JEEP品牌全年仅销售2万台车，广汽菲克为何把它做砸了？

JEEP汽车销量低迷的责任不在于广汽

当一个合资品牌被做砸的时候，很多“车圈公知”会把责任归结到合资企业里的中企，反之对于热销的合资品牌则会认为是依靠外企的“先进技术”；曾经“躺枪”的主要是长安和东风，比如长安福特、长安铃木、长安马自达、东风雷诺、神龙汽车（标雪）、东风日产等，这些品牌的车有什么共同特点呢？

如果能理性的分析车辆的话，发现的结果会非常有意思，那就是这些品牌的车大都有严重减配、技术落后、质量较差和价格偏高的特点，问题在于车辆本身而不是与哪个车企合资；下面要聊的广汽菲克Jeep也是这么个角色，它的失败是注定的。

“菲克”指菲亚特克莱斯勒

克莱斯勒曾经是美国的三大汽车巨头之一，注意重点，这里关键词是“曾经”；这家车企在在1998年就与德国戴姆勒（旗下知名品牌为梅奔）合并，成立了“戴克”， 所以与北汽合资的一些车就交过北奔戴克。但是克莱斯勒在于戴姆勒合并后还是亏损不断，印象中是在2007年被转卖给美国的一家公司，可是随之而来的又是2008年美国的次贷危机，克莱斯勒再次被卖掉，接盘它的就是意大利汽车公司菲亚特，且分为两次实现全资收购克莱斯勒。

至此克莱斯勒、道奇、Jeep又是“欧标美系车”了，尴尬的是欧系汽车的技术水平只能说过于日韩系车，相比美系车的实力是要差一些的。

JEEP汽车知名度最高的车型是牧马人，原型车是威利斯Jeep，这台车使用的发动机是菲克的GSE 2.0T，动力参数不错但实际体验并没有想象中的强悍，发动机的质量表现只能用中规中矩来评价；变速器用的是德国***埃孚的8AT，这台机器的特点是有漏油的通病，换挡顿挫问题也是相当突出的，宝马、捷豹、路虎、菲克玛莎拉蒂也都用***埃孚8AT，熟悉这些车的话会了解其漏油的问题有多麻烦（修不好）。

这就是真正的牧马人的水平，这台车好在没有引进生产，否则二三十万选择到这台车，销量曲线必然是一条过山车一样的曲线；说白了就是丛向往和崇拜到普遍发现其真实品质后，JEEP汽车的人设会快速的崩塌。

一般吉普车有几座？

要具体看是客车还是轿车了

轿车：一般5到7座。

客车：一般10-60多座。

车身长度小于等于6米，核对载客数小于等于9人，为小微型客车，上蓝牌。大于6米的就需要上黄牌了。

5座。

吉普车一般指JEEP。Jeep是一个汽车品牌。世界上第一辆Jeep越野车是1941年在二战中为满足美军军需生产的。已具有80年历史。克莱斯勒公司作为Jeep的鼻祖，单独拥有这一注册商标。因此“不是所有吉普都叫Jeep”。

追溯Jeep的历史，不难发现其本身就是开创精神的结晶。从声名赫赫的四驱车鼻祖威利斯MB到时代新宠瓦格尼尔，这个源于战争的产物一直延续着自身与生俱来的血脉渊源和至臻至美的艺术气质，通过不断开拓创新日趋完美，***般引领着整个四驱车行业前行的步伐。

jeep的车型区别？

1.自由侠：主打年轻人的第一辆车，时尚休闲。

2.指南者：定位于喜欢jeep品牌，但预算有限的工薪阶层。

3.自由光：主打家庭（一家三口）用车，自驾游（轻度越野）。

4.大指挥官：二胎家庭之选。

5.牧马人：定位越野一族的用车，玩车，改车，穿越，攀爬。

6.大切诺基：定位于豪华suv。