在考虑买车，大众CC还是凯迪拉克CT5呢？

我觉得cc好。第一，颜值高，回头率高。第二，空间比ct5大，特别是后排。第三，凯迪拉克属于二线豪华，***也没有比普通大众、两田强多少。缺点就是内饰没有ct5有质感。

买凯迪拉克CT5还是大众CC，这两个备选车型都属于运动定位的车型，那么CT5和CC之间怎么选，那看你是注重外貌还是内在了。

曾经有着最美大众之称的大众CC，有着相对更流线型的外观造型，溜背布局和无框车门以及特意渲染的运动细节，在外观上就能给人比较年轻运动的感觉，都说大众研究中国市场，可以说是把中国消费者相要的运动做出来了，多少人就为了个无框车门给买的CC。全系有330和380两套动力系统，价格综合终端优惠后约23.5-28.5万左右，车身长4865宽1870高1459轴距2841mm

CT5在凯迪拉克序列同样定位为中型豪华运动轿车，不过在外观上依然是一辆家轿般的取向，加上凯迪拉克家族式的经典风格和给人的固有印象，看上去并没有什么典型的运动感。CT5长4924宽1883高1453轴距2947mm的车身尺寸，给人感觉这就是一辆主打大空间的家用轿车。全系2.0T价格综合终端优惠后约24.5-30.7万左右，豪华品牌降维打击的典型。

大众CC的内饰还是很大众，平直线条为主的格调加以镀铬饰条和红色缝线、金属踏板这些很多年轻一代消费者喜欢后期加装的东西来凸显运动感。当然，在价格相同的基础上，CC在配置上会更有优势，各种智能化电动化的配置更丰富点，所以如果侧重于这些可看可玩的玩意的话，CC会更适合。

CC，车如其名，在整个大众车系里它的外观就像它的名字，具有非常高的辨识度，也是非常个性的存在，自从其上市起就广受消费者的喜爱。近日淘淘也收到了一位粉丝的求助，从事设计行业的他希望选择一辆心仪的车型。我们都知道，搞艺术的人都比较看重颜值，又很有自己的个性，所以对于车的要求也一样，既要有高颜值也要有独一无二的个性。所以淘淘今天要介绍给大家的就是这辆颜值与实力并存的大众CC

“动感与优雅、运动与舒适、最美大众车”一直是历代CC带给我们的印象。初代CC亮相于2008年的北美车展，2009年引入中国。2010年中旬，一汽大众引入国产，分别于2013、2018年进行了两次换代，而我们今天的主角就是第二代CC。这一代CC在外观设计中注入了跑车元素，***用更为凌厉的平直线条，使得这一代CC看起来更加犀利。前脸横竖交叉条幅的进气格栅与线条简洁大方的灯组样式，让前脸显得非常内敛大气。流线车身也非常灵动，以及同级车中唯一***用豪华跑车才有的特色无边框车门设计，使这辆CC的优雅与个性尽展无遗，非常符合“看脸”用户的选择。

总的来说，这辆大众CC拥有令人记忆深刻的优雅外观，颜值不错。又拥有相对高档的内饰氛围，以及宽敞舒适的空间表现，动力方面也很可靠，满足日常行驶足够，是一款很值得推荐的车型。且非常难得是这辆车各方面车况均维持在一个较为不错的水平，性价比还高，非常适合看重颜值和综合实力的消费者选购哦~

我的推荐是凯迪拉克CT5。

下面我们来比较一下两款车。

一、凯迪拉克CT5。

这款车的车身尺寸为4924×1883×1453mm，轴距为2947mm，标配2.0T锅轮增压发动机，有着241Ps马力+350Nm扭矩的漂亮账面数据，车主实测百公里综合油耗10升。

官方指导价为27.***-34.17万。

“钻石切割”可以说是凯迪拉克最耀眼的设计语言，而CT5是原生轴距，在设计时就***用了这样的长度，所以线条流畅，整体协调。

车头LED大灯眼神犀利，竖置式的LED日间行车灯，让该车具有更高的辨识度。车尾的尾灯设计也同样是竖置式的，很好地与车头呼应。

这台不到30万的豪华型，配备了碰撞预警、座椅加热、方向盘加热、座椅记忆、15喇叭BOSE音响等配置。

CC是“轿跑界”最尴尬的存在·CT完胜

曾经有一台车号称“最美轿跑”，此车是大众汽车集团打造的CC；很多人说大众汽车其实只有两台车，CC压根不是什么轿跑，这个说法对吗？

CC是什么角色？

其实CC就是帕萨特，由于大众汽车有上汽和一汽两个合资公司，帕萨特被上汽大众注册使用，所以只能更名为迈腾；CC其实是passat arteon，旅行版则是passat arteon shooting brake，也就是所谓的“猎装版”，但猎装版指的是两门跑车改装的轿卡（客货两用车），CC是四门车，只是普通的、以轿车底盘打造的客货两用车而已。

现在的帕萨特海外版本已经停产三厢版，所以这些车都成为了***车，passat CC arteon倒算是个有海外版的选项；然而这台车要定义为“轿跑车”的话，那真是的太尴尬了，帕萨特MQB的底子能打造个狗屁轿跑，这是个前置前驱架构，能打造的无疑都是普通的代步车，就和帕萨特一样。

CC的驱动系统决定了它的驾驶品质不高，操控极限较低，比如CC arteon的极限只是75km/h，这还是在理想温度、路面摩擦系数、轮胎磨损可控的前提下实现的结果，实际于普通道路测试连超过70都很困难，这可不是轿跑车应当有的水准。

动力又如何呢？

这台车使用的发动机和帕萨特一样，无非是少了1.4T版本，然而EA888 2.0T也是很尴尬的存在。

380定义为“高功率”，感觉就像开玩笑一样，15万左右的代步轿车已经有装备2.0T的选项，参考迈锐宝XL 550T 2.0T发动机吧，它的标准为174kw/350N·m，驱动1.5吨多一点的车身可以实现7.0秒破百；中大型轿车有传祺GA8，钜浪2.0T有185kw/390N·m的水平，驱动接近1.8吨的车身仍可实现8秒破百。

大众cc330 2022新款落地价？

2022款大众CC330车型较多，落地价如下：

2022款 330TSI 炫目版，厂商指导价24.99万元，落地价约22.07万元。

2022款 猎装车 330TSI 猎目版，厂商指导价25.69万元，落地价约23.36万元。

2022款 380TSI 夺目版，厂商指导价26.79万元，落地价约23.88万元。

2022款 猎装车 380TSI 猎心版，厂商指导价27.49万元，落地价约24.56万元。

2022款 380TSI 耀目版，厂商指导价29.29万元，落地价约25.81万元。

大众CC 2022新款330车型的落地价达到了17.8万元左右。

这款车型目前的市场裸车价为15.9万元。加上该车的保险税和综合购置税，最终的落地价格可以达到17.8万元左右。虽然这款车型的价格比较高，对，该车的性能非常强劲。起步加速度非常轻松，非常值得入手。

大众cc22款什么时候上市？

22款cc预计将会在2022年8月正式上市的。22款cc来新车的侧面整体较为低发的轮廓，并且类似于溜背式的构造，还有凌厉的腰线加以贯穿，不但刻画出了整车生动立体的优雅姿态，也是将整车的协调比例一览无余。

整体来道奇新车尾部左右两侧尾部内部灯箱结构变得更加复杂。运用了多条L型光源进行分割，使其在夜晚点亮之后有着不错的辨识度。

2022款大众cc什么时候上市？

2022款大众cv新车可能会在2021年年底上市。

2022款车型会继续沿用现款车型的设计，新车只在进气格栅、大灯造型、前后保险杠等细节方面做出差异化升级，让整车的运动气息更加浓郁。

作为年度改款车型，新车的尺寸保持不变，其中长宽高分别为4865*1870*1459MM，轴距为2841MM，这样的尺寸表现符合同级别车型的主流水准，能够满足大部分家庭用户的用车需求。

动力方面，新车分别搭载高、低功率版本的2.0T涡轮增压发动机，其中低功率版本车型最大马力186匹，峰值扭矩320牛米；而高功率版本车型的最大马力220匹，峰值扭矩350牛米。传动方面，新车全系标配7挡湿式双离合变速箱。

24款大众cc什么时候上市？

是在2023年3月24日正式上市的。cc24款外观上依旧延续了海外版的设计风格，全新的前保险杠设计风格极具运动感，包围两侧***用了更具立体感的设计，搭配溜背式的车身设计，运动风味更胜一筹。