雪佛兰迈锐宝XL锐驰版和北京现代菲斯塔智速版，价格差不多，哪款比较好？

两车在外观上对比

新款迈锐宝XL在外观的设计上和之前老款的车型是不同的，在前脸的设计上***用了这个车型不多见分体式的大嘴巴式黑色的隔气栅，在犀利的大灯衬托下，显得别有一番风味，更加的动感时尚，此外新款车型在前脸上增加了日行灯，细看日行灯和前大灯互相衬托，进一步突出了运动感。从侧面去看的话腰线的突出，显得更加的大气

菲斯塔这车是现代最新的一款车型，前脸上***用了全新的设计语言，镀络的隔气栅使得中网显得稍许的立体，但是整体上来说的话还是特别的醒目，镀络版配合着犀利的大灯给人感觉锐利有神，运动范十足，在侧面来看的话，前后比例控制的恰到好处，它的线条更加硬朗，看上去有轿跑的风范。

在内饰配置上迈锐宝XL VS现代菲斯塔

雪佛兰迈锐宝XL锐驰版和北京现代菲斯塔智速版两款车完全不是一个档次的。

一个B级车，一个A级车，个人建议能上B级就不上A级车。

不过如果是追求个性和运动的话，可以买现代菲斯塔。

雪佛兰迈锐宝XL在空间、隔音、安全、性价比、配置、底盘质感、高速稳定性、操控上完爆现代菲斯塔。

现代菲斯塔的优点是靓丽的外表，出色的动力

现代菲斯塔的缺点：糟糕的隔音，双离合，内饰的用料

如果考虑家用车，还是选雪佛兰迈锐宝XL锐驰版吧。

菲斯塔是现代推出的新款颇具轿跑风格的偏操控和性能的车型，竞争对手是思域、福克斯和昂克赛拉以及高尔夫，从动力性能搭载上可以看出，偏运动、偏操控，属于年轻范的车型。

迈锐宝XL本来是B级车，但是由于巨幅优惠原因已经和紧凑车开始竞争了，但是B级车很多天生的优势是菲斯塔所不具备的。首先就是外观尺寸，其次是内部空间，最后就是定位差异。紧凑车永远是紧凑车，你可以有B级车的配置，但你肯定没有B级车天生的定位、空间及驾驶感。迈锐宝是XL1.5T的ecotec系新***的发动机，170马力，最大扭矩252，同级别算是很出色了，搭配6AT手自一体变速箱，个人认为虽然雪佛兰这套动力总成很成熟了，油耗也降低不少，但是小故障率及耐用性还有待提高。

菲斯塔1.6T高功率，204马力，最大扭矩265，官测百公里加速7秒出头，超越同级别性能车。从这就能看出菲斯塔就是一款平民操控车，1.6T高功率是现代伽马系发动机***而来，这款发动机搭载过现代很多车型上，也算是很成熟的一款。变速箱搭配7速干式双离合，这是为了更好的发挥动力性能，但是韩系的干式双离合同样有双离合通病，这套动力总成很“悍”，稳定性就有待市场反馈了，毕竟新车，短期内不好回馈。
菲斯塔是平民性能车，紧凑定位但是尺寸和车内空间不小，虽然后多连杆但轴距2.7米。除了偏运动的外观外，它也适合家用，并且入门级的配置还不错，个人感觉菲斯塔是个较全面的车型。如果它俩选，我觉得把本点还是选迈锐宝XL吧，毕竟定位差异，迈锐宝XL也上市一段时间了，销量还行吧。如果不着急购车，或者喜欢操控、性能的运动风，小众型车也推荐菲斯塔，毕竟它偏操控确不失家用。

迈锐宝XL和菲斯塔并不是竞品车型，除了价格类似没有什么可比性。菲斯塔属于紧凑级轿跑车型，迈锐宝XL是B级中型车，菲斯塔的竞争对手应当是凌渡。从车辆内部空间，做工用料，性价比方面迈锐宝XL更有优势，通用旗下车型的折扣力度一直都是比较大的，所以两款车型价格才会比较接近。菲斯塔是因为才上市，不然优惠力度也会很大的。从动力性来说迈锐宝XL虽然自重更大，但动力性一点不差，而且2.0T的车型动力性可以说是碾压菲斯塔。菲斯塔有1.4/1.6两款涡轮增压发动机，匹配7速干式双离合变速箱，最近现代的1.6T发动机也爆出机油增多现象，而且干式双离合变速箱也容易出现问题，所以菲斯塔不一定会有以前现代车省心耐用了。外形内饰确实菲斯塔更好看，这是韩国车的优势，如果在这两款车型中选择，个人建议选迈锐宝，各个方面都更有优势。

感谢邀请。

首先，迈瑞宝XL和菲斯塔不是一个级别的车，迈瑞宝XL定义为中级车，而菲斯塔定义为紧凑级车。

其次，在车型选择上主要要看三个方面，需求满足度，性价比，保值率。

在需求满足度上，外观上个人觉得迈锐宝XL展现了美式肌肉车的美感，菲斯塔的设计有点太过抽象，尤其是前格栅的设计，有些矫枉过正的感觉。空间比对上迈锐宝XL明显大于菲斯塔一圈，不管是轴距、乘坐空间还是后备箱空间都比菲斯塔有优势，对于有长期多人乘坐需求的用户来说，迈锐宝XL似乎更实用一些。

接下来说动力组合，虽然菲斯塔***用数据表现更高的1.6T发动机，但不难看出处于成本需要，菲斯塔***用的是双离合变速箱，顿挫问题肯定会伴随车辆使用而日益明显。迈锐宝XL虽然***用1.5T发动机，但数据表现劣势并不明显，同时，其扭矩爆发区间更加集中，再加上造价成本更高的6AT变速箱，这点会比较有利于驾驶乐趣的感受。

最后说下配置对比。安全配置两车基本一致，菲斯塔多了并线***，可以选装车道偏离预警系统和主动安全系统，这点在跑高速上是非常有用的，不过以北京现代的尿性，这些功能的选配价格应该不便宜。至于其他配置，我只能说基础相同，但菲斯塔选装包更多，只要你有钱，北京现代可以帮你武装到牙齿。

说完需求满足度来说性价比，迈锐宝XL不算一辆新车，市场上将近6万元的优惠直接将这台中级车拉进了紧凑级合资车的竞争中，以大打小的策略面对大众、丰田不一定见效，但面对韩系车绝对是有效的，特别是菲斯塔这种主打多样化配置和外观的车型来说，12-15万的售价区间它很难抵挡思域、轩逸的进攻，降价是必然选择，所以，以现在来看，迈锐宝XL更具性价比。

最后来说一下保值率，迈锐宝XL的3年保值率大概在57%左右，韩系车以卖的最好的名图为例，3年保值率也仅在54%上下，韩系车小毛病多的诟病很难享有高额的保值效果。

所以，如果你不是特别反感美系车或者特别钟爱韩系车，建议你买迈锐宝XL.

最概念的量产车，荣威MARVEL X为何有五个“全球第一”？

荣威MARVEL X在北京车展期间也已经亮相，这款车确实和概念车非常相似，说他五个全球第一，也算是一种肯定吧，毕竟搭在了不少新技术，而且在汽车界国产车众多“概念林志玲，量产罗玉凤”的情况下极大的保持了概念车设计，确实不容易。

搭载了阿里的斑马智行系统，在AI人工智能方面做出了大胆尝试。同时搭载的AR路况监测，也非常实用。
这种轿跑风格 加上一系列的科技配置，确实足够吸引人了

先说明一下是哪几项全球第一吧：

1、全球第一款搭载AR导航的量产车

搭载和阿里巴巴团队一起开发的AR导航功能。具体形态与现在的豪华车上的HUD不同的是，Marvel X上的AR功能在图像信息上要丰富得多，相当于是直接把行车影像弄到了仪表盘上，再在图像上显示路径，告知车主变换车道或者预警可能的碰撞。这样一来，就可以的实现比传统投射在风挡玻璃上的HUD要更亮的图像。

这个第一是全球首创没错，但是实用性还有疑虑——频繁地低头看仪表盘是不安全的。

2、全球第一款搭载斑马智行3.0的量产车

随着目前新能源车型的大力推广，各大传统主机厂也不例外，纷纷造起了新能源汽车，但真正能玩出花样的车企并不多，荣威新出来的一款纯电动可谓是受到前所谓有的关注，那就是荣威MARVEL X，这款车的上市从设计和定价上来看的话，也能算的上迈入了高端了市场，近年来并不多见。荣威在新能源领域已经步入了进阶发展的新时期。

外观上来看

说起这款车第一眼的感觉就是整体上面来说还是显得相对协调，如果细细的去观察还是值得去欣赏的，在外观设计方面沿用了RX5的家族式横向贯穿大嘴式设计方式，加之大眼睛般大灯的点缀，烘托了该车的前脸比较正的气质不失精致感

在动力配置上

作为电动汽车来说，最为主要的不是内饰，对于内饰来说的话基本上都是千遍一律的，亮点可谓不是太多，这车最大的特点在于驱动电机方面，***用双电机驱动和三电机驱动，为什么这车***用两台电机驱动呢？而不是***用一台大的？我想这应该是基于该车节能的目的出发的。一大一小电机的搭配让Marvel X尽可能更合理的使用汽车的电能，增加该车应有的续航里程。

荣威MARVEL X相较于荣威品牌之前推出的车型有着更高的产品定位，其自身通过较多的新技术以及更强的性能来武装自己。在国内的纯电动SUV领域中，MARVEL X的定价决定了对手并不多，而从补贴上来看，也和自己的ERX5有一定的衔接，但是最后消费者能否接受它，还是需要拭目以待的。

豪夺五个全球第一，这款国产全新SUV对得起46万的预售价吗？

早在今年4月23日，荣威就发布了量产版纯电SUV——荣威MARVEL X的概念车型，即在当时成为了舆论焦点的Vision-E光之翼概念车，如今的MARVEL X保留了光之翼90%的设计，并给了自己一个“电动智能超跑SUV”的称号。尽管MARVEL X目前仍未上市，但是其五个全球第一，早已经沸腾许多汽车人的朋友圈了。

MARVEL X保留了燃油车的大面积格栅，大灯与格栅的外沿做了一体化设计，双髻鲨头造型无论是正面还是侧面都极具冲击力。箭翎大灯与流水转向灯相辅相成，开启大灯时，两小一大U型光弧也会被一同点亮。

MARVEL X有红蓝黑白灰5种原始颜色，而官方主打色是“克莱因蓝”，这种蓝色看上去十分纯净，流光渐变，在不同的外部光线照射下可以显现出柔和的蓝紫色，比较美观。

内舱大面积***用皮质材料，座椅具有记忆功能和电动调节功能，中控台***用对称式设计，众多按键集成于19.4英寸的中控液晶显示屏上，科技感很强，这应该是此车最吸睛的部位了。