大众甲壳虫停产，因为什么原因停产？

地球上每过一小时就有三个物种灭绝，动植物灭绝已经成为现在常见的一种自然行为，虽然动植物灭绝是物竞天择，优胜劣汰后的结果，但很多时候还是非常令人惋惜的。同样过了2019年之后，将有四款车型将在今年“灭绝”，彻底停产。虽然车型停产的主要原因是卖不动了，但很多车型同样值得我们怀念甚至惋惜。今天我们就来盘点一下在2019年停产，今后不再生产的车型。

今年停产的最重量级的产品，那就是大众甲壳虫。这款车从1937年就开始生产，存活了已经82年，历经三代产品，堪称汽车界的“活化石”。在二战时期，甲壳虫作为德国廉价的小车曾经就风靡一时，截止到1955年，甲壳虫就卖出去了100万辆。到1981年，甲壳虫就卖出去了两千万辆。

大部分车型经过几代的更新，现款在售车型和初代产品几乎看不出有什么交集，甚至不了解的人根本就不知道他们是同一款车。但甲壳虫却不一样，之所以被称为活化石，是因为自从1937年上市到如今停产，所售的车型也没有太大的外观变化，依然是非常经典的造型，一直拥有着非常强大的显性基因。

但自从1998年第二代甲壳虫上市之后，甲壳虫就开始走下坡路，到2011年第三代甲壳虫问世之后，销量更是每况愈下。由于现在销量低迷，大众认为人们不再喜爱甲壳虫了，所以终于在2019年7月10日将这一款见证整个大众发展历程的车型停产。甲壳虫由“活化石”变成了“真化石”。

第二款车型是沃尔沃的V40，沃尔沃近期几乎所有车型都进行了更新换代，换装全新的雷神之锤大灯，换装全新时尚的中控内饰，但沃尔沃V40却一直迟迟没有换代，原因是这一代V40已经成为绝唱，沃尔沃决定将他停产。汽车卖得好的原因五花八门，但停产的原因千篇一律，那就是销量不好，卖不动。

捷豹现款XJ车型将于何时停产？后续该系列有怎样的规划？

外媒报道称，历史悠久的捷豹（Jaguar）XJ 系列即将于 2019 年 7 月份停产，但它的名字不会很快消失。

尽管没有披露更多细节，但该公司发言人在接受 Autocar ***访时称 ——“XJ 的名字将继续存在”。

外界普遍猜测，捷豹会在 2020 年继续生产电动版本的 XJ 车型，使之拥有比同级别车型（与奥迪 A8、宝马 8 系、雷克萨斯 LS、以及奔驰 S 等）更大的零排放优势。

（题图 via Cnet / Nate Reed 摄）

据悉，捷豹 XJ 一直主打坚实、舒适的驾乘感受。但在运营了大约十年后，捷豹似乎有意为其旗舰产品线制定新的发展方向。

过去十年，该公司已经生产了超过 12 万辆的 XJ 车型。但是 Autocar 报道称，捷豹将于今年 7 月停止当前一代 XJ 轿车的生产。

销售的疲软，显然是捷豹作出这一决定的主要原因。以美国市场为例，捷豹 XJ 一直遇冷。

在 2018 年的大部分时间里，捷豹 XJ 的月度销售额，基本上就没有超过 100 辆，这也是自最新一代推出以来从未有过的遭遇。

当然，捷豹 XJ 系列并不会就此消失，因为该公司发言人已经表示，XJ 的名字会继续存在，猜测该公司会在 2020 年推出基于电动平台的全新产品。

捷豹xj为什么不保值？

捷豹品牌认知度相对较低，在国内大家基本认可BBA；

捷豹的总体销量不高，市场保有较低；

捷豹汽车维修保养和配件价格偏高，客户认可度不高；

捷豹汽车容易出现小毛病，客户使用感相对不太好，二手车折率较低，以上几个方面导致捷豹不保值。

跌到52万都卖不动，英国王室座驾捷豹XJ，为何在中国无人赏识？

捷豹XJ之所以在中国卖的不好，主要有3个原因：

原因一：主要还是缺少热度，和在英国的情况完全不同的是，中国无论是***还是知名企业家还是明星们，都很少用这款车，使在它缺少了光环，在路上都很少看到。这是潜在的有购买能力的客户，非常在意的一件事情，一辆车开去，别人都不认识，再豪华的品牌，在昂贵的价值，客户都不会买单。

原因二：还有一个重要的原因，自从捷豹卖给了印度塔塔集团之后，在国人眼中的品牌价值直线下降，很多人都觉得这就是一台印度车，有什么好买的，更别谈是什么豪车了，肯定跟奔驰宝马比不了。

原因三：大规模进军中国市场太晚，坐奔驰开宝马这个价值观念，在中国已经深入人心，有钱买豪车的人们，更在意车子开出去得有面子，为了面子更不会在意那些动辄二三十万的优惠。