说，有人买车如果是纯越野得话，或许会选择普拉多，等等其他的，稳定性要比这个好一些，在有就是现在特别火的途乐，
再说如果单纯的在家开，也不会选择这个车，很多人现在都选择7做车，单纯的在家开，动力就显得有点肉，
仁者见仁吧，每个人的想法不同，选择也就不同，不选择也不代表这个车不可以，我本人是比较喜欢这个车的。
曾经很小的时候因为北京JEEP大切很喜欢这款车，方正的造型，车身尺寸大，很气派。
大切呢，属于典型的美国车，车身大排量大，内饰空间大，座椅舒适宽敞，但是油耗高，小毛病很多，销量很差，现在五十多万指导价优惠很多。
总体而言，车还不错，但是用车成本高，用着糟心。
以前楼下的住户有一辆大切。他还载过我去上班，外观确实很霸气，里面空间也是可以的。后来他说油耗实在是太高，而且他的这台车小毛病不断，他觉得养不起、修不好就卖了，买了一个进口A6。坐标佛山高明。
作为曾经的2010款大切车主，相处7年，负责任回答：Jeep大切是一部好车，但Jeep中国过高自信了！当年此车定价42.19万元，超出美国本土定价一倍，其美式车内饰的所有粗糙出卖了定价。前独立悬架，后整体桥提高了舒适性，却丢掉了老大切“雕刻家”的野外能力；
2011款前后独立悬架再一次提高了舒适性，但越野能力再一次降低，尽管其有四驱系统加持、高版本有后差，定价50多万起，失望至极，果断取关。
跌到34万都难卖出去，第4代JEEP大切诺基，为何如此下场？
30几万的车选择就多，很多人第一个想到的是BBA。外观内饰感觉跟不上时代，现在国人对车子的要求是越来越高。Jeep的品牌影响力在国内也不算很高，在国人的心里BBA是首选
我身边大切车主不算少，2019年的6月，我也成为了大切车主！
为什么会买大切？便宜，实惠，3.0精英导航版40万全办下来，除了美国车通病内饰做工粗糙一些外，国五排放外，我想不出不买大切的理由！
2008年，家里就买了jeep Commander，HEMI5.7LV8发动机，到现在车子还是杠杠的，当然，油耗也是很“喜人”，人体工学设计的不太舒服外，原车灯光如同没有一样，硬件真的没的说，2014年一个朋友换了3.6的精英导航版，到现在为止，硬件没出过任何毛病，包括空气悬架，我们一起跑过甘南，***，东北各地，没毛病！但是内饰的粗糙你得忽略。而这一点，我真觉得自己没有强迫症，现在的大切内饰比08年的指挥官强太多了！
本来也不是就要买大切的，大切只是备选方案之一，第一选择是新牧马人。我觉得我没那么多机会去越野，我也不是越野迷，顶多就是自驾游走走烂路而已，大切是比牧马人更合适的选择，何况，目前的大切确实非常实惠！如果，不介意国五的排放，现在的价格可能是有史以来最便宜实惠的价格了！
大切的悬挂稍微有点儿硬，是那种路感清晰传递给你的那种硬，我一开始不太适应，经常开着的5系悬挂比较有韧性，过同样的路况，大切的空气悬架稍硬！
大切车内的静音效果比5系好。V6的机器比2.0T涡轮增压的机器稳！日常5系，出游大切，完美搭配！
大切的优势是自驾出游，能吃92号的汽油，油箱大，随便续航8、900公里不是问题，舒适性、安全性都不错，奔驰ML的底盘，漂亮的外观，最最关键的是目前的价格才是动人心的！
本人是11款豪导，办完七十多万。每年至少两次长途穿越，至今已是十八万公里。从没出现键盘黑们说的那些问题。云贵川，两湖两广青海宁夏敦煌都留下过轮迹。因驾驶习惯原因我一箱油最多只跑过八百公里多一点。曾有一次运气不好连续几个加油站没油加，果断下高速找油站，***的断油死火在加油机旁。曾经被别人两次追尾一次擦挂，都是略微的皮外伤，反而有一种非常欣慰感觉给对方司机说：不好意思啊，你自己报保险吧。
目前十八万后前段时间发现车身前面有异响，现换了两个避震就消除了。换了一个玻璃升降开关，其他没有任何毛病。总的来说这车我是真的很满意，开***了别人叫我该换车了。说心里话感觉好用真不想换，再过两年看看。
我12年12的车，算是13款的车，那年买这车得等。现在15万公里。我们那一代车上原装的，动力变速箱都是相的不错都去。从14款开始就全变了，中文版，3.0，9速变速箱。反正是各种垃圾。搞得我们现在车都卖不起好价钱。