持续亏损四年的蔚来，今年真的会倒闭吗？
关注，关注时间比较长了
经过多轮的融资，蔚来早已不是李斌一个人的事；目前投资的大佬：腾讯、百度、红杉资本、刘强东.......；虽然最早的领投高瓴资本几天前宣布撤出投资；未从根基上动摇蔚来，经过今年的疫情，汽车会出现反弹，尤其是资本流转；相信以蔚来的实力能抓住这次机会；
蔚来的车型及定位，国产造车新势力在高端车方面目前蔚来还没有真正的竞争对手，蔚来不仅是为了自己，更是肩负着电动汽车高端化的造车梦；19年的销量也有巨大的进步。
（图片来源网络，侵删）营销模式：蔚来烧钱，其中一部分花在营销上面，直营店的发展一定是未来汽车销售的模式；对主机厂、消费者都有利；蔚来是先行者，坚持3-5年会有巨大的收获；
服务模式：蔚来对车主的服务是开创历史的，VIP客户尽享高端，同样，年费也不低；对于高端车主来说，服务第一。
对于你这个问题 其实很容易回答 任何企业都会随着历史的潮流发展 由盛到衰 有衰到盛 这只是一个潮流的发展而已 适者生存 一个企业能否长久下去 看他能否成为历史的发展的主流 对于蔚蓝的话 他虽然亏损4年 如果他们发展适应市场 就会长存下去 如果违背了市场就会被淘汰
今年不会倒闭，背后的投资人、投资机构不同意。
赌，是投资机构，特别是风投的特性，但当期财务报表也是投资机构的必要答卷。认赌服输、及时止损也要看时机。所以为了防止在不能下水的时刻被拖下水，投资机构宁可追加投资苟延残喘，以换取更加的脱身时机。
这就是互联网思维下烧钱的底气。
蔚来停产了吗？
没有。
蔚来是全球化的智能电动汽车品牌，于2014年11月成立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EC6、蔚来EVE、蔚来EP9等。蔚来致力于通过提供高性能的智能电动汽车与极致用户体验，为用户创造愉悦的生活方式。
其实蔚来目前已经复产有一段时间了，之前3-4月份蔚来停产的真实原因就是受到疫情的影响，公司位于吉林、上海、江苏等多地的供应链合作伙伴陆续停产，导致出现供应链断裂的情况。
作为目前国内高端新能源领域的主力军，蔚来拥有着多方企业以及***的投资，雄厚的资本实力能够确保其在短期内不会存在倒闭的可能。
蔚来汽车财报亏损，中国电动汽车市场前景如何？
虽然蔚来汽车财报亏损，但它并不能代表中国电动汽车市场前景不佳。我认如中国电动汽车前景一定是形势大好的，电动车一定是未来发展，一定要取代燃油汽车，电动车有三代好处，第一它没有难闻的汽油味，没有噪音，对人体没有***异味伤害，晕车就是例证;第二它安全系数比燃油汽车要高，汽油车老人开就不大安全，电瓶车老人开要安全点，坐得比较舒服;第三它的消费比燃油汽车要低得多，汽油多贵，电多便宜。
电动车只是未来比汽油车要发展多，现在还是免谈，因为电瓶车现在有一个比汽油车差得人不会买，就是充电麻烦，跑远路麻烦。电动电要想发展取代汽油车，首先是要搞好充电的事情，凡是公路上装起光复电板，电动车可以边跑边自动充电，如果国家这工程搞好了，电动车就会迅速发展，前景无限。
电动汽车只是咱们探索革命路线的诸多方式之一 根本就不是为了盈利 而是为了探究市场认可程度 先要让更多的人用上产品 再说其他 汽车作为代步工具这个主要用途 在5g时代就会发生翻天覆地的变化了 周边配套服务才是利润点 先打品牌认知 和市场占有度吧
蔚来汽车财报亏损与中国电动汽车的发展前景无关
这一品牌从诞生之初就没有被看好过，因为一个全新的汽车品牌加上没有汽车生产经验积累的制造企业，推出的第一台车就定位在50万的高端范围内，而且还是由江淮代工，这种组合有些弱弱联合的味道。
核心电驱技术并没有掌握，动力电池***购的CATL镍钴锰电池技术水平并不差，但是PACK由蔚来自己完成却出现了诸多问题，比如布线不合理导致磨损而造成自燃，出现这一问题的概率仅次于问题不断的特斯拉，然而作为自主品牌又没有洋品牌的影响力，所以在频繁出现问题后又会备受关注。
其次如续航里程比NEDC缩水过于严重，L2级自动驾驶功能实用性极低，车载控制系统频频故障导致车辆不能正常驾驶、无***常开启甚至充电也会出现时常，尤其是发生撞击时气囊还存在无***常弹出；这些问题足以说明蔚来汽车的品控水平一塌糊涂，不过一个成立仅仅数年交付不过两年的新势力车企，又能期望这种车企能拿出什么高品质汽车吗？
所以蔚来汽车从出现的那一刻起就决定了必然失败，一个靠资本炒作出的品牌是不会有长期发展能力的，或者说就不是为了长期造车而出现，蔚来汽车即使破产也没有什么值得惊奇的。不过蔚来即使消失也不具行业分析的任何参考价值，因为国产老牌车企在新能源领域风生水起，比如下面几个品牌。
比亚迪汽车，单一品牌实现市场占有率超20%，技术实现了制定行业标准的能力。
北汽/上汽，这两大品牌在B端面对共享出行领域也有很大的保有量，产品力也算合理。
吉利汽车，技术方面虽然也依靠供应商支持但是研发升级速度较快，C/B端都有不错的表现。
以上四个品牌在汽车四化转型中分别实现了：电动化、智能化、网联化以及共享化，虽然发展方向存在差异但表现都还算强力，这些品牌的发展进步才能代表国产电动汽车的发展前景，其中以比亚迪为首能以技术的大幅领先保持多年优势。其次在2019~2025年之间，以沃尔沃、福特林肯、大众、丰田、JEEP、玛莎拉蒂、捷豹路虎等诸多品牌宣布停产燃油车也可以发现，未来一定输属于电动汽车的，而且这是全球的转型并不仅限于某一国家。
一旦这些品牌开始了转型，自主品牌将要面对的竞争则会非常之大，但竞争的开始也能打破中系车的行业垄断，电动汽车的价格也会随之走低，届时高品质的国产电动汽车会成为主流，至于蔚来这类非主流品牌会被时间自然淘汰。
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电动汽车作为新能源汽车中的重要项目，近些年来一直有受到国家的扶持与帮助。因为一方面，随着环境污染日益加重，空气质量变得越来越差劲，对人们的身体健康造成的危害越来越大。其次是***短缺问题，随着千百年来的不断开***，石油***的储量越来越稀少，为了后代的可持续发展，国家开始大力发展新能源产业。 在大时代背景的推动下，电动汽车未来的发展前景将是无限光明的，首先，作为电动汽车的动力源泉-电，这种***，在当下可是十分丰富的，它的来源十分广泛，如火力发电、水力发电、风力发电、核能发电、太阳能发电、地热能发电、潮汐能发电等等，这些都间接的表明纯电动汽车拥有无限的前途。 企业主必看的财税管控课程 广告 其次，从用车方面来说，虽然电动汽车初期的购车成本较高，但是他在后期的用车方面要比传统燃油车低的度，因为电价比油价便宜，而且，在保养方面，因为电动汽车的结构比较简单，不需要花费大量的时间和金钱去保养和维护。虽然目前电动汽车的购买价格还是很高，这也是由于其技术原因不达标造成的，但是，随着时间的慢慢推移，当电动汽车的技术发展到传统车这样的先进水平后，那么，他未来的价格便会更低。 再者，购买电动汽车是有补助有优惠、出门不限行不限号、牌照容易取得等等这些优势也让电动汽车得到了很大的发展空间。 发展纯电动汽车已经是当今世界各国面临的大趋势，是科技发展推动的必经之路，虽然，目前电动车的发展还面临着种种困难，但是，我相信，随着未来，电动车技术难关攻克以后，他将会真的代替传统燃油车。
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