国际油价10天内三次跌超6%，国内汽油价格下次调整能够跌多少？

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虽然赛程已经过半，但是现在就讨论调整的幅度，还缺乏比较有利的依据。从国际石油价格连续走跌的情形来看，这次可以调整的幅度，可能与上一次的调整幅度不相上下，接近510元/吨的幅度，甚至还会有超出的机会。

国际石油价格，在近期大幅度的下跌中，比较与之前的下跌幅度，似有了加速的迹象。更进一步说明了石油价格的颓势难于挽回，后期还会有一定的下跌空间将会发生。这对于国内的石油价格的调整非常有利。

按照目前的均价水平形成的因素来看，石油价格呈现周期内从高点不停歇地走到了低点的态势，均价水平近似于高低两点的均值。这样一来，即使后期石油价格出现了反复，在周期内形成的下一个高价，只要与开始的高价差距不大，那么国内成品的变化率依然接近-8.61%，成品油调整的幅度是398元/吨，也是年内第二大下调幅度。

国际石油市场供过于求的隐患，不是一时半刻就能够解决的。美国石油库存居高不下，原油产量更是创出了1170万桶/日的记录。虽然，国际石油价格短暂受到了API数据的影响，但是数据在EIA拨乱反正后，石油价格随之回到了下降趋势中。

美国股票大跌，说明了经济增长放缓，对石油的需求减少，也会使石油价格承压。

而12月6日维也纳OPEC+会议虽然近在咫尺，依然难解石油价格的燃眉之急。我国成品油价格将会在11月30日24时开启调价窗口，应该说这个会议的消息对于调价的影响不大。

所以，这一次成品油价格下调几成定局，只是当前还不能确定，未来石油的变化率会不会超过-8.61%，调整的幅度会不会大于大于398元/吨。从当前的石油价格走势来看，超出是肯定的，只是暂时没有办法计算，还要看后期数据的变化。

这样不是很好嘛，我们有了一个下调的幅度作为保证，我们还能够期待更大的调整幅度，就是要好上加好，下调了不算还要多调一点。应该说，我国成品油92#汽油价格在这次调整后，肯定会突破7元/公升的水平，我们的油价就会回到了6元时代。

国际油价持续下跌，我国下一轮调价窗口是在11月30日，距离调价还有5个交易日;我们来推算一下我国下一轮调价能调多少呢？

首先得回到我国上一轮11月16日的调价价格，11月16日国际原油收盘价为56.46美元/桶，截止周五收盘国际原油在50.42美元/桶;5个交易日国际原油已经下跌了6.04美元/桶;

再度美元与人民币汇率为1:6.94;可以得出6.04美元可以换成人民币约为41.92元;也就是说在这5个交易日国际原油已经下跌了41.92元/桶。

紧接着根据我国生产提炼成品油比例，1吨原油可以生成提炼12桶油;从而可以得出5个交易日每桶约为41.92元！12桶*41.92元/桶=503.4元;从而可以计算出我国下一轮调价为503.4元/1吨=0.503元，按照目前调价的话我国油价会下调0.5元/升。

通过以上计算可以得出答案，我国油价下一轮调价能跌5毛钱每升;但是这个价格是5个交易日的价格，下周还有5个交易日，最终能下调多少油价要看下周国际原油涨跌来决定。

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• 国际油价10天内三次跌超6%，你肯定以为国内汽油价格这次调整的幅度也很多。可是，国内油价的调整方法和国际油价不一样。我们调整油价的方式是根据国际油价十个交易日的平均价格来计算的。
  

• 按照最近跌幅如此之大，我们的计算方式也不会有国际油价降幅这么多。何况在接下来的几个交易日里面，国际油价还会有所反弹。一旦有所反弹。国内油价估计也不会有太多的下跌空间了。按照目前的方式和价格来计算的话，国内汽油价格下次调整能够跌0.5元/升左右。
  
• 但是，如果国际油价再度暴跌，跌破40美元的时候，不好意思，国内油价就降不了。之前是这样的规定，国际油价跌到40美元以下的时候，国内油价选择不调整。
  

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按现行成品油定价机制，是10个工作日为一个调整周期，其中三天跌幅超过6%，还需看其它七天，同时新一轮调整，还需提取上一轮国际油价平均值，因此这个问题命题不完全。

只能重新命题，按最近原油价***设，如：

上一轮油价调整时均价为60美元，本轮起始价

为60美元，7个工作日油价不变，最高价即60美元。3个工作日，每次下跌6%，那么最低价是49.84美元。

那么本轮原油价平均值为54.92美元，比上一轮均价下跌了8.47%。如果国内汽油净价(除去税)为4500元一吨，侧下调380元/吨。

以上仅考虑一地的原油价，实际会参考美WTl和布伦特两地油价，同时这也没去考虑美元指数。

结果大家可能比较失望，国内油价与国际油价感觉未同步。原因就是取平均值的问题，但在下轮调整中会体现出来。

国际原油暴跌了，估计没有车主欢呼雀跃，因为国内油价不会和暴跌联动，只会和暴涨联动。建议别弄什么联动糊弄人，直接弄一小黑板，两桶油要涨价下一通知就行了，为什么涨价老让国际油价背黑锅？

来预估下本轮原油价格暴跌以后国内汽油下个调价周期能降到多少？

根据历史上暴跌后的走势，本轮油价暴跌后，预计会持续下跌一个月左右，然后缓慢进入上涨阶段，

结合国内油价联动机制，有一个时间差，预估油价不会有接近石油价格的的降幅，10%以内

当油价处于低位时，对交通运输无疑是最有利的。以航空行业为例，由于燃油成本占到航空公司成本比例较高，当油价下跌时，航空公司的利润便会提升。

不过，在疫情冲击下，民航旅客量大幅下滑，航空公司被迫取消大量航班。反映到A股，航空股表现均一般。例如，中国国航2月份累计下跌9.58％，但3月份仅反弹3.35％。南方航空2月份累计下跌10.42％，3月份仅反弹4.51％。

6月11号24点，汽油再次降价啦！这次的汽油价格能坚持多久不涨价呢？

这次的成品油价格看样子可以坚持一段时间低价位。

国内成品油价格不是市场油价，而是政/策油价，也就是说，成品油价格的上调下调，一部分是根据国际油价，另一部分来自于国内调控的需求。

也就是说，当国际油价高涨，国内成品油价会适当减免税费，降低油价，来保护国内生产行业的成本；而当国际油价低迷，国内成品油会加上一定得税费，来平衡国内油井的产能。

那么今年的税费情况如何呢?为了应对国际经济下行整齐的压力，中国今年政/策以保增长为主，因此在4月我们可以看到税费的一次下调。但是当时由于国际油价的突然大涨，导致国内油价并未降下来。

现在油价下来了，国内油价自然下调。因为未来国际油价看得见会低位震荡，而国内政/策也以减负为主，因此国内油价可能维持一段时间低价。

开放成品油准入门槛，让国外的企业进驻中国，这是解决中国烧高价油的最好办法，对于爱国的我们来说，肯定去国外加油站加油，不能让两桶油，三桶油天天的赔钱对吧？这是我爱国的体现！

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1这次国内汽油价格下调，甚至说重回6时代，得益于国际原油价格的持续下跌，反馈到国内，通过油价调整实现了降价。我们这里说的油价是国内成品油的价格，不是国际原油价格，所以国际价格传导到国内需要一个时间周期，国内成品油调价也需要一个周期机制，这也就无形中延长了我们现在的低油价时间周期。

2特朗普的不靠谱行为，随意制裁他国，特别是伊朗制裁事情，给国际油价造成很大影响，出现了下跌，页岩油消息的***也拉低了国际油价，再加上最近美债堆积的原因，市场的避险情绪严重，都是纷纷买入黄金避险，抛售美债，也一定程度影响了石油价格，石油是能源命脉，也是工业流动黄金，价格的波动除了行业供需，更多的是经济和政治因素的影响，很复杂。未来石油美元和石油人民币的话语权争夺会越来越频繁

5月28日汽油价格调整吗？

2020年来油价一改去年油价涨！涨！涨！的情况，由2月份开始，油价连续迎来大跌，在短短的2个月时间内，油价就下跌超1.5元/升左右，实现了油价跌到谷底的情况，今天又来到了新一次油价调整的倒计时，最后两天时间，后天晚上12点将迎来5月份的第二次油价调整，不过近期国际油价大涨不是好兆头。当前国际油价反弹时间达到了4周，反弹幅度超过了80%，反观欧美国家的经济并没有让我们看到，像油价上涨那样明显的成绩。加上以上利空消息的浮现，以及未知因素的影响，油价回调压力也要开始显现。同时油价的大幅反弹也加重了原油产量的上升，现在美国哪个产油商不是虎视眈眈的盯着油价，一旦一家企业扩大生产，整个行业的生产都将被点燃。本次油价将要在本周四晚上12点(5月28日24时)进行今年的第10次油价调整，现在油价统计数据已经达到780元/吨上涨幅度，折换成升计算，预计上涨油价0.64元/升-0.69元/升的幅度，幸好8个工作日来，国际原油均价还低于40美元，根据规则，本次油价大概率会继续不做调整。目前油价形势有待观望。但愿此次油价能继续保持不涨，毕竟我们老百姓不希望油价上涨的！