国际油价10天内三次跌超6%，国内汽油价格下次调整能够跌多少？

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国际油价下跌近期已经说是很吸引眼球，大家开始关心成品油价格能跌多少能为自己省多少钱。

我们先来看看国内成品油的最近三次调整情况。

2018年10月19日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别提高165元和160元。 　　

2018年11月2日24时起，国内汽油价格每吨下调375元，柴油价格每吨下调365元。 　

　2018年11月16日24时起，国内汽油价格每吨下调510元，柴油价格每吨下调490元。

国内成品油是十个工作日调整一次价格，所以受国际油价下跌影响我们最近两次也比较大幅度地调整了价格。当然，很多人觉得这不是同比例下浮。

国际油价下跌的调整还有段时间，所以未来成品油也会继续跟着下调，但可以想象的是下一次也不会同比例下调，而且调整的幅度也会收窄。

纯粹从数学上计算国际油价调整算出我们的成品油价格是没有意外的，因为油价的定价机制错综复杂。按目前的情况看下一次也就是2018年11月30日还有可能调整450元每吨左右，但是大家也不会总想着成品油价格能跌到三四块一升。

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虽然赛程已经过半，但是现在就讨论调整的幅度，还缺乏比较有利的依据。从国际石油价格连续走跌的情形来看，这次可以调整的幅度，可能与上一次的调整幅度不相上下，接近510元/吨的幅度，甚至还会有超出的机会。

国际石油价格，在近期大幅度的下跌中，比较与之前的下跌幅度，似有了加速的迹象。更进一步说明了石油价格的颓势难于挽回，后期还会有一定的下跌空间将会发生。这对于国内的石油价格的调整非常有利。

按照目前的均价水平形成的因素来看，石油价格呈现周期内从高点不停歇地走到了低点的态势，均价水平近似于高低两点的均值。这样一来，即使后期石油价格出现了反复，在周期内形成的下一个高价，只要与开始的高价差距不大，那么国内成品的变化率依然接近-8.61%，成品油调整的幅度是398元/吨，也是年内第二大下调幅度。

国际石油市场供过于求的隐患，不是一时半刻就能够解决的。美国石油库存居高不下，原油产量更是创出了1170万桶/日的记录。虽然，国际石油价格短暂受到了API数据的影响，但是数据在EIA拨乱反正后，石油价格随之回到了下降趋势中。

美国股票大跌，说明了经济增长放缓，对石油的需求减少，也会使石油价格承压。

而12月6日维也纳OPEC+会议虽然近在咫尺，依然难解石油价格的燃眉之急。我国成品油价格将会在11月30日24时开启调价窗口，应该说这个会议的消息对于调价的影响不大。

所以，这一次成品油价格下调几成定局，只是当前还不能确定，未来石油的变化率会不会超过-8.61%，调整的幅度会不会大于大于398元/吨。从当前的石油价格走势来看，超出是肯定的，只是暂时没有办法计算，还要看后期数据的变化。

这样不是很好嘛，我们有了一个下调的幅度作为保证，我们还能够期待更大的调整幅度，就是要好上加好，下调了不算还要多调一点。应该说，我国成品油92#汽油价格在这次调整后，肯定会突破7元/公升的水平，我们的油价就会回到了6元时代。

按现行成品油定价机制，是10个工作日为一个调整周期，其中三天跌幅超过6%，还需看其它七天，同时新一轮调整，还需提取上一轮国际油价平均值，因此这个问题命题不完全。

只能重新命题，按最近原油价***设，如：

上一轮油价调整时均价为60美元，本轮起始价

为60美元，7个工作日油价不变，最高价即60美元。3个工作日，每次下跌6%，那么最低价是49.84美元。

那么本轮原油价平均值为54.92美元，比上一轮均价下跌了8.47%。如果国内汽油净价(除去税)为4500元一吨，侧下调380元/吨。

以上仅考虑一地的原油价，实际会参考美WTl和布伦特两地油价，同时这也没去考虑美元指数。

结果大家可能比较失望，国内油价与国际油价感觉未同步。原因就是取平均值的问题，但在下轮调整中会体现出来。

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• 国际油价10天内三次跌超6%，你肯定以为国内汽油价格这次调整的幅度也很多。可是，国内油价的调整方法和国际油价不一样。我们调整油价的方式是根据国际油价十个交易日的平均价格来计算的。
  

• 按照最近跌幅如此之大，我们的计算方式也不会有国际油价降幅这么多。何况在接下来的几个交易日里面，国际油价还会有所反弹。一旦有所反弹。国内油价估计也不会有太多的下跌空间了。按照目前的方式和价格来计算的话，国内汽油价格下次调整能够跌0.5元/升左右。
  
• 但是，如果国际油价再度暴跌，跌破40美元的时候，不好意思，国内油价就降不了。之前是这样的规定，国际油价跌到40美元以下的时候，国内油价选择不调整。
  

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国际原油暴跌了，估计没有车主欢呼雀跃，因为国内油价不会和暴跌联动，只会和暴涨联动。建议别弄什么联动糊弄人，直接弄一小黑板，两桶油要涨价下一通知就行了，为什么涨价老让国际油价背黑锅？

我国把汽油地板价设定为40美元是否合适？是否有调整的必要？

首先，我不是专业的人，所以不知道合不合理。如果单纯从市场价格看，调整似乎是必要的，但是很多事情不是简单的一个市场行为就可以决定的。特别是站在国家的高度。我相信国家会权衡各方因素做出相应的调整，或许只是时间问题。

其次，很多市场产品价格的制定肯定不是一锤子买卖，绝对自由调整价格不是真的自由，也不是真的好事。就像这次疫情，我们就不可以任由口罩按市场供需让价格自由调整，国家要维护维护稳定控制价格，这样才能保护人民利益。同样，国际油价变动，至于为什么波动那么大，原因不得而知，相信国家也知道油价变动，但是国家还没出台相关调整政策，我想这肯定是有原因，除了考虑企业利益和人民利益，我想国家更多的应该是搞清楚油价变动的根本原因，从而制定更合适的价格和制度。

最后，我想说的是绝对的自由市场和联动市场是不可能的，每个国家为了保护国家利益肯定会根据国内国外形势***取措施保护国家与人民的利益。所以这里还是希望相关专业人士去研究讨论价格的合理性和调整的必要性。

油价即将实现八连涨，油价涨多跌少，可以向消费者协会投诉吗？

投诉有什么用，现行油价调整机制是国家发改委决定的，油价调整不是油站的错。按现行规定：十个工作日内，国际油价波动达4%，国内油价作相应调整，这就形成了涨多跌少的必然：如国际油价从50美元升至52美元，涨幅达4%，国内油价升。但如果油价从52美元降至50美元，波动幅度却是不到4%的。没达到油价调整要求。不予调整。国际油价单在50与52美元之间波动。国内油价就可以升上天都行。根本没降的机会。这机制流氓不？这就是国际油价2008年时在150美元左右，国内93汽油单价6.7元人民币每升。而2021年3月国际油价64美元。国内92汽油单价将达6.7元人民币每升的缘故了。

什么时间调整汽油价？

根据发改委《石油价格管理办法》中对油价调整时间安排，我国现行成品油定价机制为“十个工作日一调”，即国内油价是每隔十个工作日进行一次调价（工作日不包含周六日和法定***日计算），至于是上涨还是下跌，主要看国际油价的波动。

现在一直再涨，真心不希望再调了。