为什么法拉利比兰博基尼销量高？

在全球市场，法拉利的全年销量在万台左右，要比兰博基尼高出大约30%左右，以2021年为例，全球销量8400余台新车，而法拉利为11155台新车，销量差距较为明显。

而在国内市场，中国消费者似乎更认可兰博基尼一些。

2021年国内市场超级跑车销量上，兰博基尼为731台，法拉利为702台，值得一提的是虽然2021年销量差距不大，但2020年与兰博基尼的672台销量相比，法拉利的销量只有200多台。

2020年销量较少的原因不是法拉利此前不受欢迎，而是2020年海外生产存在问题，导致产品无法交付。

其实法拉利最大的销售市场不在国内，欧洲、美国、非洲和中东是其最大市场，主要原因是其在国内市场定价过高，落地一台还算畅销的法拉利需要准备400万预算。

而以欧洲市场为例，基本上在20万欧元起步，美国市场则在25万美金左右。

按照欧洲、美国市场的赚钱能力，就算是努努力月薪5000的消费者，也能用5-10年时间省吃俭用买下一台法拉利，但国内市场想要努努力买台法拉利基本上是不可能的事情。

法拉利这种所有人都喜欢的超级跑车，如果努努力就能买到还是有很多人会去尝试，但很显然拥有法拉利这种梦在国内市场只能是幻想，它只属于超级有钱人。

兰博基尼和法拉利谁贵？

从价格上来看，兰博基尼的价格比法拉利贵。两者的价格都非常昂贵，只有少数人能够拥有。

目前，法拉利的价格范围在20万美元到500万美元之间，其中最便宜的车型是Portofino，价格大约在20万美元左右；而最昂贵的车型是LaFerrari Aperta，价格高达500万美元，这是法拉利目前最贵的车型。

而兰博基尼的价格范围在20万美元到800万美元之间，其中最便宜的车型是Huracan Evo，价格大约在20万美元左右；而最昂贵的车型是Veneno Roadster，价格高达800万美元，这是兰博基尼目前最贵的车型。

因此，从价格上来看，兰博基尼的价格比法拉利更高。但是两者的价格都非常昂贵，只有少数人能够拥有。