丰田TNGA国产处女作，第八代凯美瑞将带来怎样的体验？

去年11月，***用丰田全新TNGA平台的第八代凯美瑞上市了，而全新凯美瑞将带来怎样的体验呢?

首先从视觉感官上来看，全新凯美瑞带给你的视觉冲击是绝无仅有的。相比上一代，八代凯美瑞在激进前卫个性的道路上越走越远。运动版X型前脸让人侧目而望，动感的腰线，双侧四出的排气孔亦让人过目即难忘。内饰大胆前卫的配色加持不对称的中控设计让这种激进的个性深入骨髓，深深地刻在了你的记忆。

然后就是八代凯美瑞搭载的2.5L+8AT的组合让你的触觉开始觉醒。***用了全新平台的凯美瑞整车重心降低了20mm，让你在驾驶它时更加游刃有余，极大提高了操控及行驶稳定性。而其所搭载的全球热效率最高的2.5L发动机所爆发出来的能量及8AT带来的即时反馈让你欲罢不能。

或许不仅仅如此，更多的惊喜只有在你亲自操控时才会发现，未完待续…

第八代凯美瑞试驾体验怎么样？

谢邀，凯美瑞一直是B级车中偏向于舒适稳重的，新款也同样如此，自然吸气发动机谈不上动力强劲，但也足够用。

距离丰田凯美瑞上市已经有几个月时间了，第八代的外观跟内饰都有很大进步，抛开价格问题不谈，丰田的造车能力依旧是杠杠的。凯美瑞前几个月的销量并不好，但是提车还是要加价，4S店给的说法是现车少，订单积压严重，交车数量少并不代表不好卖。对于这个说法当时还不置可否，毕竟新车2.0L性价比不高，2.5L的价格又太贵。

不过从这两个月的销量来看，第八代丰田凯美瑞确实很牛！

咱们来回顾一下，这辆车在刚上市初，发动机舱就被吐槽品控太差，减震器上面都是泥沙，第一批车主都成了“小白鼠”。这个问题说实话并不严重，但是对于一向严谨的丰田来讲也是件尴尬的事情，车子没有进行召回，由4S店免费进行修补。第二批车子加装了密封胶条，这个小风波算是过去了。

“泥浆门”小插曲不影响大走势，丰田凯美瑞这两个月的销量都超过了万台，看样子马上就能追上大众迈腾！丰田用实力说话：自己依旧是家用B级车界的龙头老大！

对于新款凯美瑞，个人感觉也不错，车子进步相当给力，丰田的品牌影响力也毋庸置疑，新款有几个比较抢眼的地方：变速箱、内饰、混动技术。

凯美瑞有三种动力输出，2.0L匹配6AT变速箱，跟老款差不多；2.5L匹配8AT变速箱，表现很不错；2.5L混动版则是CVT变速箱，这个就不多说了。条件允许的情况，比较推荐2.5L或者混动，8AT变速箱跟混动技术才是这次凯美瑞改版的精髓。

没关注丰田之前一直听朋友说开不坏的丰田，看到第八代凯美瑞就被颜值吸引，外观很适合我这年龄，考虑过迈腾但是个人感觉过于商务。之后毫不犹豫拿下混动版，用起来一点没让我失望，舒适型也OK，强烈推荐混动版本。

全新第八代凯美瑞内饰设计有何亮点？

您好：

全新第八代凯美瑞，全车环绕型座舱和Y字型中控设计

中控的S曲线设计，***用了世界首创的一体成型工艺，同级车中控是直线设计，只有豪华商务车才会***用这种内饰风格

由于整个座舱都是围绕最佳座椅位置来设计，加上低发动机罩和外后视镜下移，形成了SUV般的前方视野。

首先第八代凯美瑞的整体布局比以前的更加豪华了，材质更讲究，做工更精致。仪表盘科技感满满。中央扶手像豪车一样包围着。这个价位的丰田能有这个内饰很不错了。毕竟丰田 确实不擅长做内饰

谢谢邀请！

有时候，文字是苍白的，所以还不如几张图片来的实在。

先来看看第六代凯美瑞的内饰，我们暂且用中庸这个词吧。

再来看看第七代凯美瑞的内饰——整体更规整

最后看看第八代全新凯美瑞的内饰，如果我挡住车标，相信大部分朋友猜不出这是一台丰田车，更联想不到这是丰田旗下宜商宜家的凯美瑞。

内饰的设计风格非常活跃，中控线条极具个性，看上去立体感十足，效果自然醒目，此外材质的搭配组合也营造出了足够的档次感，个性和商务风格都照顾到了。

全新第八代凯美瑞运动款和豪华款相比，哪个更好？

新凯美瑞豪华版和运动版价格分别为21.98万和22.28万，价差为3K元，这两款车的基本配置差异不会太大，不存在那款更好的说法，豪华版主打的是舒适性/运动款主打的是个性，适用不同用户群体的需求。

拉开二者的配置差异，你会发现豪华版车型的配置增加了全景天窗、胎压监测、副驾驶电动座椅、副驾驶老板键等几项配置，运动版则是多了换挡拨片，运动套件两项主打驾驶员需求的配置（目前不清楚双色车身是否需要额外支付费用）。

所以如果是年轻消费者喜欢比较赞的驾驶感受，那么选运动版；如果是上了一定岁数的中年人，那么选豪华版更舒适；