众泰e200续航实测？

众泰E200续航220公里，个人实测：不在市区跑，匀速70千米/小时，不是全程开冷空调，续航在160-180千米，市区开空调还要少，冬天开暖风续航在110千米，当然了这与个人驾驶习惯有关系，我的实测是大多数人正常开车的操作，并非激烈驾驶。

众泰E200销量为什么这么好？它有什么独到之处吗？

哈哈，本人众泰E200车主，也是一名汽车爱好者。给你分析一下它为什么销量好吧。我觉得最主要的原因就是超高的性价比，后置后驱、永磁同步电机、双A臂独立悬架，标配安全气囊等各种安全配置让人很省心，TBOX系统真心好用，补贴完后的价格只要5-6万。还有就是因为这车因为新能源，不限号，不限行，体积小停车也方便。外观、内饰、性价比都符合现在的年轻的需求，外观稍微贴点画啊之类的，很有意思的，销量当然高咯。

如何评价众泰E200 Pro？实际驾驶体验如何？

E200 Pro开起来的第一感觉就是觉得很轻快，刚起步就能爆发出最大的扭矩，不管是低速还是高速都能表现的很不错，再加上车子本身没有什么档位切换的顿挫感，所以驾驶起来感觉特别的舒适。因为E200 Pro是辆短轴车，这就让它的转弯半径变得非常小，所以车子操控起来也会特别的灵活，不得不说一句，小巧的车身在小巷里特别吃香，而且在车位紧张的时候可以有个地方说停车就停车。开在路上的时候小车回头率还不低呢，我记得我以前开回家的时候还有人问过我这是个什么车。

众泰E200 Pro无论是在续航、动力、驾乘、安全方面等各方面都做的挺不错的，不过最让我喜欢的还是他的安全方面，这次众泰E200 Pro全系标配了电子稳定控制系统ESC，包含制动防抱死ABS 、制动力分配EBD等提升了车辆的操控稳定性和主动安全性。价格的话也是很实惠的，毕竟有很多补贴，很值得考虑的一辆车哦。

驾驶感受还不错，上周刚试驾回来，最近准备订车。就我个人而言，底盘、动力和续航是最重要的，其次是配置。E200 Pro的底盘比较有优势，前麦弗逊式独立悬架和后双A臂铸铝独立悬架，稳定性和舒适感都很好，对各种路况的适应性也还不错，底盘很有韧性，过减速带的时候不是很颠。动力方面个人觉得也还不错，起步加速没有延迟。续航方面最长续航330公里在同级车中赢面很大。一般来讲配置和硬件决定整车的驾驶感受也即是舒适度和操控感受，如果连硬件都不达标那就没什么好说的，E200 Pro在这方面还不错。

众泰E200 Pro足够个性或叫做另类，个人代步是一台不错的选择，但随着同类产品A0级的价格逐渐下探，这台车更适合作为共享汽车而不是家用车。

众泰E200 Pro指导价6.99万，为补贴后的价格且仅有一款，车身尺寸2735*1600*1630、轴距1810mm，座椅调整好之后仅有的两个座椅乘坐空间还算充足，并不会因为车子很小而非常局促，作为一台两座车代步合格但没有实用型。

电机为后置60kw的永磁同步电机，峰值扭矩达到180牛米，虽然动力参数很惨不过要明白这只是一台小到极限的两门车，新款只是静态体验不过驾驶老款车动力还是很轻快的，对于性能不用有顾虑。

电池组容量31.9kwh，测试续航里程为301公里，不过实际用车仅在250公里左右，后期海湖逐渐减少。且众泰并不提供电池组的终身质保，选择这台车要善于控制总里程和电池衰减速度的比例，尽量控制在质保期内进行一次换电。

E200 Pro这台车谈不到性价比，选择这台车也不用考虑性价比，纯粹是为了代步为了彰显个性而已，能接受这些缺点可以考虑这台车。

除了这台车以外同样个性另类的选择还可以考虑长城欧拉R1，预售价在6.18-7.58万，车身尺寸3495*1660*1560、轴距2475mm，微型车的尺寸做出了小型车的轴距，空间真的不错。而且玩具车的既视感很显呆萌，唯一的不足也是电池没有终身质保，否则真的是挺让人动心的一款小车。

如果想要省心的话这类个性的小车不建议考虑，一步到位增加预算考虑比亚迪元ev，电池有保障作为代步车后期用车成本会低很多，供参考。