一汽大众全新SUV将于7月量产，预计售价28万起，真能卖得动吗？
能卖得动，小卖，大众的光环还在，虽然没那么耀眼了。大卖应该称不上，大众销量大的SUV，价格普遍在22万左右。28万起步，主销应该会是32万了，快接近奥迪Q5L，这个价格，很多人会考虑品牌更高的。总结，销量不大。
作为德国进口的蔚揽2.0T降到22万，落地价格25万，值得入手吗？
旅行车在国外是非常受欢迎的车型，因为其有着轿车的操控性以及SUV的通过性，而空间也是不输许多MPV车型，实用性非常地高，而在国内旅行车却不受待见，像本田杰德等经典的MPV车型也面临着停产的窘境。而今天说的这款车型正是来自大众的进口旅行车—蔚揽。大众蔚揽目前***用进口形式在国内销售，指导价24.38－39.28万之间，低配车型已经跌破20万，部分地区19万就可以买到，在指导价的基础上直降5万，价格跟迈腾已经非常接近了，性价比还是非常高的。
以2018款蔚揽380两驱舒行版为列，厂商指导价27.18万，目前市场有5万左右优惠，实际裸车价22.18万，加上购置税19628，保险7230，车船税480，上牌500，全款落地价249638元。
大众蔚揽是基于大众迈腾平台打造，其外观造型硬朗大气，气势感相比迈腾有过之而无不及，前脸造型非常的相似，颜值方面在同级别也是数一数二的。车身侧面造型颇为硬朗协调，属于标准的旅行车，平直的腰线一直贯穿到车尾，营造出不俗的运动感，尾部造型跟迈腾一样，看上去比较的简洁，较高的车身层次感分明，视觉效果非常不错。内饰方面跟大众迈腾如出一辙，有着很强的商务气息，中规中矩的设计还是比较耐看，中控台贯穿式的空调出风口，搭配银色镀铬条装饰显得非常有档次感，搭配石英钟营高级感瞬间提升，虽然没有太大的亮点，但无论做工还是用料基本上找不出太大的毛病。
空间方面蔚揽整车长宽高分别为4767*1832*1491mm，轴距为2791mm，尺寸相比迈腾稍显逊色，不过保留了一定的操控性，实际乘坐空间让人满意，无论前后排空间都不会让人失望，特别是后备箱也是旅行车的优势所在，放倒后几乎可以形成一个纯平的空间，实用性也是普通轿车所不能比拟的。
动力方面除最低配外，都是搭载了一台2.0T高功率版发动机，最大功率162kw（220马力），最大扭矩350牛·米，匹配6挡双离合变速箱，百公里加速时间仅6.9秒，动力表现非常的强劲，加速推背感十足，动力也是不需要担心。底盘方面搭载了前麦弗逊后多连杆独立悬挂，并且带有自适应悬挂系统，对于操控性以及舒适性都有了很大的提升，整体质感扎实稳重，操控性相比迈腾更加纯粹，最值得一提的还是安全性也是达到了欧洲5星碰撞标准。
总体来说大众蔚揽整体产品力非常强，加上进口车的身份，并且搭载了2.0T高功率发动机，价格基本跟国产版迈腾不相上下，如果家用的话还是非常值得选择的。
我就是蔚揽车主，2年前28万提的车，那时候我买的型号刚上市不到半年，价格还维持在高位。我提车一年后，蔚揽在北京2.0T低配的裸车价就已经降到22万，后来又赶上关税大幅减免，价格进一步下探了1万左右，现在裸车20-21万。蔚揽作为进口车，在多了4万块钱关税的情况下，只比同配置的迈腾贵不到两万。用25万买到一台进口大空间B级旅行车，当然值。
1.歧管、缸内双喷射的完全体第三代EA888（台湾和海外还有280马力的究极体）2.0T发动机，最大输出220马力，扭矩350Nm。绝对动力性确实相当强，高速超车仍不疲软。日常驾驶2500转以内可以满足80%的动力需求，3500转以内就可以满足95%的动力需求。
2.传动效率很高、相对成熟可靠的DQ250 6速湿式DSG（欧洲大众主力型号，未国产）。虽然只有6个前进挡，但传动比范围比较大，80km/h以内几乎用不上6挡，120km/h转速才2000，和优化齿比之前的宝马8AT的8挡相当，有利于高速工况的油耗和NVH。
3.越级的后备厢尺寸。蔚揽作为旅行车，后备厢空间自然是第一亮点。标称容积560L，和高一级的A6 Avant相当，而且格局规整，高度和纵深都很惊艳。放倒后排靠背之后地板是纯平的，可以直接当大号单人床（twin size）用。美中不足的是乞丐版没有电尾门，以大多数妹子的力气开关后备厢有些吃力。
4.全尺寸备胎。虽然成本高（肯定要加到车价里）、占空间，但对于长途出行，全尺寸备胎还是比小备胎更实用。扎胎后没有小备胎那么多行驶束缚，比如不能换到驱动轮、限速80、操控性和驾驶中心感下降等等。全尺寸备胎不牺牲速度、操控性和安全性就能直接带你回家，之后再踏踏实实补胎换胎，还不耽误事儿。毕竟容易用到备胎的往往都是长途和高速行驶。
5.乘坐空间不局促。虽然是标轴车型，但蔚揽后排腿部空间对180cm以下的人依然够用不挤。因为旅行车平直的车顶造型，蔚揽头部空间反而比迈腾要好。
1.作为旅行车居然连最基础的定速巡航都不标配。
2.前排储物空间没有合适的位置放手机
在国内能买到的正儿八经的旅行车少之又少，前几年说的比较多的明锐旅行版最终进入国内的却是个跨界版。
豪华品牌的确有一些让人垂涎的旅行车，尤其是奥迪的RS6，集颜值、实用和性能于一身，奈何高高在上的价格，让多少人说不出爱。即使是C旅、3系旅行，相比于普通C级、3系，其性价比也不是很高。
由此可以看出，蔚揽可以说是价格最亲民的旅行车了，而且是以进口的方式引入国内，原汁原味。如果不考虑配置，低配的蔚揽的确是旅行车不错的选择。
高尔夫旅行版也是不错的选择。光看颜值的话，这两款车的外观真的是百看不厌，但是高尔夫旅行版只有一个车型，配置略低。蔚揽的低配版也是配置太低，如果选择高配，价格又太高。
所以说，如果就是想买旅行车，对于配置没有要求，完全被旅行车的颜值所吸引，蔚揽低配可以。
买途观是买上汽的，还是买进口的？
途观是买上汽还是进口？
正好我有两个朋友分别买了这两款车，道听途说一点点，分享给大家。
个人觉得，上汽做工还是可以的，但是上汽和进口途观区别在哪里呢？
最主要的区别是进口途观的EA888发动机支持分层燃烧，而国产版因为国内燃油品质的问题，取消了这个功能。
至于做工，大体上接近，顶多就算大于等于上汽。
感谢您的邀请，很高兴为您回答这个问题。其实您提出的这个问题，价位不同的两款车，对比就不仅仅是款式，名字和发动机等方面了。如果您的裸车预算在15-20左右，您可以考虑入手国产途观，当然上汽大众系列的还有途岳可以供您选择。您如果裸车预算25-35左右，您可以选择进口途观或者上汽大众途观L或者低配途昂。
大众汽车在国内的知名度很高，旗下有一款非常畅销的SUV车型，它就是大众途观，大众途观这款这些销量的表现一直都是非常不错的，而且口碑也很好，之后大众又推出了一款大众途观L，空间上比老款途观有优势很多，而且价格也很便宜，但是，我身边有一位朋友就喜欢进口车型，对于大众途观L不感冒而而买了一台进口大众途观，目前用车有2000公里，下面我们就来听听他对这款车型的评价怎么样。
其实选择进口大众途观的原因很简单，是因为我对比了国内在售大众途观L之后，发现二者之间的价格其实没有相差多少，如果都是中配的车型，其实进口版的大众途观配置方面表现还是比较不错的，整车外观设计其实和目前在售的大众途观L还是比较相似的，同样都是最新的家族式设计风格，所以我车子买回去之后，如果不说是进口的，身边的小伙伴还真不知道这是一台进口的大众途观，所以有小伙伴问我是什么车子的时候，还会有一点小小的优越感。
整车的内饰设计做工用料的表现还是非常不错的，并且我购买的这款车型配有一个全景大天窗***光效果不错，整车的内饰布局其实同样是家族式的设计风格，和目前国内在售的大众途观L没有太大的区别，中庸的设计风格非常耐看，我所购买的这款车型是中配的，它配有一块彩色的屏幕，配有自动空调，而且还有多个驾驶模式可以切换，前排的空间表现不错，座椅的包裹性和支撑性也很好，只不过进口途观的轴距只有2681毫米，第二排的空间表现就不如国内在售的大众途观L了。
再和大家聊一聊，比较关心的价格问题，我所购买的这款中配车型全款落地的费用在26万元，价格方面其实和一台自动挡中配的大众途观L差不多，实际使用的时候，这款车型的第2排空间表现还不错，满足家用没有问题，并且配有三个独立的安全头枕，座椅的包裹性和支撑性都很好，值得一提的是我所购买的这款进口大众途观有主动刹车系统，车道偏离预警系统，疲劳驾驶提示，驾驶模式切换以及后排小桌板，配置方面的表现，我个人觉得还是非常不错的。
总结：总得来说，进口大众途观的整体表现还是非常不错的，如果你对于空间方面有要求，我觉得就选择大众途观L还是非常不错的，这款车型所搭载的2.0T发动机最大功率180马力，最大扭矩320牛米，与之匹配的同样是一台7挡双离合变速箱，动力满足家用是没有任何问题的，目前这款车型我已经开了有2000公里，百公里综合油耗维持在9个左右，油耗我个人还是比较满意的，如果大家有不同的看法，记得在评论区留言，我们一起来探讨。