哪些车型操控性好而且空间小？

在这里我主要说一款。在家用车当中，马自达3昂克赛拉售价在11.29-16.89万元，在同级当中价格也不算特别高，但是拥有非常出色的操控手感。尤其是全新换代的马自达3昂克赛拉，整车的隔音静谧性提升了很多，维持了老款车型的操控手感。在我们团队做的圈速测试当中，它的成绩超过了本田思域和领克03，所以说它的操控算是非常不错了。但是这款车唯一缺点就是后排空间比较小，作为家用，可以称得上是够用，但是相比同级的其他车型来说，第二排的腿部空间确实比较紧张。

说到操控性好，但是空间小第一个想起来的就是福特福克斯了，现款福克斯首次将ST-Line版本引入到国内，ST-Line所带给福克斯的可不仅仅是动感的外观这么简单，在兼顾了造型的同时，福克斯还做到了0.25cd同级最低的车身风阻系数，甚至比***的空气动力学性能还要优异。此外，得益于1500Mpa同级最强刚度的车体，福克斯在保证轻量化的同时提升了20%的抗扭刚度，加之18英寸的轮辋与米其林PS4运动轮胎，这一系列配置给予了福克斯稳健的过弯姿态，也给予了驾驶员攻弯的信心。按重量精准调校的悬架系统与TVC弯道扭矩分配系统搭配得相得益彰，精准的循迹性让驾驶乐趣来得更轻松写意。在同级别车型为了追求利润与低成本纷纷换装扭力梁非独立后悬架的趋势下，福克斯为了追求极致的操控性，毅然***用了独立副车架的SLA长短臂刀锋后独立悬架，所以成就了福克斯稳、准、狠操控特性的不只是黑科技，还有福特对福克斯运动属性的偏执。刹车、拨片降挡、给油，你所能感受到的不仅是Ecoboost发动机与8AT变速器的默契协作，生而运动的它还能给你带来莫大的乐趣

操控性好空间小的车太多太多了

首先，一众小钢炮，下有秒天秒地秒空气的飞度，上有不服就干的大众高尔夫GTI。还有要个性的话mini，宝马Z5，奥迪TT，雷克萨斯RC，再往上走保时捷911，奔驰AMG GT等等

总得来说，相对而言操控性好的车内部空闲会比较小，当然也有例外：像奥迪S4旅行版，几乎是一辆全能车，动力操控性能极强的同时还拥有无敌的内部空间，嗯，好车

丰田新一代Supra官图曝光，是“牛魔王”再次回归了吗？

丰田新一代supra是丰田的***跑车，再次回归也牵动了全球不少粉丝的心。类似F1造型的前脸延续了丰田FT-1概念车的设计语言，全新的保险杠看着也有比较出色的空气动力效果。


作为
日本当年四大国宝级跑车之一的丰田supra是极具有改装潜力的，其地位于”东瀛战神”日产GT-R是不相上下的。以前的supra搭配的是2JZ-GTE发动机，由于日本汽车的协议限制使这款车的最大马力被限制在了280匹马力。但是当时只要轻松改动动力就可以升到700马力而且不需要对发动机作任何改动，所以只要花钱动力超过1000马力是非常轻松的。

新一代supra是和宝马集团共同研发，supra和宝马全新Z5合作开发，并于宝马z5共享大量组件。

丰田supra车身尺寸方面预计为4380*1855*1290，动力系统方面suora可能会搭载来自宝马的3.0t直列六缸发动机，另一种猜测可能丰田或使用宝马的2.0t四缸涡轮发动机与三个电机(前轴两个，后轴一个)组成一套油电混合动力系统，毕竟丰田的混动技术在世界上也是名列前茅的。

无疑这代supra是万众瞩目的，继承了粉丝的大量期待，而与宝马合作的产物毕竟也是查不到哪去，宝马的操控，调笑，动力的匹配，那都是数一数二的，而丰田的混动，技术沉淀，成本的***购控制，两个世界上数一数二车厂合作的产物必然让supra的粉丝更期待这款车的到来，毕竟现在丰田能给消费者的情怀买单的就只有86这一辆车了，复出supra无疑是让更多消费者多一种为情怀买单的选择。

以上仅个人观点。

iqooz5有几个版本？

IQOOz5有四个版本，目前预售的有两款（星溯、皓影），还有两个版本是和宝马合作的定制版本（赛道版、***版），比普通版的贵一些。

iQOO 5全系***用了6.56英寸的三星OLED柔性屏，分辨率为2376X1080，支持120Hz刷新率，均搭载三星5000万像素的GN1主摄。不同的点在于，标准版***用了的是直面屏，后置是5000万主摄+1300万广角+1300万长焦镜头，***用单电芯的4500毫安+55W快充，机身厚度只有8.32mm，重量为1***克。

对于2019CES你有哪些期待？

2019年国际电子消费产品展（CES）已经于今天正式拉开了帷幕。作为全球最受业界瞩目的科技盛会之一，本次展会总面积超过26万平方米，吸引了超过4500家展商的参与。虽然还没有正式开展，各家厂商已经使出了浑身解数，发布了多款新品。

智能手机：

三星展示的历代旗舰。

三星今年将发布首款5G手机。

30余款搭载骁***55和X50调制解调器的5G终端***在2019年上市，其中绝大部分是手机。

智能驾驶：

2019年国际消费类电子展吸引了上千家顶尖的科技公司参与，随着电动汽车进入智能化时代，自动驾驶便成为了CES上重要话题之一，今天我们就来看看这些公司在自动驾驶方面的最新进展吧。

百度

百度在今年CES上推出了智能驾驶系统Apollo3.5版本。百度Apollo经过了一年的研发，3.5版本可以实现包括市中心和住宅场景在内的复杂城市道路自动驾驶，并且多个应用场景都有自动驾驶解决方案，比如窄车道、无信号灯路口、借道错车行驶等路况。

此外，百度还将正式开源Apollo车路协同，不过想要达到预期效果，百度还得在智能交通，智能城市方面多下功夫，这样才能实现人车路信息交互。

英特尔

还记得去年CES上英特尔自动驾驶方向的出现方式么？Amnon Shashua乘坐英特尔自动驾驶汽车登场。今年Shashua 上台时，舞台上出现了宝马X5，这装载有多个 Mobileye 产品的宝马X5一出场就引发了观众欢呼。

Mobileye是以色列一家无人驾驶技术公司，2017年被英特尔 以150亿美元收购。时至今日，Mobileye已经和英国地形测量局合作了，主要提供高精度定位数据。此外还与日本合作，完成了日本所有高速公路的测量和建模。能做到这些的主要原因在于Mobileye的摄像头及算法能力。

除了在英特尔发布会上做展示，Mobileye在次日会开一个发布会，来介绍全新自动驾驶系统 Mobieye EyeQ 5，这足以看出来英特尔多看重自动驾驶。