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丰田车型大全图片,丰田车型大全图片价格

丰田v8全部车型?


 

 

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(图片来源网络,侵删)

一汽丰田普拉多,排量4.0。兰德酷路泽(陆地巡洋舰)排量分4.7和5.7,也是V8发动机。还有丰田的全尺寸SUV红衫和全尺寸皮卡坦途也都装备4.7和5.7发动机,都是V8的。

丰田车有什么特点?

1、省油,丰田作为全球发动机的标杆企业,发动机技术自然是顶级的。日本是一个没有***的国家,所以它的理念还是以省为主。

2、维修便宜,丰田车在国内已经有了非常大的保有量非常大,维修也不较成熟。

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3、保值,因为有以上两点的支持,所以不管丰田哪个系列的,在二手车市场都非常保值。

丰田的车优点有:

1、外观好看,符合年轻人的审美观;

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2、发动机技术成熟、先进、故障率小;

3、性价比高,省油;

4、驾驶感受以及性能温顺,适合城市道路;

5、保值率较高。丰田汽车公司是一家总部设在日本爱知县丰田市和东京都文京区的著名汽车制造公司,隶属于三井财阀,旗下品牌主要包括雷克萨斯、丰田等系列高中低端车型。丰田的产品范围涉及汽车、钢铁、机床、农药、电子、纺织机械、纤维制品、家庭日用品、化工、化学、建筑机械及建筑业等。

“丰田车开不坏,一车传三代”,丰田车究竟有多耐开?

是耐开、但不好开,我2.5亚洲龙,刚提车半年,感觉提速感超级差,顿挫感非常强烈,变速箱也不行,转速达到2000多还不提档、一直在高速转动,总之开着最不爽,还没有我们单位皮卡车来的舒服。

不得不承认,曾经有那么一段时期的丰田,是的!这类的代表车型:卡罗拉,凯美瑞,佳美,酷路泽(包含普拉多),海拉克斯,坦途!

可以说,这些车,只要正常保养,不去作,基本不用维修!丰田的很多工艺,用料,在当时,真的很牛!

哪一款汽车品牌,其耐久性最好?提起这一问题,大部分车主会想到丰田。“丰田开不坏,一车传三代”,“开不坏的丰田,修不好的大众”,“车到山前必有路,有路必有丰田车”,如此夸张的手法用来形容丰田车辆的耐久性,对此,我只能说“言过其实”。我们不可否认,丰田车辆的耐久性优秀,稳定性可靠,这也是丰田车辆给车主留下的最为深刻的印象,也正是凭借如此优异的性能表现,丰田才能稳居各大车企之首,销量及利润遥遥领先于其他车企,但丰田车辆也是有使用寿命的,超过一定期限,它也会损坏。

丰田车辆的耐久性及稳定性

大家试想一下,“一车传三代”,按照现在的人口模式计算,三代人口至少要经历20年时间,也就是说丰田车辆的使用寿命至少要在20年以上,20年前,中国汽车市场刚刚起步,甚至连一台像样的国产车都没有,中国汽车排放法规执行的乃是国一标准,而现在已经达到了国六排放标准,那时的丰田搁置到现在,车辆即便是可以正常驾驶,其排放性能可能也不达标,这样的丰田不能在路上行驶。

我们常说丰田车辆耐久性优秀,都是根据丰田车辆的行驶里程来计算的,像丰田凯美瑞、丰田汉兰达、丰田霸道等车型,很多车主驾驶这些车辆,行驶里程轻松突破40万公里,所以,丰田车辆被很多跑工程的车主所青睐,每天走南闯北,年行驶里程轻松突破5万公里,短短8年时间,就可以行驶40万公里,而这些丰田车辆的整体性能,如新车一般,驾驶感舒适,车辆驾驶轻快,底盘驾驶感稳重,这才是丰田车辆优秀口碑的来源。也正是因为如此,很多丰田车辆都是“一车难求”,车主只能加价购买。

为了促进销量,提升市场占有率,丰田也不得不做出让步

如果丰田汽车不考虑成本,全身心投入到汽车开发过程中,我相信,丰田有实力无限制提升车辆的耐久性及稳定性,但现如今,汽车行业竞争激烈,中国汽车市场正在进入高性价比、低价格化,因此,众多车企开始考虑对车辆进行减配,降低车辆的成本,丰田自然也不能幸免,减配后的丰田,其耐久性及稳定性也在逐渐下滑。

像丰田的凯美瑞,率先匹配了CVT变速器,舍弃了6AT爱信变速器,这便是降成本的一种体现,毕竟CVT变速器的耐久性及稳定性相比于爱信6AT变速器相差甚远,甚至有些车主的凯美瑞CVT变速器出现了换挡顿挫现象。丰田最新开发的2.5L发动机,最近一段时间则被爆出了机油乳化、机油增多等故障,很多车主也是非常不满意,各种投诉,虽然丰田不愿意承认这一事实,总是解释说明,“这乃是正常现象”。

另外,为了降低车辆的售价,丰田车辆所使用的零部件也逐渐开始国产化,通过国产化的零部件替代进口的,可以显著降低车辆的成本,增加车辆的竞争力,但国产化的零部件也会出现种种问题,丰田凯美瑞便是如此,现在很多车主反应,凯美瑞车辆天窗异响,仪表台开裂,中控台异响,车身生锈,这些故障是不是很小儿科,但它的的确确发生了。

丰田虽然要实力有实力,要技术有技术,但考虑到车辆成本,用户满意度,丰田不得不在品控上做出些许让步,以提升车辆的性价比,吸引更多的消费者为之买单,但丰田的质量也在逐渐下滑,这也是不争的事实。

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