为什么那么多二手电动汽车？

之所以有那么多的二手电动车，是因为二手电动车不能跑长途。正常情况下，电动汽车它的行驶里程都不会超过500公里。如果我们跑长途的话，在路上很难找，找到充电桩。即使找到了充电桩充电的时间也比较长。对爱好长途旅游的人来讲特别的麻烦。

新能源电瓶车为啥在二手车市场卖不动？

通过一个简单的保值率对比可以看出，传统燃油车三年后的保值率普遍在50％以上，电瓶车可以理解为新能源汽车，保值率三年后大多降到30%以下。究其原因：

1.电动汽车主要贵在电池，使用两三年电池衰退很快，贬值较大；而传统燃油车在使用个1～3年或者五年正常使用情况下除了日常贬值外基本不变。

2.新能源汽车作为二手车并不受欢迎，大多数人买二手车练手或者代步并不会选择新能源车。

3.二手电瓶车基本上到换电池的时候了，买来并不划算。

上海二手新能源车交易市场地址？

上海市旧机动车交易市场新能源二手车比较多，地址:上海市普陀区中山北路2907号(近武宁路)，另外，您也可以去 上海市嘉定区博园路969号，新能源二手车市场，特点：成立时间不长，但购车环境是最好的，从低端到高端应有尽有，同时也是车型最为全面的一个市场；

新能源二手车为何无人问津，只是产品问题吗？

这个涉及到电池使用寿命问题。基本上二手的新能源车电池寿命都快接近于要更换的状态，而更换费用非常高，差不多要3万元往上走。再加上新能源车的新车优惠很大，有补贴。大部分人都会直接购买新车。等到质保快到期，就更换新车。而且新能源二手车基本不保值，相等的汽油车的保值率都比新能源车高。所以建议还是买新的新能源车。

新能源二手车无人问津不仅仅是产品的问题，这两年大家都知道在国家政策的补贴下，各大主机厂纷纷造电动车，两年过后电动车开始流向二手车市场，没人买，价格就贱，就更难，这种情况不仅仅是在我国出现，近期走访了日本的二手车市场，这边的电动车，像聆风，开一年折价都很大，再交易能有60%的原价就不错了，第二年就50%了，三四年过后只能卖当初价格的30%。这也是在日本这样的发达国家电动车卖的并不是很好的原因，他们这边的混合动力比纯电动更受欢迎。

那么说说本质原因在于，比如说两年前，主流电动车综合工况续航在200公里左右，两年之后转手卖，综合工况续航能还有150公里就不错了，我的一个老师当年买了个北汽的电动车，现在120公里都跑不到了。而现在随便上市的一个电动车哪个续航不是350公里以上，四百多很轻松，也就是说电池技术随着规模化生产进步的太快了，能量密度大幅增加，相比之下，你会去买那续航只有百来公里的二手电动车吗？除非你每天只用来买买菜。

再者还是人们的消费观念问题，中国不同于日本或者欧洲，地方太大了，中国一个省相当于欧洲一个国家，对于电动车大家还是有续航焦虑症，总觉得最起码得有个五六百公里，能跑到另一个城市吧，在欧洲可就出国了。

总的来说，个人觉得还是需要一个过程，纯电动车更需要配套设施的完善，国家下一步就是丰富配套设施，当你随便在哪停个车逛街吃饭都能随时充上电的时候，可能市场环境又不一样了。

想弄个二手纯电动新能源车跑滴滴，有什么能推荐的吗？

都说新能源跑滴滴很划算.我感觉用新能源跑滴滴是不划算的，就目前来说新能源价位一般的都是十几万，新车核心部件一般质保8年或者15万公里，跑滴滴的话一天按照300公里算的话一年下来108000公里，也就是说跑不到两年就过了厂家质保期。新能源主要是靠电池续航.过了质保期电池如果坏了续航能力大大下降就得不偿失了.

二手电动车首先要面对的就是电池衰减，以三年的电动车为例，那时候续航能力普遍不高，标称300实际有230左右就不错了，二手车跑滴滴能跑150就不错了吧，不如买个燃油车

跑网约车首先考虑的就是成本，其次就是续航里程。虽然纯电动汽车使用成本低，但是续航里程有限制。续航里程有限制，可能就会影响收入。如果选纯电动汽车，那么所谓的EV160、180、200、260这类车型就不要选了，这类车型实际续航里程仅能满足家用而已，上下班代步还可以。跑滴滴，开空调、暖风后续航里程下降更明显，试想一下跑100公里就需要充电，能接几个单子？

所以必须选EV400、EV450等车型，电池容量大，续航里程多一些。但是千万不要被EV后面的数值所欺骗，EV400的续航里程并不是400公里，这个400公里是等速续航模式下关闭其他电器后跑出来的，市区内行驶，反复起步、加速、刹车，外加开空调，实际续航里程能达到220公里都是高手，如果在冬季使用，环境气温低导致电池容量进一步下降。而开暖风又会导致耗电量增加，冬季续航里程很难超过200公里的。

想要***用纯电动跑滴滴，就要考虑一下当地冬季环境温度高低。基本上北方大部分地区冬季气温都在-10℃以上，部分地区达到-30℃，北方地区冬季真的不适合使用纯电动汽车，续航缩水太厉害，一半都是正常的。其他地区则不用担心这个问题。

纯电动汽车推荐比亚迪系列。即使是二手电动车也建议选比亚迪，起码电芯终身质保，而其他车型电池大多数只保八年。比亚迪电池损坏后可以免费更换内部电芯，使用起来更有保障。

由于新能源车贬值率高，所以二手新能源车性价比很高，在确保二手车没有过重大事故的前提下，买了二手新能源车以后，此时一般已经过了质保期。最好找专业维修锂电池的人修理一下。如果找4S 店修，它会直接给你换新电池包，要价好几万，成本太高。

一般锂电池包到寿以后，其实绝大部分电芯仍然远未到寿，因为电芯的寿命是电池包寿命的3-4倍。只需找专业维修锂电池的人，替换掉电池包里面衰减过大的少数电芯，性能一般都能恢复到新电池的9成5以上，而花费不到4S店的1/3。如果会自己动手换，成本更低，也就4S店的1/5到1/10。