售价12万的哈弗H62018豪华版和13.2万的哈弗H7，选哪个好？
一款紧凑型SUV，一款
中型SUV，论颜值的话，H6和H7不相上下，可能H7因为尺寸关系，设计的更加协调一些，不过内饰的话，感觉还是H6更加上档次，毕竟是热销车型，所以为了迎合消费者，设计上更加下功夫。
配置上H6高一些，毕竟是热销车型，更加注重性价比。而且就像楼上说的它俩最大的区别莫过于双离合变速箱，H6的7DCT450湿式双离合变速箱是长城自主研发的，相比H7的***购于格特拉克的6挡湿式双离合变速箱，整体换挡更加平顺，稳定可靠，更加兼顾动力和油耗。所以，相比较而言，还是性价比更高的H6更值得推荐，当然，如果你要是更加在意空间的话，就选H7吧，只不过除了空间大，那就剩油耗高了，现在油价这么高，还是相对省油的H6更加靠谱一些，而且H6的选择更多～～
红蓝标，coupe版，经典款，总有一款适合你～～
哪个都不建议选。
无论是1.5T的H6，还是2.0T的H7，动力都很一般，油耗一个比一个高。更严重的问题是自动挡匹配的都是双离合变速箱。
买车一定要避开双离合车型，纵使是国内十佳变速箱之一也不行。
油价越来越高，十二三万随便选一辆轿车都比SUV要省油、省心，同时更舒适。
其实同一品牌没啥好纠结的。
H6属于紧凑型车，发动机1.5T，124kW/285N.m，匹配7档双离合，工耗为百公里6.8升，12万款属于豪华版；
H7属于中型车，发动机2.0T，170kW/355N.m，匹配6档双离合，工耗为百公里8.5升，13.2万属于享悦版。
所以如果想空间大点，动力强点，就选H7（动力可能强不了多少，H7比H6车身重了538斤）；如果想油耗低点，配置高点，就选择H6。
我买的就是19款的H7中配，真的不错，操控非常轻松，高速上打开Acc完全把脚解放了，油耗城市里9个以内，高速上8个左右。建议还是去试试吧，上面有人把老款拿来说事，真好笑，我怀疑他见过19款实车没有。
谢谢邀请，哈弗H6和哈弗H7对比，两车的级别差不是重点，重点是双离合变速箱不是一代产物稳定性有一定差距，建议考虑近期的匹配长城自主研发7挡DCT的车型。
哈弗H7搭载的6挡湿式双离合变速箱是长城***购格特拉克的机型，这批机器匹配的沃尔沃、福特等产品反馈均不是很好，而且还有少数机型出现了比较严重的渗油顿挫问题，匹配这批机器的车型不建议考虑。
目前长城自主研发的7挡湿式双离合稳定性要好的多，主要部件很这台7DCT450是主要部件如摩擦材料、智能冷却系统等供应商是博格华纳，核心部件的稳定性是相当不错的，TCU匹配方面确定为自主研发所以适配的车型表现也比早期使用***购件的车体验更出色。
从这个角度来看还是建议哈弗H6新款，看一看这台车：
哈弗H6自动豪华版，指导价13.5万，车身尺寸4600*1860*1720、轴距2680mm，紧凑型SUV。悬架为前麦佛逊、后双横臂式独立悬架，安全配置配备前后排气囊侧气帘、胎压监测、ESP，***配置包括全景影像倒车雷达和自动驻车，在消费级能出现的配置H6上几乎都有。
发动机是直喷高功率版本的1.5T，最大功率124kw、峰值扭力285牛米，最大扭力转速1400-3000转，***是偏低扭发力初段驾驶比较有力。匹配这台7挡湿式双离合，动力还是比较充足的，但0-1加速表现哈弗系列并不算出色，整备质量过高影响了加速性能，但加速并不能绝对判断一台车的驾驶体验，日常用车动力体验的提升主要还是在常用的转速区间内主动进气能感觉有劲，就这么简单。
两车对比哈弗H6的技术先进一代，配置非常丰富，空间也足够家用了，建议考虑这台车。
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15万买个哈弗H7怎么样，这车可以入手嘛？
哈弗H7是2016年上市的汽车，2018年6月份，改款车型已经上市。
售价14-16万左右。新车外观上和老款没有太大差别。但内饰、配置和动力上都有所加强，包括ACC自适应巡航、FCW前预碰撞系统、AEB自动刹车系统等。不过H7是一款中型车，相对来讲，紧凑型的哈弗H6更受人欢迎，如果对空间上有更多需求的话，可以考虑入手。销量同比暴跌至仅两成，哈弗H7为何如此萎靡？
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我不知道你是否看过长城WEY-VV7，看完你就明白哈弗H7为啥这样了。可以说哈弗H7的潜在客户基本上都买VV7去了，两车虽然有些不同，但是大部分都是相似的，而那些不同总感觉是厂家故意这么做的，所以，懂了吧。
车是好车，特稳，高速开起来很舒服，超车什么的让人很有信心，如果先让红标上市，估计又是一回事了，看新款的蓝标也不错，老款蓝标前脸不符合大众审美。要有销量，首先要符合大众的审美，质量一致性控制好就行了
这个车质量真心不错，空间大，配值高，质量也没问题，销量暴跌我觉得是长城产品策略出了问题，H7与H8，H9与VV7无论是价格还是功能都有相当大的重叠，导致自家产品内耗严重，窝里斗。
害死哈佛h7的不是谁也不是别人，正是他的同门师兄弟长城魏派vv5 vv7
哈佛h7，无论是外观还是内饰还是他的动力，来讲，根哈佛系列其他的车型都没有什么特别大的区别，只是大小稍微有点区别，而且它的动力系统跟，魏派vv7vv5，用的是同样的动力系统，所以说他们就产生了，自相残杀，哈佛h7的售价，比，魏派vv7vv5，低了一点点，所以说有这个钱的都会去买，长城的魏派，或者是买别的车型了，就不会再去考虑哈佛h7了
论品牌影响力，他没有，魏派的品牌厉害，论这个整车的做工已经内饰的质感，包括这个豪华感，也没有，长城魏派的豪华感好。
所以说，哈弗h7定位就非常的尴尬，他要跟大哥，哈佛h9那样定位精准，纯越野的话倒是自己走自己的一条路，但是他错就错在，走了跟别的哈佛系列一样的路，包括长城魏派走的都是一条路，所以说长城的路铺的太宽了，竞争力，自己就把自己给竞争掉了，所以，销量就可想而知了
不过话又说回来如果他舍得降价两万的话还是很有市场的
他的价位跟同门师兄弟包括合资车型都有进行冲突了，所以说他这个车卖的不好，是正常的，如果照我说的强价格两三万，把自己的利润降下来，把这个车应该有的价值卖出来那么它的销量还是可以，再上两个档次的，最起码比哈佛系列其他车型，不会差的太多，也不至于混的这么惨
2018款哈弗H7蓝标智享版落地15.5万，价格贵吗，性价比如何？
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哈弗h7这款车在刚刚上市的时候，可以说是任重而道远像之前的哈弗h8以及哈弗h9销量的表现都不怎么好，而且哈弗h8还创造过月销零台的成绩，那么哈弗h9的定位相对来说更高一些，每个月的销量表现我个人觉得已经非常不错了，
你对于哈弗h7这款车厂家应该是寄予了很高的厚望，但是这款车型目前的销量上来看和广汽的传祺gs8相差还是非常远的，这款车型有五座车型和七座车型可选，同样也有红标车型和蓝标车型可选，新车的整体外观设计确实很漂亮，内饰的设计配置用料也很到位，但是有一个缺点，第三排的空间不太好。
下面我们还是先来聊一聊这款车的价格，
哈弗h7蓝标智享版车型的指导价163000元，目前这款车型的市场终端优惠大概在29000元左右，也就是说实际车价134000元，
如果再加上购置税，保险上牌等等这些费用之后，那么全款落地的费用大概在151300元左右，这样的价格表现可以说非常的不错了，而且市场终端优惠那么大，比同级别的车型，可以说价格方面有优势一些。