雷克萨斯LFA二手车比新车还贵，为何会这样？

情怀，纪念加炒作。二手车比新车贵的，一部分是换代后变化太大，比如evo9代，绝版了。另外就是***版加需要购买条件，法拉利是最典型的例子。再往下说一些车保值率过高，如r36 g37，虽然没新车贵，但是保值率过分了。这种车新车太贵。没人买。加上的确有过人之处。还有就是炒作。

雷克萨斯新车加价让车迷们早已司空见惯，但是没想到它的二手车也加价，这个就让人十分匪夷所思了。有人说日产有GTR，本田有新NSX，而丰田在超级跑车这块好像还是个空白。其实才不是空白呢，你们都忘了一个丰田曾经十年磨一剑，呕心沥血打造的超跑——雷克萨斯LFA。

为什么我今天突然就想到了这款车呢，这个在国内比三大神车还要罕见的超跑，一个让雷克萨斯4S店员工都兴奋的超跑？超跑得高贬值率大家都知道，但这款早年间发布的LFA偏偏不走寻常路，它现在二手车的价格甚至超过了当年的新车价！

LFA在国内上市时仅有20辆的配额，售价高达598.8万元，很多人花这么多钱买来纯粹是为了收藏，直到今天看来，这拨人居然还不小心完成了优秀的理财项目。

LFA仅仅生产了2年左右，拿为什么我说LFA是十年磨一剑呢？那是因为它从图纸到第一台车下线实在是烧掉了丰田太多的钱，在丰田自己看来，只有LFA才能代表日本最高的造车工艺，是雷克萨斯曾经“矢志不渝，追求完美”广告语的最真实写照。

LFA搭载的是丰田于雅马哈共同打造的4.8L V10发动机，前中置后驱的动力布局形式让它的整车前后配重比几近完美。560匹功率和480牛/米扭力，百公里加速时间仅需3.7s，想想看，到了产品生命末期的GTR R35也是差不多的动力输出水准。

LFA的声浪也是它本身一大特点，甚至还曾经拍过专门的广告，LFA的三处排气在高转速下的声浪强度足以击碎几厘米之厚的玻璃杯。

LFA车身上用到的碳纤维增强型塑料不管是在当年还是在今天都堪称最强黑科技，它的结构强度比铝高出4倍之多，同时还能减轻车重，这对于提升LFA的操控性能有极大的帮助。丰田的一把手丰田章男曾经自己驾驶LFA，在纽北赛道上跑出7分22秒的傲人成绩。

从2010年到现在的2020年，整整十年过去了，雷克萨斯以及整个丰田都没有打算推出新的类似于LFA的超级跑车或者LFA的继任车型，可能是丰田曾经想靠着LFA这款车给运动的丰田重整旗鼓，目的既然达到了，就没有理由再花上一大笔钱。

但是我们都知道，丰田章男一直都想把丰田做成一个运动型的汽车品牌，开起来不会那么中庸，所以86，supra才相继回到我们身边。我们也乐于看到丰田可以突破沉闷的家用车印象，真正成为一个有趣，好玩的汽车品牌。

gtr36什么时候上市？

"GTR36"这个车型是指日产GT-R的下一代车型，具体是否为"GTR36"目前还没有官方确认。据了解，日产GT-R的下一代车型预计将会在2022年正式发布，并很可能在当年开始上市销售。

目前有一些预测和猜测称，新一代GT-R可能会搭载混合动力系统以提高能效，并***用碳纤维材料以降低车重。同时，新车预计将***用更加先进的底盘和悬架技术，以提供更高的驾驶性能。

但需要注意的是，关于GT-R下一代车型的具体上市时间和相关细节，仍然需要等待官方的正式宣布和发布。

2020年

据悉,量产版的GT-R36最快将于2020年正式亮相。

近日，日产旗下全新一代GT-R概念车已经正式亮相了。新车的代号为「R36」，是现款R35的完全换代车型，并***用了刚刚亮相的R50的设计元素，将会在外观、内饰以及动力等方面有很大的变化。据悉，量产版的GT-R36最快将于2020年正式亮相。 日产GT-R36概念车看起来更像是一款赛车，车身造型十分低矮，同时具有更强的攻击性。前脸***用了三段式的前进气格栅，中网***用了V字形的设计，两侧的进气口看起来也十分锋利。全新设计的大灯和前不久亮相的GT-R50的十分相似，下部低矮的前铲可以带来更好的空气动力效果。 车身侧面的设计比现款车型丰富许多，棱角分明很有层次感。全新的大尺寸轮圈***用了黑色涂装，搭配上红色的车身十分炫酷。车尾的造型可以用夸张来形容，上部***用了一个尺寸巨大的尾翼，在后保险杠下部装备了一个十分激进的扩散器，使得车子在高速行驶时能产生更大的下压力。四个圆形的尾灯造型得以保留，有很高的辨识度，中置的巨大排气口更是夸张的吓人。 在动力方面，新车有望会搭载经过重新***后的3.8L双涡轮增压V6发动机与电动机组成的混动系统，届时在性能参数上将会有更大的提升，并带来更出色的加速成绩。

暂时没有确切的上市时间。

按照目前的信息和官方公告，尚未公布具体的上市日期。

通常，新车型的上市时间会受到多种因素影响，例如生产进度、市场需求等。

因此需要密切关注相关的新闻和官方公告以获取最新消息。

po车是什么意思？

Po车其实就是预购车，到目前为止一共有7辆，从网上搜集到的资料显示，2018年10月到12月期间推出了保时捷的911po，阿斯顿马丁的db11po和迈凯伦的720spo的兑换码。

曾经在百思买预购会送雪佛兰科迈罗ZL1、在美亚是给的911，在GameUK预定给DB11、gamestop也是DB11、中国微软微信活动也是送DB11，同时还送过911。奔驰amg gtr和日产GTR是19年国庆送过。另有某几台车传闻在2020年初曾出没在商店里，就这些了。还有一点就是大家都说性能好的也就911po和720spo，其他都比较一般。

据外媒爆日产GT-R在日本推出特别版，你觉得怎么样？

这款车的正式名字叫做“Nissan GT-R50 by Italdesign”，所以也称“GT-R50”。关于这个车的由来题主已经讲过。不过题主讲是三种颜色，其实这里要纠正一下，在日本的GT-R50的官方网站上，是这样描述的：

简单的直译就是如下的内容：车辆最多生产50台，将生产根据受原型启发的客户定制版本，每辆车都为每位客户量身定制。定价为990,000欧元起。（约774万RMB）

来看看这款跑车的***宣传图

日产汽车在12月7日正式公开出售，直接受50台订单，预计2019年~2020年交车。在此之前，这辆车可以说是走遍了世界。

2018年6月30日，在意大利都灵；

东风日产2020销量有增无减，竟卖出130万辆，这是为什么？

日系中技术最强的是日产尼桑，日系中沃德发动机大奖获得次数最多的，一台gtr日系性能车王者。网上被黑的最多，真正掏钱买的才是真口碑，说明日产尼桑车值得购买，真金白银掏钱买的才最有说服力。

2020年是不平凡的一年，中国的汽车市场也由于疫情的原因受到了重创，很多车企在2020年销量明显的下挫严重，更有些外企在2020年赶紧选择了撤离中国，比如在2015年进入中国市场的法国雷诺，经过了5年时间的折腾，最终法国雷诺在2020年选择了撤离中国，紧接着华晨汽车、东风裕隆销售公司相继申请破产。可想而知2020年对于汽车行业有多么的艰难，而作为车企中的老大哥--东风日产，却并未受到这次疫情的影响，再次在这次疫情中脱颖而出，成功的实现年终130万销量，基本日产的车销量每年都要突破百万。东风日产之所以能做到如此高的销量，跟其车子的质量和消费者的口碑脱离不了关系。

东风日产口碑车型贡献巨大，轩逸组合连续8个月蝉联乘用车销量冠军，全年终端销售537642辆，轩逸一直是日产最畅销的车型，其性价比在日系车里也是最高的，然而在2020年东风日产继续实现创新，抓住，人，车，生活的理念，在2020年持续推出逍客，新奇骏等畅销SUV车型，其中2021款奇骏去年12月累计终端销量21356辆，2021款逍客，去年12月累计终端销19149辆，这两款SUV一直是日产主打SUV车型，其中天籁也在去年12月销量达到了16026辆。

质量决定市场。前些年有幸跟花都东风日产打过交道，日产花都工厂实行的是日本管理方式，紧抓质量，严格把控制造不良和生产不良的指标，只要有出现质量不良的产品，马上停线，追查不良台数，不管是发动机还是整车，对于不良的产品都是严格全部集体做报废处理，所以一直日产的车子质量在市场都是***皆知。

营销决定销量。东风日产一直走创新的营销套路，注定跟其他的车企走差异化的路线，在第七代天籁上市的时候，首次自创云上天籁音乐会，更是携手朴树、叶蓓等5位音乐人，聆听自然声音，熟悉而富有感染力的曲风就像田野间的清风徐来，温暖治愈了每一位观众，第十四代轩逸跨界联合推出联名爆款腰靠。腰靠主打与轩逸舒适同源的人体工学设计，让“舒适”变成看得见、摸得到的爆品，为消费者幸福撑腰。东风日产“寻找未知的自己”系列品牌IP，自2015年开始已经连续五年坚持走进校园，成为青年学子与社会沟通的桥梁。2020年的“敢为·更好的自己”，东风日产携手北斗青年科学家徐颖、影后秦海璐、知名演员李光洁、奇葩辩手陈铭、凤凰卫视主持人胡玲等嘉宾一同走进大学校园，激励每一位青年敢想敢为，勇敢打破舒适圈，助力青年人实现更好的自己。

责任和担当决定企业的长短。在疫情期间东风日产迅速复工，早在去年的1月28日，东风日产就提出要通过减负释压、政策松绑、供给保障、平台赋能的措施，与经销商一起共渡难关，对经销商更是实行返利补贴、贴息支持的政策，而且对于经销商在2020年年初取消一季度的考核以此减轻经销商考核压力。对于用户更是做到服务到家，对于用户实时做到上门取送车服务和在线车辆服务给予客户暖心关怀，切实的做到想用户之所想，急用户之所急，完美的提现了企业的责任和担当，这也在一定程度上将疫情对于日产的影响程度降到了最低。

东风日产一直秉承：人，车，生活的理念，而且也完美的做到了让车更贴近生活的，紧紧的抓住了用户的心理，所以其销量从来都是年年突破目标，东风日产的花都工厂也经常是拿年终奖拿到手软。