东风轩逸与日产轩逸有何区别？

接近11万，油耗一般，百公里8、9个，和锋范差不多，感觉还是日产的车好点。 其实是一家公司！日产车以前也叫东风日产！！现在叫日产轩逸或日产其他的什么，其实也是东风旗下的车型！日产车还可以吧！车型也多，有天籁，也有suv型的，马路上经常看到日产车子！

内饰、外观、发动机完全不同。新轩逸的配置要比轩逸经典多很多配置。而且新轩逸有1.6和1.8的，变速箱也是***用MT和CVT无极变速的。从外形上新轩逸更具动感。而轩逸经典就比较中规中矩。两款车的轴距都一样，而新轩逸更高了些

油耗上新轩逸官方数据是3.6-6.7，而轩逸经典MT6.5/AT达到了7.6 相比较新轩逸更节油。价格上新轩逸也比较贵。12款轩逸经典的价格反而比09款老轩逸还要便宜呢。

日产车为什么会被叫成移动大沙发？拿轩逸来说，悬架硬，轮胎窄，舒适性从哪里来？

因为你没坐过同价位/同级别的车！ 坐了你就知道轩逸的悬架 实在软，座椅软贴服性好，轮胎宽 高速行驶抓地性好 窄轮胎省油， 轩逸高速百公里5个油轻轻松松，而且现在同级别合资的轮胎都差不多窄，家用车省油 省心 空间大 隔音好 就行了

我是愿意车主我来分析感受，日产就是研究沙发没错！

因为我购车前，研究的一直是丰田，结果实地看车，因为先去了日产专卖，坐了一***轩逸，然后再去对比本田，丰田同价位车，就感觉坐进了面包车，轩逸的舒服感觉，是其他品牌做不到的。

腰部支撑做的非常好，不管开几小时，不累。坐其他车一个小时以上，腰部直接很累。

说实话轩逸发动机够用，推背感就别想了，也没那么省油，表显6.8，节能模式太肉，一只关着。

第三确实格愣格楞的，不过就是座椅舒服。

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　　其实轩逸是源于日产的一款车——蓝鸟，后来日产公司与东风汽车合作，东风汽车把它命名为轩逸，也就是我们常在日产车的车***看到的英文SYLPHY。

　　闲话不说，赶紧进入主题，其实这个问题是分为主观类的和客观类的。因为不同人驾驶汽车都会有有不同的感受，但有的参数是已经确定了的。

　　首先从客观因素中找找优缺点。我们先来说一说轩逸的价格，紧凑型轿车，合资车，2018年最新款最低10万不到，最高15万9千，自从轩逸换代变成新轩逸后，前脸换成了家族式前脸，各个方面也进行整改，销量也往上增了，六月份的月销量能突破4W，比同级别轿车的朗逸，卡罗拉还要多，成为6月销售榜单第一。

　　从舒适性说，无可争议，轩逸的舒适性是在同级别轿车里面是杠杠的，这里给轩逸点个赞。如果说本田是买发动机送车子，那么轩逸是买沙发送车子，不管是前后排座椅，坐上去就像是坐沙发，一些车友也说驾驶位太舒服以致于开着有点飘，没有那种运动感。操控性我觉得轩逸是做的不好的，方向盘的转向有点偏生硬，底盘方面调校得挺软的，在高速行驶时方向盘如果打得过大，就会出现左摆右摆的现象，在行驶到泥坑，减速带的地方，虽然说底盘会过滤掉一点震动，但是驾驶员握着方向盘还是会感觉到有点振动，但是坐在后排座椅的人却不怎么会感到有震感，这也得益于它的座椅，能有效地吸收震动。

　　从加速性能方面来看，轩逸作为一辆紧凑型轿车，也被大众人民当作是家用车，它的加速性能肯定是不怎么好的，在城市内跑1.6L和1.8L都是够用的，但是你要是让它跑高速猛加速，或许是有点难为它了。噪音方面，个人觉得轩逸在低速行驶时噪音是不会很大的，但当转速上了3000转以上的话，噪音就会挺大的，而且有点难听。配置方面的话，标准配置还有的都有，但像前后驻车雷达，并线***，车道偏离预警系统都是特定的车型才有的。

　　油耗方面。说实话，轩逸本身排量也不是很大，1.6L和1.8L自然吸气，而且车身也是轻的，再加上日产的工程师把新款轩逸的发动机调校了一下，把发动机转速调低了。简单来说就是正常车子在高速时转速都挺高的，像跑120公里每小时的话转速就3000转到4000转左右，而轩逸也是跑120但是它的转速是2000转左右，所以你说它能不省油吗?综合油耗在8L左右，要是长期跑高速，可能会更低一点。