预算10万,国产车,手动挡,车型不限,有什么推荐吗?
赵本山老师在一代宗师中,有句经典台词—“过什么河,就脱什么鞋,有多大***,就穿多大裤衩”,所以10万预算,咱们也有很多合适的选择。
基于国产车选择,我觉得有两种贴切的答案。
1如果选择SUV,
吉利博越,2021款1.8TD手动两驱,动力足,2022款取消手动,抓紧时间买。厂商指导价9.18W。
奇瑞瑞虎8,2020款1.5T手动5座,还有手动7座,有7座需求的可以考虑,奇瑞1.5T发动机,性能稳定,质量可靠,厂商指导价9.58W。
长安CS55 PLUS,经凑型SUV,1.5T发动机,颜值担当,厂商指导价9.29W。
2如果是轿车
比亚迪秦1.5T手动,最要的是颜值,性价比超高,厂商指导价7.98W。
吉利艾瑞泽5,2020,1.5T手动型PLUS,配置高,实惠。厂商指导价7.14W。
要是合资车,可选择面更广。但这里跑题了,修车人下次再说。
感谢头条君的邀请!建议你买国产车之前先去了解一下,10万以内的国产车很好选择,10万以内的车配置内饰给你10-20万档次的感觉。不过10以内的车不仅有手动挡的国产车,还有合资车的手动挡,要说配置还是国产车首选。
比如,2021款逸动PLUS 1.6L GDI 手动精英型。现在的国产车做工也很精致,外观动感,车身线条设计的流畅耐看。官方指导价6万多,落地价也就8万左右,这对于买国产手动挡的车是一个非常好的选择。
这款逸动排量不大不小,1.6L128匹马力5挡手动适合家用,内置空间还是不错,除了手刹还是机械手刹就是这里给人感觉不是很好其他都还不错。车身尺寸4730*1820*1505,接近B级车的尺寸。
高尚大气的车头,柔美的车身线条,加上后尾溜背设计,车尾很有运动效果,也是抓住年青人心理设计。它的燃油上也不多,工信部给出综合油耗是百公里5.7,不过这个数据还是要自己实测才知道,毕竟这是理论的数据仅供参考。
民族品牌汽车还是很多不错的,轿车比如奇瑞,吉利,红旗,长城的SUV。支持国产支持民族品牌。
预算十万,车价应该在8万多,9万左右!这个空间选择的余地很大的,车型也多。轿车基本都在紧凑型车了,吉利这个价位有,不知道名字,去看看吧,帝豪gl不错。SUV看长城,新出的M6差不多吧!其实可以看看瑞虎8,空间大,就是可能底盘会硬,舒适性差点意思。
五种车型各推荐一台
2020年的手动挡汽车销量占比仅为20%,手动挡汽车的可选项已经越来越少;因为2021年出现了一批10万以内的电动汽车,这些自动挡汽车的驾驶品质远超燃油车所以销量还都挺不错,燃油车受其影响不得不进一步的下探定位,现在已经很少有手动挡汽车可选了。如果非手动挡不选的话,10万级别推荐以下五款车供参考,共计五种车型。
1、轿车-MG6
具备一定加速性能且空间和设计感也都不错的轿车,可选项只有名爵MG6*(手动版为经典设计)。这台车装备的1.5T直喷增压机动力参数不错,配合6MT(手动变速器)可以实现百公里加速突破8秒,是有一定驾驶乐趣的;不过手动挡轿车总会是前置前驱,这种驱动系统的驾驶极限并不高,只能勉强体验直线加速的乐趣。
2、SUV-CS75PLUS
手动版的指导价为10.69万,实际价格会略低一些;这台车有4670*1865*1770、轴距2710mm的尺寸,以合资车的标准分级已经属于中型车,驾乘空间还是比较充足的,设计感也算比较时尚。发动机装备的是老款JL476ZQCF-1.5T,动力储备为131kw/265N·m(1450~4500rpm),匹配六档手动变速箱可以满足代步。
建议选择合资的车了,部分是国外的技术,国内生产,价格合理,维护保养实惠,如果从厚重以及心里接受程度来说,欧美系列的都可以,标致,大众系列,斯柯达,别克,从省油和日后的置换保值来说,日系车还可以,我自己选择的标致308.手动挡。新捷达外形也还可以,维护保养保宜,配件还很方便。
10万左右操控性最好的国产品牌车你觉得是哪款?
10万块这个价位的国产品牌,楼主的这个范围,基本锁定的是在一堆平民代步工具车里,找一个相对来说更倾向于操控性***的车,等于是在矮子里面找高个子,其实也并不好找。
当然,我这并不是在否定国产品牌的进步,过去的老印象是国产车做不好三大件,不过这几年,国产品牌通过多年的沉淀,再加上有些品牌走曲线救国,通过收购别人的品牌和技术,在这一块,多多少少还是获得了较大的进步。
举个例子,比如北汽之前收购了萨博,而这个品牌就是著名的性能控,具有强烈的“贴地飞行”的运动基因。所以北汽在这一基础上,做出了绅宝,绅宝就是走的性能和操控路线;
再比如比亚迪,过去他们自己强调自己操控性能多强大多牛逼,但消费者的感受是相反的。不过2016年年初,比亚迪开始请外来和尚念经了,找了前奔驰底盘******来做底盘***。说到操控性,它和舒适性是一对矛盾体,要操控性,必然就要适度地牺牲舒适性,反之,也是一样。前奔驰底盘***来比亚迪,就是要让比亚迪的车在操控性上和舒适性上寻找到一个最佳的平衡状态。
好了,正儿八经推荐几款车吧:
北汽绅宝CC
9.98万到14.98万,不过终端优惠至少2万,全系提供1.8T或2.0T动力。 上市于2015年4月份的绅宝CC,定位的是运动轿车。动力方面,绅宝CC全系都提供1.8T及2.0T两款动力,最大功率分别为177马力及204马力,匹配5挡手动及5挡手自一体变速箱。
全新名爵6
说到操控性,在中国和欧美还是有些差异。在国内,普通消费者理解的操控包含了动力加速性能,驾驶性,转向 ,极限操控 ,甚至乘坐舒适性, 制动性能等方面。在欧美特别是专业媒体,会把上面描述的不同的性能区分,当他们提到操控性,通常分为转向部分和极限操控部分。而10万左右这个价位别说国产车,就是合资车也谈不上什么操控性可言,只能多以代步为主吧!所以只能在矬子中选大个,众多的国产车中相对来说帝豪还是可以的!十三万预算的话合资品牌马自达是唯一的选择!
一千个人心中有一千个哈姆雷特,所以别人觉得不重要,自己认为的才是最好。至于什么是操控我不懂,我就觉得我的东南V5很不错,一般弯道80过弯侧倾很稳,高速我也轻松飘过185KM,得益于4A9的发动机,一档起步二挡发力基本每次都能在红绿灯第一个冲出去。
论操控,首先必须具备强筋的动力,其次是良好的底盘,最后是变速箱匹配。个人觉得10万左右这个价位的国产车符合以上条件的就只有名爵6,1.5T发动机181匹马力。虽然长安锐程CC和吉利帝豪GS也有1.5T发动机,马力也接近180匹,但是名爵以前就是外国运动品牌,后面被国产品牌收购,所以底盘***是优于国产品牌的。变速箱都是匹配7速双离合。所以综合来看还是名爵6运动更强,操控更犀利。
建议加一点点钱选择长城H6,suv通过性可以,操控性也不会比轿车差,1.5高功发动机媲美传统2.4自吸发动机,还省油,长城这几年销售火爆,不担心售后,h6的销量决定不会太早停产,买车就要买销量大的车,维修保养方便,后期残值也可以。不建议买小众车型,维修保养后期残值是个大问题,而且销量大的车型改装件特别多,可以遂心如意的改装加装,还便宜
都说10万左右买国产,国产车10万左右的优势是啥?
10万左右的国产车优势就是配置高,看起来科技感强!相比10万左右的合资车,配置确实加分!但是各有好处吧,看购车人需要的是配置高的还是更看重三大件,合资车相对来说三大件更扎实成熟,车也是比较皮实耐造的!
10万以下国产轿车哪几个车型油耗低舒适性好?
低油耗等于小排量,舒适性好等于大空间,裸车价10万以下的国产轿车符合这两点标准的车以下两台可以参考。
第一台为舒适代步型中型轿车:长安睿骋CC,指导价8.49-13.59万,优惠后裸车价可以考虑自动低配典雅星空版;车身尺寸4780*1825*1465、轴距2770mm,中型轿车尺寸、驾乘空间充足,悬架结构为前麦弗逊后多连杆式独立悬架也能带来不错的驾乘体验。
内饰用料和设计感也比较理想,在10万级的轿车中丝毫没有廉价感,搪塑、皮革以及金属质感的面板的还有些小精致,座椅包裹性也比较理想;发动机搭载1.5T多点电喷,变速箱使用6挡手动和6AT手自一体,换挡平顺表现合格 。
睿骋CC能带来不错的舒适体验,不过睿骋CC的主要优点只是舒适性高,缺点是发动机性能比较一般;参数漂亮的NE14T-1.4T以及75同款的1.5T都没有出现,CC新款升级到国VI版后仍然没有升级直喷机,还是最大功率115kw、峰值扭矩225N·m(2000-4000转)的CS55同款发动机,破百13秒左右只是正常代步水平,选择睿骋CC性能体验会差一些。
第二台为性能代步型B级轿车:比亚迪秦Pro,指导价7.99-11.59万(VI版),预算内可以考虑9.99万自动低配;车身尺寸4765*1837*1500、轴距2718mm,悬架为前麦弗逊后扭力梁非独立结构,驾乘空间同样充足只是后悬架有些遗憾,不过加入横向稳定杆后体验还是可以接受的。
内饰用料和细节处理与睿骋CC基本相当,设计感以体现智能和科技为主,能旋转的中控屏配合Dilink智能生态系统可玩性较高,电子档杆不仅能体现科技感而且容错能力更强,错误操作不会像机械档杆一样被执行。
发动机搭载1.5T缸内直喷增压机,燃烧效率相比睿骋CC的多点电喷会高一些,最大功率118kw、峰值扭矩245N·m(1600-4000转),参数也能体现出比睿骋CC强劲;变速箱匹配6挡手动以及6挡湿式双离合,自动变速箱的***做到了低速保守、中高速高效的特殊状态,除非严重拥堵会概率性出现顿挫,正常道路驾驶已经比较平顺,而且百公里加速最好成绩几乎8秒,性能在10万级也已经很强劲了。
以上两车是10万以下值得选择的国产轿车,自动版平均油耗均在9L/100km以内,作为中型轿车已经算节油了,所以两车对比二选其一即可。
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